[krupt]

Если машина на каждый день, то лучше оставить все как есть.
Лучше действительно купить машину новее.
Тюнинг потянет за собой, например, повышенный расход - 100%, так что на заправку тебе придется каждый день заезжать. Замонаешься ее кормить каждый день уже через полгода.

тюненая машина должна быть второй.

Да ладно Саш, я на заправку раз в неделю заезжаю. если жарить, то два раза

[MF]

народ а почему у еврор 220лс а у тупера акорда на томже моторе 212..катализатор съел?

[Funtik]

Если машина на каждый день, то лучше оставить все как есть.
Лучше действительно купить машину новее.
Тюнинг потянет за собой, например, повышенный расход - 100%, так что на заправку тебе придется каждый день заезжать. Замонаешься ее кормить каждый день уже через полгода.

тюненая машина должна быть второй.

Да ладно Саш, я на заправку раз в неделю заезжаю. если жарить, то два раза

значит мало ездишь!


1. Я конечно утрирую, но ты согласен ведь, что вся эта каша заваривается для того, что бы побольше залить в цилиндр и сжечь, следовательно повысить расход?
2. Это для примера просто, конечно же это не причина отказываться от тюнинга.

[krupt]

Если машина на каждый день, то лучше оставить все как есть.
Лучше действительно купить машину новее.
Тюнинг потянет за собой, например, повышенный расход - 100%, так что на заправку тебе придется каждый день заезжать. Замонаешься ее кормить каждый день уже через полгода.

тюненая машина должна быть второй.

Да ладно Саш, я на заправку раз в неделю заезжаю. если жарить, то два раза

значит мало ездишь!


1. Я конечно утрирую, но ты согласен ведь, что вся эта каша заваривается для того, что бы побольше залить в цилиндр и сжечь, следовательно повысить расход?
2. Это для примера просто, конечно же это не причина отказываться от тюнинга.

все правда

[H22A RED TOP]

2 Н22A RED TOP
I pravilno delaut 4to nos vorotyat.
4 Prelude - eto klassika,iskustvo dizaina. Ego vo vsem mire lubyat i uvagaut. Na nego bolshe vsego tuninga.
A 5 Prelude - tak,popsa,krasota i raydom ne stoyala.
V upravlayemosti 4 lu4she 4em 5,eto dokazano ne toboi.
i valit 4 lu4she 4em 5, u nix dage programmi raznie.
Tak 4to BUD VEGLIV drug.

gte ti uvidel, chto ya grubil?

[H22A RED TOP]

не деритесь мальчики,один фик дц5 зе бест!=)

Всегда считал, что 5 лучше 4 и так же считал что владельцам 4 всегда нехватало денег на 5....поэтому - классико, супер и тд и тп...дрова....человечество семимильными шагами шагает в будущее, а Вы все 4 прел...дрова. Никого не хотел обидеть.

+1
абсурдно, чтобы Хонда следующую машину сделала хуже предыдущей.

[rmn]

не деритесь мальчики,один фик дц5 зе бест!=)

Всегда считал, что 5 лучше 4 и так же считал что владельцам 4 всегда нехватало денег на 5....поэтому - классико, супер и тд и тп...дрова....человечество семимильными шагами шагает в будущее, а Вы все 4 прел...дрова. Никого не хотел обидеть.

+1
абсурдно, чтобы Хонда следующую машину сделала хуже предыдущей.

тем не менее, посмотрите эволюцию серии Р - NSX не выпсукают, ЕП3 на макферсоне (да простят меня владельцы - в кубке хонда цивик на поворотах заднее колесо отрываеться от земли - гонка минивэнов, такое с ек9 в приципе не возможно ), FD - макфеерсон + балка.
Единственное к20 получилсся вроде как удачнее сери B.
НО как уже отметили хонда умеет еще и поварачивать - а вот это качество тереяться.

