Ошибка номер 20.

vasytuta · Сообщение 14 июл 2013, Вс 9:10

Доброго времени суток! Тема такая, машина eg4 стоял D15B2 поставил D15B vteс поменял салонную и подкапотную косу соответственно, мозги Р28. Завели, двигатель не много не стабильно работает но в целом не полохо. Загорелся чек, стали считывать ошибки, сначала мигал 6 раз быстро потом два раза медленно, 6 раз быстро это датчик температуры ОЖ, посмотрели отошел от фишки провод, сделали эта ошибка пропала. А вот два длинных это 20 ошибка и говорит что это "Электронный детектор нагрузки ELD" На всех ли машинах он стоит? Поискал в интернете пишут что он корректирует холостой ход в зависимости от нагрузки электросети. Но даже при его не исправности чек не должен загораться, и прокатились на машине а она не едет, жрет до хера, 7 литров на 20 км съела. Но возможно это от части от заклинивших суппортов. Так вот, влияет ли этот датчик на что то серьезное? Видео со считыванием ошибок прилагаю. Первые быстрые 6 раз уже исправили. .
Правильно ли я их считал?
Ну и дабы не плодить кучу тем. Если не подключен абсорбер чем это черевато? Или куда его подключить к D15B? а то что то понять не могу.
Спасибо!

vasytuta · Сообщение 21 июл 2013, Вс 22:50

Ну что никто не знает про данную ошибку? как хоть чек то убрать?

spoon63 · Сообщение 22 июл 2013, Пн 7:23

от 20 ошибки чек обычно не горит ... но ошибку если считывать видит ... я на него хуй забивал , в хондате насколько знаю его просто отключают и так же забивают

kova23 · Сообщение 22 июл 2013, Пн 9:06

нене, на обд1 по дефолту горит чек на елд. ну по крайней мере на п28, п08 точно.
он тока не холостые регулирует а мощность вырабатываемую генератором.
можно мозг чипануть и кромом прошивку подправить.
на расход елд не влияет, ищи в другом проблему.
стоит он не на всех машинах, гляди его в блоке предохранителей подкапотном. или сюда фотку кинь.

vasytuta · Сообщение 22 июл 2013, Пн 11:36

Да с расходом вроде все норм стало после того как зажигание отстроил и бенз нормальный 95 залил) Сегодня сфотографирую блок предов под капотом. Так то я понимаю ничего страшного в этом нет? Прост не хочется что б чек горел) а то напрягает как то)

Vitat · Сообщение 22 июл 2013, Пн 11:54

Не зажигает ELD чек на P28, не ври.

spoon63 · Сообщение 22 июл 2013, Пн 12:12

может все таки горит 2 ошибки ... и вторая зажигает чек

MOPS · Сообщение 22 июл 2013, Пн 12:30

ЕЛД может кидать ошибку на сканер, но не выдавать чека.
Проверенно на к20. Как мне сказали если чека нету - забей хуй.
Но у меня бортовик, который самодиагностирует все с каждым заводом машины и проговаривает ошибки, поэтому поменял елд.

vasytuta · Сообщение 22 июл 2013, Пн 12:46

Ну как не зажигает, если зажигает? В смысле две ошибки и вторая зажигает? может не так считал? вроде два долгих раза мигает, следовательно ошибка 20? или я не прав?

dropdead · Сообщение 22 июл 2013, Пн 12:47

MOPS писал(а):ЕЛД может кидать ошибку на сканер, но не выдавать чека.
Проверенно на к20. Как мне сказали если чека нету - забей хуй.

на JDM-мозгах - не зажигает, на USDM - зажигает.

MOPS · Сообщение 22 июл 2013, Пн 12:51

vasytuta писал(а):Ну как не зажигает, если зажигает? В смысле две ошибки и вторая зажигает? может не так считал? вроде два долгих раза мигает, следовательно ошибка 20? или я не прав?

