[MegaTaz]

тоже считаю,и что то дешевле 500 не получается,так то цена кубкового ер3,а он всяко интереснее гнилого конструктора

[mikhail-24]

бу стоит 1-1,5 за колесо 15 диаметра и хватает на полсезона это если совсем не береч и ездить в них до автодрома

будет не равенство, т.к. один едет на б.у., а у второго новая шина на каждый этап! естественно, на новой будет быстрее ехать при прочих равных. тут нужно прописывать конкретно! например комплект шин на два этапа. и не хватит б/у на пол сезона. хотя как ездить, можно и два сезона катать на одном комплекте)
+ шину, должен представить организатор. так же, ограничить ширину шины по массе машины, например до 1000 - 195, до 1100 - 205 и т.д.

для этого и нужна моношина, представленная организатором! а какая она будет, это другой вопрос
например эта 2800 за 15 колесо

[Souler]

ну что-то реально скатывается все к ег в мячике на какой-нить самой дешевой резине раза 3 за сезон подубасить друг друга....а то никто не поедет ибо дорого... тогда наверное рано тут такую серию делать )))

[TDN]

Ничего никуда не скатывается, всё вовремя.

[tot@l]

Я правильно понял, что все готовы ехать по 30000-50000 этап?
Внимание вопрос, почему тогда в рххцц так мало народу едет от нас?

Вообще идея моно-кубка имеет смысл, если одинакова техника, я очень сомневаюсь что все купят себе по ег и вварят туда каркас + пожарка+ некитайские ковши-ремни и тд, по итогу готовая машина выйдет рублей в 600.
Итог тачка без аварий и 6 этапов - это лям в сезон.
Может я что не допонял, поправьте если мысли ушли не то русло.

все верно, примерно такой бюджет и будет, ну может чутка поменьше
можно у жеки из томска спросить, он может озвучить примерный бюджет машины за исключением каркаса, который им достался бесплатно.

Ну вот если сравнивать с рххцц, самое бомжовое это приехать олним лнем своим ходом, и то не все едут, так что это изначально провал. Да и хонд нет столько, чтобы собрать относительно равную технику. А если учесть, что будут краши, то серия кончится посредеине сезона. Если поедет 5-6 человек, кто всетки построит машину и смогут уделять этому время, то будет круто.

[Rust]

Я правильно понял, что все готовы ехать по 30000-50000 этап?
Внимание вопрос, почему тогда в рххцц так мало народу едет от нас?

Вообще идея моно-кубка имеет смысл, если одинакова техника, я очень сомневаюсь что все купят себе по ег и вварят туда каркас + пожарка+ некитайские ковши-ремни и тд, по итогу готовая машина выйдет рублей в 600.
Итог тачка без аварий и 6 этапов - это лям в сезон.
Может я что не допонял, поправьте если мысли ушли не то русло.

все верно, примерно такой бюджет и будет, ну может чутка поменьше
можно у жеки из томска спросить, он может озвучить примерный бюджет машины за исключением каркаса, который им достался бесплатно.

Ну вот если сравнивать с рххцц, самое бомжовое это приехать олним лнем своим ходом, и то не все едут, так что это изначально провал. Да и хонд нет столько, чтобы собрать относительно равную технику. А если учесть, что будут краши, то серия кончится посредеине сезона. Если поедет 5-6 человек, кто всетки построит машину и смогут уделять этому время, то будет круто.

Не какой это не провал! Провал это то что сейчас есть, где важнее не борьба а человеческое само любие и амбиции. Главное равные условия и честный регламент.На самом деле с D мотором Ek или eg в 300 000 можно уложиться.
А в рххцц не едут, потому что нет смысла тратить, столько денег ради того чтобы просто покататься.

[MegaTaz]

300??? Это купить ЕК,вварить каркас,купить диски/резину и поменять масло?

[Rust]

300??? Это купить ЕК,вварить каркас,купить диски/резину и поменять масло?

Ну можно ек купить за 300 и еще 300 вложить.

[Souler]

300??? Это купить ЕК,вварить каркас,купить диски/резину и поменять масло?

ЕК в 300 сомнительное удовольствие, вот EG в самый раз )

[chaos]

Ребят, просил же по существу писать, опять тему засираете
Какой еще слик, какое пол сезона, вы хоть вдумайтесь в смысл - гонка 40 минут, нагрузки на резину будут огромные, сколько в мяче продержится комплект новых сликов? Минут 15-20 максимум? Питстопы делать чтоли для смены резины?
Путать вложения капитальные и на расходники не надо, каркас и экипировка это обязателмные и капитальные вложения, а на сликах все разорятся, бюджет к ррц подойдет, и не надо градаций бомж/не бомж серия, все должно быть разумно и взвешено.
Негатив тоже не надо выносить - я не езжу в рххцц к примеру потому, что мне не интересна эта серия, изза её бестолковости и бессмысленности. Уже около 10 человек подтвердило участие пусть и предварительно, так что там не наберется? А мы еще не общались с ТРТ.

