[Sasha_666]

главное что б мотор не оказался с евротапка)

думаю если он так едет, то разницы нет от чего он.

[x_batman]

главное что б мотор не оказался с евротапка)

думаю если он так едет, то разницы нет от чего он.

не... евротапок уже заглушен не электронникой, он чисто механически хуже, меньшая степень сжатия и валы другие... я первоначально и нервничал узнав что он от цивика, только потом узнал что евро цивик и японский цивик разные фрукты...

[Sasha_666]

главное что б мотор не оказался с евротапка)

думаю если он так едет, то разницы нет от чего он.

не... евротапок уже заглушен не электронникой, он чисто механически хуже, меньшая степень сжатия и валы другие... я первоначально и нервничал узнав что он от цивика, только потом узнал что евро цивик и японский цивик разные фрукты...

если так едет двиг евроцивика, то я себе такой же возьму..

[hondavtec]

вот схема проезда



89135967860 тел директора Евгений...

скажи что от меня, ему приятно будет

спс, обязательно скажу, скидка будет???

главное что б мотор не оказался с евротапка)

а не пох ли если валит?

[x_batman]

спс, обязательно скажу, скидка будет???

главное что б мотор не оказался с евротапка)

а не пох ли если валит?

возможно

от евротапка он валить не будет, не предусмотренно конструктивом

[hondavtec]

имхо ждм к20 в еп3 отличается только выпускным коллектором, в моторе потроха те же, да и думаю надо же было оправдать более высокую цену дц5 возросшей мощностью

[yakov]

имхо ждм к20 в еп3 отличается только выпускным коллектором, в моторе потроха те же, да и думаю надо же было оправдать более высокую цену дц5 возросшей мощностью

Dc5 & ep3 коллекторами не отличаются. Мозги, эл.рейка и другое расположение тростка газа:)

[alex_KS]

главное что б мотор не оказался с евротапка)

Судя по тому, что на башке написано PRC, это jdm мотор
Да и праворуких в той стороне России найти намного проще, чем евро.

[alex_KS]

главное что б мотор не оказался с евротапка)

думаю если он так едет, то разницы нет от чего он.

не... евротапок уже заглушен не электронникой, он чисто механически хуже, меньшая степень сжатия и валы другие... я первоначально и нервничал узнав что он от цивика, только потом узнал что евро цивик и японский цивик разные фрукты...

Да не сцы, нормал все
Судя по ролику - с ер3 мотор. А раз на бошке выбито РRC - то тем более заебись

[sniger]

Жень, молодец! Поздравляю с первой тумбочкой. После приключений с мотором, ты однозначно заслужил

[x_batman]

Жень, молодец! Поздравляю с первой тумбочкой. После приключений с мотором, ты однозначно заслужил

спасибо это компенсация за седые волосы

[Sash]

Ну что Жень давай уже тизер что ли

[tim_38]

Ну что Жень давай уже тизер что ли

я в предвкушении этого эпикфэйла)))))))

[x_batman]

сегодня, завтра напишу отчет полностью...

[x_batman]

Это не я люблю приключения, это приключения любят меня (С) Ноггано

Среда 7 утра. Выезжаем из города с Сергеем и Сашей. По дороге встречаем колонну КАМАЗов и БТР, которые гармонично вписываются в горный пейзаж и гравийную дорогу. Приезжаем под вечер в Край. Снимаем квартиру и спать.

Четверг, утро, моросит дождь, Сашка довозит меня до стоянки, сам уезжает на Кольцо. Я в надежде, что к вечеру будет солнце, забираю машину, заправляюсь и еду на развал. Так как на прошлом этапе у машины была недостаточная поворачиваемость, я хотел настроить подвеску иначе. Но по дороге до сервиса случился адский ливень, дворники просто не вывозили, и на очередной улице названой в честь Ады Лебедевой путь преградила лужа. Я остановился в левом ряду, протер запотевшее стекло. Улица односторонняя. Весь поток эту лужу преодолевает, по правой стороне глубина меньше всего. Перестроился на другую сторону и въехал в воду, проехал метров 50 и заглох. Попытался завестись, не получилось. Сижу в машине думаю как быть, выглянул из окна, вода чуть выше линии между дверью и порогом. Сидел пару минут пытаясь себя заставить снять обувь, засучить гачи и выйти из машины. Тем временем с каждой новой волной от проходящих мимо машин воды в салоне становилось все больше и больше. Чувство такое что сидишь в дырявой лодке. И вот чудо. Останавливается люфтовая Делика, Парни предлагают помощь. Я перелажу в багажник, нахожу там трос, Делика сдает задом и мне удается, высунувшись по пояс из окна зацепить крюк, желания выйти из машины не появилось и второй конец я замотал об распорку между задних стоек, пропустил трос через открытое стекло по двери так, чтобы при натяжении он не обломал пипку запирания замка и не вырвал боковое зеркало. Когда Делика начала тянуть я рулил левее, чтобы трос оставался в нужном положении, так боком меня и вытянули. Позвонил Сергею и он в очередной раз любезно согласился доставить меня в сервис. Респект Лендровер центру иркутск в лице Столетнего Сергея Ивановича второй раз за лето меня на удавке катает.

