Honda ITR DC5 Time Attack / Honda CTR FD2 - Страница 22

vetalclan · Сообщение 23 сен 2013, Пн 7:47

yakov писал(а): Кто источник?

Новый тупер стал мягче и нежней
Смотрел стойки мюген, там вроде пишут
F 4.9
R 8.4

Соответственно жесткость мугенов:

'01

F 4,9
R 8,5

'04

F 5,0
R 8,2

Хоть тупер и стал нежнее, Тсучия сказал, что рулиться он стал приятнее и быстрее

Все данные по жесткости мугена и стока с оф. сайта муген: http://www.mugen-power.com/automobile/a ... ntegra1st/

yakov · Сообщение 23 сен 2013, Пн 10:19

То есть Тсучия имел ввиду что на мюгена круто?

Тоже присматриваю мюген, чуть ниже стока и жестче.
Мне сток очень нравится, комфортно и жестко, все сбалансированно а мюген думаю тоже очень удачный экземпляр

vetalclan · Сообщение 23 сен 2013, Пн 11:33

yakov писал(а):То есть Тсучия имел ввиду что на мюгена круто?

Тоже присматриваю мюген, чуть ниже стока и жестче.
Мне сток очень нравится, комфортно и жестко, все сбалансированно а мюген думаю тоже очень удачный экземпляр

http://vk.com/videos-45671298?z=video-4 ... ub45671298

Он про сток, тут где-то, втек клаб.

yakov · Сообщение 23 сен 2013, Пн 13:31

vetalclan писал(а):
yakov писал(а):То есть Тсучия имел ввиду что на мюгена круто?

Тоже присматриваю мюген, чуть ниже стока и жестче.
Мне сток очень нравится, комфортно и жестко, все сбалансированно а мюген думаю тоже очень удачный экземпляр
http://vk.com/videos-45671298?z=video-4 ... ub45671298

Он про сток, тут где-то, втек клаб.

Интересно...
Он говорит что ДС5 нельзя занижать, а мы все их на пузо кидаем...
А как на счет чудо шаровых, специальных для занижения, которые якобы выравнивают центр крена...?

Sash · Сообщение 23 сен 2013, Пн 13:53

занижать безграмотно ДЦ5 действительно нельзя. Это нужно делать грамотно что бы центры поворотов крена и тд не сместились с оптимальных значений

Vadim-72 · Сообщение 23 сен 2013, Пн 14:00

А с ЕК9 та же история с занижением?

Sash · Сообщение 23 сен 2013, Пн 14:07

Vadim-72 писал(а):А с ЕК9 та же история с занижением?

чуток лучше но всё одно надо шаровые.
почитай тут :
http://madtuning.ru/articles/seriya-sta ... emosti.php
bump steer и тд. Это основы..почитай внимательно всё.

yakov · Сообщение 23 сен 2013, Пн 14:15

Sash писал(а):занижать безграмотно ДЦ5 действительно нельзя. Это нужно делать грамотно что бы центры поворотов крена и тд не сместились с оптимальных значений

грубо говоря, сравнить длину тюн шаровой и сток, вычесть разницу и на столько занижать, так получается ?

Gree.VTEC · Сообщение 23 сен 2013, Пн 19:30

Sash писал(а):
Vadim-72 писал(а):А с ЕК9 та же история с занижением?
чуток лучше но всё одно надо шаровые.
почитай тут :
http://madtuning.ru/articles/seriya-sta ... emosti.php
bump steer и тд. Это основы..почитай внимательно всё.

ссыль информативна очень,спасибо!
Вопрос такой,какие ещё есть помимо хардрэйсов? какие хвалят,какие нет?

yakov · Сообщение 23 сен 2013, Пн 19:33

что именно ты имеешь ввиду?

Gree.VTEC · Сообщение 23 сен 2013, Пн 19:42

yakov писал(а):что именно ты имеешь ввиду?

про длинные шаровые. наверняка есть баддиклаб,сканк2,может ещё что-то. Вот и хочу узнать у прошаренных

yakov · Сообщение 23 сен 2013, Пн 19:47

Gree.VTEC писал(а):
yakov писал(а):что именно ты имеешь ввиду?
про длинные шаровые. наверняка есть баддиклаб,сканк2,может ещё что-то. Вот и хочу узнать у прошаренных

бадики точно есть и жс" рейсинг, у меня жс"ы

Gree.VTEC · Сообщение 23 сен 2013, Пн 19:49

yakov писал(а):
Gree.VTEC писал(а):
yakov писал(а):что именно ты имеешь ввиду?
про длинные шаровые. наверняка есть баддиклаб,сканк2,может ещё что-то. Вот и хочу узнать у прошаренных
бадики точно есть и жс" рейсинг, у меня жс"ы

сам покупал? сколько денег? ставил? как оно? Почему я не в курсе бля?!!

yakov · Сообщение 23 сен 2013, Пн 19:53

не знаю почему =)))))
через дюка, денег не помню сколько, смотри у него на сайте.
еще не ставил, они же для занижения, а я уже год гоняю на сток подвеске с сток пружинами.

Gree.VTEC · Сообщение 23 сен 2013, Пн 19:59

yakov писал(а):не знаю почему =)))))
через дюка, денег не помню сколько, смотри у него на сайте.
еще не ставил, они же для занижения, а я уже год гоняю на сток подвеске с сток пружинами.

потому что ты молчун

7600р + 2х800р резинки защитные. Наверное вполне приемлемо!
Вопрос вот только есть какой : если на зиму сток подвеска,а на лето винты,например,то как быть с шаровыми? На стоке нельзя с длинными ездить? В плане геометрии подвески?

yakov · Сообщение 24 сен 2013, Вт 6:22

Ну а что мне кричать?

В спеках на D2 написал, ты об этом не спрашивал....

sash ну дык что, как думаешь по адаптерам центра крена и по поводу занижения?

http://duke-racing.ru/jsracing/products ... er-dc5.php
Пишут для занижения более 30мм

То есть можно занизить на 30мм и все будет оклей

yakov · Сообщение 24 сен 2013, Вт 7:02

Еще бы вот такие поставить http://duke-racing.ru/jsracing/products ... rm-dc5.php

Которые за 25.200

Gree.VTEC · Сообщение 24 сен 2013, Вт 7:07

yakov писал(а):Еще бы вот такие поставить http://duke-racing.ru/jsracing/products ... rm-dc5.php

Которые за 25.200

Только на одну сторону! А на обе выйдет 50.000р
Это перебор

yakov · Сообщение 24 сен 2013, Вт 7:09

Еще в клуб втек сказали, что у новой дс5 настройки лучше, подвеска стала мягче и больше нечего не сказали, то есть изменили только стойки, остальное так же или еще что то...?

Sash · Сообщение 24 сен 2013, Вт 7:24

Яков ты уж ребетёнка из себя не строй там написано дословно:

Специалисты J's Racing опытным путем выяснили наиболее подходящие размеры для адаптеров центра крена. В результате были разработаны адаптеры толщиной 10мм. Рекомендуется для автомобилей с занижением более 30мм.

рекомендуется...
ездить ты можешь хоть на чём и как угодно. Но вот правильно подвеска будет работать при установки этих гаджетов на большом занижении. Ну и если ты хочешь занизить до 30 мм то это не означает что у тебя там с геометрией останется всё в пределах нормы. далеко не в норме. Поэтому ставь колы и не занижай экстримально. Витя вон ездил неплохо и без экстримальных занижений. Доедешь до его резалта - дальше думать будешь с высоты его полёта....
А всё и сразу за раз не получиться это факт.