[Souler]

Ребят, просил же по существу писать, опять тему засираете
Какой еще слик, какое пол сезона, вы хоть вдумайтесь в смысл - гонка 40 минут, нагрузки на резину будут огромные, сколько в мяче продержится комплект новых сликов? Минут 15-20 максимум? Питстопы делать чтоли для смены резины?
Путать вложения капитальные и на расходники не надо, каркас и экипировка это обязателмные и капитальные вложения, а на сликах все разорятся, бюджет к ррц подойдет, и не надо градаций бомж/не бомж серия, все должно быть разумно и взвешено.
Негатив тоже не надо выносить - я не езжу в рххцц к примеру потому, что мне не интересна эта серия, изза её бестолковости и бессмысленности. Уже около 10 человек подтвердило участие пусть и предварительно, так что там не наберется? А мы еще не общались с ТРТ.

40 минут сразу -- у нас через 2 этапа участников не останется, у всех машины отъебнут, не надо так сразу. 25 минут вполне достаточно + квала. У нас разрывы времени не формульные чтобы по 5 кругов накатывать до обгона.

[Nesmeyan]

300??? Это купить ЕК,вварить каркас,купить диски/резину и поменять масло?

Запросто. Еще и подвеску поставить и блоку.

[Nesmeyan]

Ребят, просил же по существу писать, опять тему засираете
Какой еще слик, какое пол сезона, вы хоть вдумайтесь в смысл - гонка 40 минут, нагрузки на резину будут огромные, сколько в мяче продержится комплект новых сликов? Минут 15-20 максимум? Питстопы делать чтоли для смены резины?
Путать вложения капитальные и на расходники не надо, каркас и экипировка это обязателмные и капитальные вложения, а на сликах все разорятся, бюджет к ррц подойдет, и не надо градаций бомж/не бомж серия, все должно быть разумно и взвешено.
Негатив тоже не надо выносить - я не езжу в рххцц к примеру потому, что мне не интересна эта серия, изза её бестолковости и бессмысленности. Уже около 10 человек подтвердило участие пусть и предварительно, так что там не наберется? А мы еще не общались с ТРТ.

40 минут сразу -- у нас через 2 этапа участников не останется, у всех машины отъебнут, не надо так сразу. 25 минут вполне достаточно + квала. У нас разрывы времени не формульные чтобы по 5 кругов накатывать до обгона.

Ты все слишком буквально понимаешь...

[Biker22rus]

ТРТ читает вас))) Парни в раздумьях, т.к. у многих их гонки являются поджопниками.
Идея интересная, даже очень. Но, к сожалению, в словах Паши тотала больше правды, чем в 4х страницах темы.
Машина: купить живой кузов ЕК-ЕГ(левин-селика) это 150-200т.р., свап ещё 100т.р., подвеска 30-50т.р., тормоза 30т.р., каркас от 40т.р., два комплекта дисков 45т.р. итого 460-470т.р. только затраты на машину.
Что касаемо шин: с подготовкой авто, описанной выше, ехать на гражданке будет не комильфо, слик или полуслик маст хэв.
Затраты на выездные этапы озвучивать не стоит, все и так знают что смоленск встаёт минимум в 30т.р. на три дня.
Так и получится бюджет сезона почти 1000т.р., а это почти сезон в ррц.

Но если отбросим эту требуху, то есть такие мысли:

По каркасу: первый сезон можно ввести его только в самом сильном классе, более слабые классы оставить без него. И посмотреть наполняемость классов. Количество этапов сделать 7-8мь. И чем больше будет участников(более 20ти), тем выгодней и дешевле будет для всех, да и зрелищней и заруба будет лютая.

Для организации такой серии необходимо серьёзное финансирование спонсорами, шинными, масляными, тюнячими, иначе стартовый взнос будет неподъёмен.

Но мы готовы помочь реализовать проект как только увидим регламент и примерную смету на сезон по организации.

Пы.Сы. и пусть владельцы новых кредитных не едущих помоек завидуют со своим временем для полёта на марс)))

[Slideman]

ТРТ читает вас))) Но, к сожалению, в словах Паши тотала больше правды, чем в 4х страницах темы.
Машина: купить живой кузов ЕК-ЕГ(левин-селика) это 150-200т.р., свап ещё 100т.р., подвеска 30-50т.р., тормоза 30т.р., каркас от 40т.р., два комплекта дисков 45т.р. итого 460-470т.р. только затраты на машину.
Что касаемо шин: с подготовкой авто, описанной выше, ехать на гражданке будет не комильфо, слик или полуслик маст хэв.
Затраты на выездные этапы озвучивать не стоит, все и так знают что смоленск встаёт минимум в 30т.р. на три дня.
Так и получится бюджет сезона почти 1000т.р., а это почти сезон в ррц.

Не надо стоимость машины в стоимость сезона вкладывать. А то получается что РХХЦЦ сейчас тоже в тот же миллион выходит. Разница только в отсутствии каркаса, а это всего 40к

Почему это на гражданской резине ехать не комильфо? Очень даже. Не такой уж и плохой на них держак. Зато какой-нибудь Ёки эС-драйв, с её трейдвиром 280, одного комплекта на сезон хватит!