Коды от 1 до 9 указываются короткими вспышками. Коды от 10 до 65 указываются длинными(обозначающими первую цифру) и короткими(обозначающими вторую цифру)вспышками.

vasytuta · Сообщение 22 июл 2013, Пн 12:51

Так это датчик ELD?

vasytuta · Сообщение 22 июл 2013, Пн 12:53

MOPS писал(а):
vasytuta писал(а):Ну как не зажигает, если зажигает? В смысле две ошибки и вторая зажигает? может не так считал? вроде два долгих раза мигает, следовательно ошибка 20? или я не прав?
Коды от 1 до 9 указываются короткими вспышками. Коды от 10 до 65 указываются длинными(обозначающими первую цифру) и короткими(обозначающими вторую цифру)вспышками.

Ну значит Я правильно считал что это 20 ошибка?

MOPS · Сообщение 22 июл 2013, Пн 12:53

vasytuta писал(а):Так это датчик ELD?

да

DTC 20:
A problem in the Electrical Load Detector (ELD) Circuit.

[1. Рассоедините электрический разъем системы ELD (см. сопроводительную иллюстрацию).

2. Измерьте напряжение между клеммами проводов питания (черно-белый [Civic], либо черно-желтый [Integra]) при включенном зажигании (не запускайте двигатель) и заземления (черный). Номинальное значение равняется напряжению батареи. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние электропроводки на участке между монтажным блоком, расположенным под панелью приборов, и главным монтажным блоком в двигательном отсеке.
3. Измерьте напряжение между клеммами зелено-красного ( ) и черного (-) проводов. Номинальный диапазон лежит в пределах от 4.0 до 4.5 В. При отсутствии показаний проверьте электропроводку между монтажным блоком и ЕСМ/РСМ.
4. При заглушенном двигателе рассоедините 3-контактный разъем электропроводки ELD. Теперь запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте напряжение на клемме зелено-красного провода.
5. Теперь включите ближний свет головных фар и считайте новое показание вольтметра – оно должно оказаться меньше измеренного в параграфе 4 значения, в противном случае замените ELD.

vasytuta · Сообщение 22 июл 2013, Пн 13:03

MOPS писал(а):
vasytuta писал(а):Так это датчик ELD?
да

DTC 20:
A problem in the Electrical Load Detector (ELD) Circuit.

[1. Рассоедините электрический разъем системы ELD (см. сопроводительную иллюстрацию).

2. Измерьте напряжение между клеммами проводов питания (черно-белый [Civic], либо черно-желтый [Integra]) при включенном зажигании (не запускайте двигатель) и заземления (черный). Номинальное значение равняется напряжению батареи. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние электропроводки на участке между монтажным блоком, расположенным под панелью приборов, и главным монтажным блоком в двигательном отсеке.
3. Измерьте напряжение между клеммами зелено-красного ( ) и черного (-) проводов. Номинальный диапазон лежит в пределах от 4.0 до 4.5 В. При отсутствии показаний проверьте электропроводку между монтажным блоком и ЕСМ/РСМ.
4. При заглушенном двигателе рассоедините 3-контактный разъем электропроводки ELD. Теперь запустите двигатель на холостых оборотах и измерьте напряжение на клемме зелено-красного провода.
5. Теперь включите ближний свет головных фар и считайте новое показание вольтметра – оно должно оказаться меньше измеренного в параграфе 4 значения, в противном случае замените ELD.

Спасибо! Но может просто в моем блоке предохранителей нету этого датчика? До этого стоял D15B2. Может такое быть?

Die$eL · Сообщение 22 июл 2013, Пн 13:08

нету у тебя елды, расслабься

vasytuta · Сообщение 22 июл 2013, Пн 13:11

Die$el писал(а):нету у тебя елды, расслабься

И че делать тогда?) забить хер и ездить с чеком?)

slerm · Сообщение 22 июл 2013, Пн 13:30

Можно мозги от европейца воткнуть, на них не было елд

Или эти прошить

dropdead · Сообщение 22 июл 2013, Пн 13:35

а можно ELD поставить

slerm · Сообщение 22 июл 2013, Пн 13:44

Можно еще 5в подать вместо елд и ошибка уйдет. Только хз как на зарядке это скажется... Если сейчас проблем с зарядкой нету, то никак скорее всего