[alexey]

для сравнения с предыдущим графом надо было на 4й катнуть разок

[sniper]

И разницы при правильно ведёной коробки не будет не какой.
Но путь проиденый на 3 и 4 передачи будет разный при этом нужно стартовать с одной точки на дороге.

[alexey]

И разницы при правильно ведёной коробки не будет не какой.
Но путь проиденый на 3 и 4 передачи будет разный при этом нужно стартовать с одной точки на дороге.

согласен если дорога идеальна,всёже на 4й меньше вероятности что провернёт колёса и на графике появится горб,хотя в логе скочка можно и не увидеть.

[alex_KS]

Хм, отличный результат
У Тегивы, кстати, коллектора отличные по качеству!
Как ихний впуск стал? Все ок?

ГП 5.06, кстати?

гп 5.4 . все встало норм . на таде пилили опору на рсх-с . хотя у SVK все стояло нормально. почему-то блиать

после тегивы появился провал ебучий с 4 до 5 . долго ебался чтобы компенсировать

выслушаю замечания по смеси

Хм, если 5.46 - то что то не сходиться по скорости в логе.
с 5.46 надо до 9000 крутить, что бы до 130 разогнаться на 3й.
А вот с 5.06 - до 8600.

[alex_KS]

Хм, отличный результат
У Тегивы, кстати, коллектора отличные по качеству!
Как ихний впуск стал? Все ок?

ГП 5.06, кстати?

да коллектора их оч хвалят. я свою плм тода хочу на тегиву поменять и помериться поехать.

впуск встал как родной. качкство карбона лучше чем у пасворда это факт.

У меня друзья на FN2 заказывали и впуск, и коллектор - оч. хорошо сделаны.

Впуск лучше бери тот, что подороже (индукционный) -

[Матвей]

а мы ему такой впуск и поставили!!! самый дороггой что был
я себе на дс2 думаю купить 4-2-1 тегиву коллектор!!! взамен PLM toda!! так попробовать
взять и померить машину потом!! у меня как раз есть график на PLM

[Souler]

по стенду 250 с маховика тоже на 7600
и момент почти совпадает с силами, на стенде так же

50-125 6.36 (ну там примерно 6.8 до 130 будет)



40-120 6.68



нормальное время вообще? А то я мне кажется все время что не едет нифига машина ))

50-130 не едет, очкую крутить, пара короткая

Да, обороты прыгают, но не получается иначе, подвеска кольцевая, в городе не бывает ровного в ее понимании асфальта...

[alexey]

для виртуал дино очень важно как записаны обороты и скорость! посмотри на этот лог и на свой

не поленился в редакторе поправил об.скорость вот что получилось

[Souler]

для виртуал дино очень важно как записаны обороты и скорость! посмотри на этот лог и на свой

не поленился в редакторе поправил об.скорость вот что получилось

у меня ни разу не получалось такого, никогда вообще.
Даже близко.
Может там частоту можно настроить в хондате?

[dropdead]

для виртуал дино очень важно как записаны обороты и скорость! посмотри на этот лог и на свой

не поленился в редакторе поправил об.скорость вот что получилось

у меня ни разу не получалось такого, никогда вообще.
Даже близко.
Может там частоту можно настроить в хондате?

дорогу ровную нужно просто, и отсутствие букса

[Souler]

дорогу ровную нужно просто, и отсутствие букса

букса то нет а дорога ровнее для моей подвески этот только если трек будет.

[XPOH]

Сделал два графика, вверх и вниз. Учел температуру и давление (шел дождик).
Ввел правильный диаметр колес, вес (CARB + 200кг), выбрал правильную передачу.
В итоге получилось так:

CR-V road run 001.jpg

[dropdead]

на первой передаче лог делать бессмыссленно - повторять не устану

Хочешь замер, делай лог на 3 передачи с 1500 до отсечки в одну сторону и в другую.

и дорога должна быть прямой и ровной, никаких "вверх и вниз"

барометр 0.85? что за сказки?
твой город на высоте ~ 150 метров над уровнем моря, даже погодные явления значение атмосферного давления далеко от 0.97-0.99 bar не сдвинут
вписывай значение с датчика PA.

температура IAT взята из лога?

[XPOH]

на первой передаче лог делать бессмыссленно - повторять не устану

Хочешь замер, делай лог на 3 передачи с 1500 до отсечки в одну сторону и в другую.

и дорога должна быть прямой и ровной, никаких "вверх и вниз"

барометр 0.85? что за сказки?
твой город на высоте ~ 150 метров над уровнем моря, даже погодные явления значение атмосферного давления далеко от 0.97-0.99 bar не сдвинут
вписывай значение с датчика PA.

температура IAT взята из лога?

Да понятно, что лог нужен на 3 передаче по ровной дороге. Но пока то что есть.

У меня дома погодная станция, кажет и 780 иногда и 1001.
в этот день не смотрел сколько, ну, хорошо, поставлю 980.

PA почему-то нулевой во всем логе.

IAT из лога к после проезда.

[XPOH]

поправил атмосферу

Resize of CR-V road run 001.jpg

[sniper]

Узнаю свои первые лошади с к20 мотора.

[XPOH]

Собственно, все дохлые лошади одинаковы

Вот еще в пересчитанных попугаях ДиноДжета, чуть красивее

Resize of CR-V road run 002.jpg

[alex_KS]

FN2.
Двиг сток, из тюна только 4-2-1 выпускной коллектор Tegiwa и короткий впуск KN- резонатор выкинут, сделан подвод холодного воздуха, но все равно горячо (за бортом 10-11гр., на впуске в разгоне под 23-24 нагревается, в то время как с CAI - 14-15).
Колеса зимние R16 205/55
2 чела в салоне (водила и пассажир).
Ну и Flashpro само-собой.
Вот что имеем:


50-130 с 2 пассажирами едет ~ 7,5с.

[andrewdjo]

Лето буст 1,45 бара, резина 225/50/16, температура +30, 4 передача с 60 до 209 км/час, от 100-200 км/час - 6,88 сек:


В ноябре какая-то белеберда, Саша говорит что слишком докуя, темпер +2 на улице
Все заезды на 4 передаче, примерно с 90 до 200 км/час (по спидометру, в реальности г-тех показывал 209-210 км/час). 100-200 около 7 – 7,3 секунды. В общем пойдет как овощек едет.
18% - 0,63 бара
23% - 0,84 бара
29% - 0,9 бара
33% - 0,96 бар
41% - 1,05 бара
49% - скинул газ, чуть машину не догнал
59% - 1,12 бара

[dropdead]

(за бортом 10-11гр., на впуске в разгоне под 23-24 нагревается, в то время как с CAI - 14-15).

куда там горячо, у нас на улице 0, а на впуске 55 градусов сегодня в пробке получил