[TDN]

О, конструктив пошел)
Не надо забывать что это не тайм атак. Слики не для всех, для них нужен нехилый навык. Да и не нужны они тут в принципе.

[Dreamer]

Задумка интересная, но парни вы для начала хоть в картинговых каких соревнованиях покатались бы с масс стартом, чтоб понять что к чему, не обязательно в проф картинг достаточно и любительских соревнований
Как мне кажется это будет неплохой тренировкой и хорошим опытом перед участием в кузовном масс старте, да и съэкономит довольно много ваших ден знаков и нервных клеток

И конструктив по теме: необходимо независимое судейство желательно с хотябы одним проф судьей иначе кмк все пересрутся между собой и все это закончится после первого поворота первой гонки

[chaos]

Вот это очень грамотная идея! Вообще, перед началом сезона, я думаю грамотным решением будет устроить тесты, отработать старт и вообще поучиться ездить в толпе, без зачета. Ну а картинг всему голова, и зимой можно начать готовиться в нем. По судейству отдельная тема, будем думать над этим серьезно.

[Souler]

ТРТ читает вас))) Парни в раздумьях, т.к. у многих их гонки являются поджопниками.
Идея интересная, даже очень. Но, к сожалению, в словах Паши тотала больше правды, чем в 4х страницах темы.
Машина: купить живой кузов ЕК-ЕГ(левин-селика) это 150-200т.р., свап ещё 100т.р., подвеска 30-50т.р., тормоза 30т.р., каркас от 40т.р., два комплекта дисков 45т.р. итого 460-470т.р. только затраты на машину.
Что касаемо шин: с подготовкой авто, описанной выше, ехать на гражданке будет не комильфо, слик или полуслик маст хэв.
Затраты на выездные этапы озвучивать не стоит, все и так знают что смоленск встаёт минимум в 30т.р. на три дня.
Так и получится бюджет сезона почти 1000т.р., а это почти сезон в ррц.

Но если отбросим эту требуху, то есть такие мысли:

По каркасу: первый сезон можно ввести его только в самом сильном классе, более слабые классы оставить без него. И посмотреть наполняемость классов. Количество этапов сделать 7-8мь. И чем больше будет участников(более 20ти), тем выгодней и дешевле будет для всех, да и зрелищней и заруба будет лютая.

Для организации такой серии необходимо серьёзное финансирование спонсорами, шинными, масляными, тюнячими, иначе стартовый взнос будет неподъёмен.

Но мы готовы помочь реализовать проект как только увидим регламент и примерную смету на сезон по организации.

Пы.Сы. и пусть владельцы новых кредитных не едущих помоек завидуют со своим временем для полёта на марс)))

1. Свап 100тр, это чего свап простите? Д16 и близко не подходит к 100к ))
2. 20 машин в классе -- лютая колпачня на треке обеспечена, и если больше 20 -- там будет отсев с 1 круга во выбиванию какой-то. Без каркаса покатушки закончатся очень быстро когда кто-нибудь что нибудь сломает.
3. Ну лям не получится, рублей 700. Но это первый сезон! Со второго то уже машина есть и заметно дешевле будет! То есть тут инвестиция в 1 год просто идет )))

[eugen047]

Прочитал все с начала, осилил. Парни, не изобретайте велосипед, моно-класс с одним мотором/весом/резиной конечно клево, но когда каждый строит тачку сам это нереально. Возьмите наш сибирский "2400", да регламент достатончо прозрачен и рядом едут достаточно разные по энерговооруженности машины, но это одно из главных условий наполнения класса на первых порах, да и как показывает практика, шансы есть у всех и при определенном раскладе можно навязать борьбу более мощным соперникам.
По затратам: Каркас -50р. обязателен и это не обсуждается, в этом вопросе никаких поблажек быть не может. Если вы решили ехать в такую серию забудьте, о езде на этой машине по городу и о том, что потом ее продадите на рынке за бешенные бабки, она ваша на вечно
Экип - 50р., тоже не обсуждается, можно взять бу и сэкономить тут кому как.
Резина: По своему опыту скажу нам на 5 этапов хватило 2 комплекта боевой резины новой плюс комплект бу на тренировки (правда их у нас в этом году маловато было) 5 этапов. По мне так в идеале брать каждый этап новую пару колес на перед, но можно и растянуть как мы Про слик забудьте сразу, сэкономите на бу слике, но попадете на тормоза.
Подготовка машины тут стандартный набор. Необходимая безопасность - стоит копейки на самом деле, самая простая пожарка 4р., можно взять модную от 10р. если бабки есть. Рлюс выключатели массы. Ну и сидуха и ремни с омологато можно в 20р. уложить.
А и про контакты, за прошедшие 4 этапа у нас был один легкий контакт, шоркнули при обгоне, царапина на крыле. Все люди адекватные и никто не горит желанием чинить машину перед каждым этапом, все едут достаточно корректно.
Пы.Сы. Готов рассмотреть предложения о покупке абсолютно готового к гонкам корча, в связи с осенним обострением
Ну и готов ответить на ваши вопросы