Притянули в уже родные стены. Сняли воздушный фильтр. Пока думали варианты как быть, Сергей повернул дроссельную заслонку и водопад ответил на все вопросы. Выкрутили свечки, в двух колодцах вода по самый верх клапанной крышки. Покрутили зажиганием, двигатель словно кит выплюнул всю воду. Собрали все обратно. Подключили бензонасос и двигатель с третьей попытки завелся. Это был смех сквозь слезы. На тот момент я уже решил что забираю машину в Иркутск и сезон на этом закончен. Масло в двигателе похоже на кофе с молоком, когда в очередной раз сливали его из мотора. Шутили что на самом деле это кофемашина. Два раза потребовалось сменить масло с получасовой работой на месте, с прогревом его до 95 градусов. Машина перестала каптить-дымить, стала работать ровно и масло на щупе приняло нормальный цвет. Замер компрессии только утвердил мое желание послать все подальше. Вместо 13 во всех горшках она стала 9-11-8-12. При этом стука в работе не появилось, Двигатель работает ровно и при езде в городском режиме подхват как и прежде. Короче не докопаться.





Очень мне не хотелось в этом году разбирать обшивку, но пришлось.



В пятницу утром все уезжают по делам. Я звоню перевозчику чтобы он нашел ближайший автовоз, сам скачиваю на сотовый игру DragRacing. Целиком и полностью ухожу из реальности и только ужасный голод заставляет меня выбраться в 17 часов из дома до столовки. Подкрепившись, решаю набрать Рината, сыплю его вопросами как быть: «менять двигатель, собирать простой гибрид к 24, или с заряженным блоком». На что получаю ответ: «Не мучай мозг, если двигатель завелся и ездит, то с ним все нормуль, только шатуны погнуло, заменить их не проблема, меняй и катайся дальше». Телефон моториста мне дали еще вчера. Звоню ему. Доезжаю до него. Он мне все красиво объясняет, добавляет что в добавок у него уже третий год лежит блок с целыми шатунами и поршнями от туперовского двигателя Ильи. Решаю оставить машину ему и попытаться принять участие в последнем этапе через полтора месяца.

Что нас не убивает, делает нас сильнее.

П.С.: Добавлю. Что в тот день в городе произошло обрушение стены. Погибло два человека. Площадь обрушения 120 кв.м. Жертв могло бы быть гораздо больше, хорошо что не было пробки как это обычно бывает на этом участке дороге в это время дня.

[Sash]

опыт сцуко....

[alex_KS]

Я вот только одно не могу понять - а как она у тебя воды хапануло та?
У тебя ж фильтр не в крыло выведен, стоит почти аналог родного впуска Mugen Ice Box.
Куда воздуховод выведен то? что тупо из под машины воздух тянет?

Кстати, этот случай - очередное подтверждение, что холодный впуск в крыло - далеко не такая безопасная штука, в наших условиях, как многие думают

[yakov]

Я вот только одно не могу понять - а как она у тебя воды хапануло та?
У тебя ж фильтр не в крыло выведен, стоит почти аналог родного впуска Mugen Ice Box.
Куда воздуховод выведен то? что тупо из под машины воздух тянет?

Кстати, этот случай - очередное подтверждение, что холодный впуск в крыло - далеко не такая безопасная штука, в наших условиях, как многие думают

Я думаю если бы скорость прохождения лужи была бы маленькой то вода на фары не захлестнула

[eugen047]

Думаю тут больше виноваты волны от других машин, не думаю что Женя через лужу в отсечке хуячил.

[alex_KS]

Волна не волна, но это тупо поток должен был быть, что бы так воды насосало.