[Сашка]

ЕП3 на макферсоне (да простят меня владельцы - в кубке хонда цивик на поворотах заднее колесо отрываеться от земли - гонка минивэнов, такое с ек9 в приципе не возможно )

враки. был в мячково, там как раз у ек9 колесо вывешивалось, а у дс5 (считай тот же еп3 по подвеске) - нет.
вот про дс2, пожалуй, согласился бы, а ек9 - нет

[Support1]

по теме: имхо нет смысла в старый прелюд вваливать такие деньги при условии что он для езды на каждый день. не порти деньги. купи более свежую и более быструю машину изначально. поверь: 4-й прелюд - это ни хуя не дрим-кар у меня тоже был, щас вот 5-й купил, тоже не ахти новый, но всё-таки 5 лет разницы. и ты знаешь... 5-й лучше! и едет лучше, потому что не задроченный и с Япы. Да всем лучше, хотя владельцы 4-х Прелов носы воротят. Просто попробовать надо

так что совет: копи бабло, а не компрессоры заказывай на 20-ти летний кар, и покупай свежую машину.

всё имхо.

Меня всегда так радуют такие посты,особенно когда не в тему... Т.е. ты хочешь сказать,что твой новый 5й поедет лучше чем мой старый 20ти летний с компресором ???
Если уж вдаваться в тему,то 4й и 5й прелы одно и тоже,разница только в форме кузова,4й кузов мне намного больше нравится. Да и потом не стоит путать 20ти летнюю машину и восстановленную 20ти летнюю машину,все системы пашут,движок с той самой япы,подвеска полностью перебрана.
Насчет купить посвежее на данный момент не вижу альтернативы такой же красивой и динамичной машины,да и старая хонда для студента - комильфо.

[Support1]

То ALL: Любопытные мысли,но запарился читать, особенно меряния письками и споры о дизайне... - каждому свое.

Насчет расхода,тоже этот вопрос хотел задать, а насколько примерно возрастает расход,щас у меня литров эдак 12 ест... неужто выйдет за 15 - в городском цикле,без фанатских стартов на каждом светофоре ...

[krupt]

То ALL: Любопытные мысли,но запарился читать, особенно меряния письками и споры о дизайне... - каждому свое.

Насчет расхода,тоже этот вопрос хотел задать, а насколько примерно возрастает расход,щас у меня литров эдак 12 ест... неужто выйдет за 15 - в городском цикле,без фанатских стартов на каждом светофоре ...

выйдет.

[Support1]

То ALL: Любопытные мысли,но запарился читать, особенно меряния письками и споры о дизайне... - каждому свое.

Насчет расхода,тоже этот вопрос хотел задать, а насколько примерно возрастает расход,щас у меня литров эдак 12 ест... неужто выйдет за 15 - в городском цикле,без фанатских стартов на каждом светофоре ...

выйдет.

А кто у нас тут ездит на Х22 с компрессором, неужто так жрет ???

[BATMAN78]

Отвечу, про европейский Х22А.

Как я знаю там все дело в ГУРе, вот он и хавает 8 сил.

А так Х22 РУЛИТ. Евро-Р the best

[Support1]

Отвечу, про европейский Х22А.

Как я знаю там все дело в ГУРе, вот он и хавает 8 сил.

А так Х22 РУЛИТ. Евро-Р the best

Типа насос гура ... из-за прогрессивного управления что ли ???
Меня гур радует на преле - и вообще рулевое... легче крутится только ЭУР ,но там не чувствуешь дороги

[bakzz]

Отвечу, про европейский Х22А.

Как я знаю там все дело в ГУРе, вот он и хавает 8 сил.

А так Х22 РУЛИТ. Евро-Р the best

Типа насос гура ... из-за прогрессивного управления что ли ???
Меня гур радует на преле - и вообще рулевое... легче крутится только ЭУР ,но там не чувствуешь дороги

всё там чёствуешь и ещё как, не ездил на хонда гур, но ездил на других марках гур, нах, аккордовский эур суперррр!

[Funtik]

То ALL: Любопытные мысли,но запарился читать, особенно меряния письками и споры о дизайне... - каждому свое.

Насчет расхода,тоже этот вопрос хотел задать, а насколько примерно возрастает расход,щас у меня литров эдак 12 ест... неужто выйдет за 15 - в городском цикле,без фанатских стартов на каждом светофоре ...

выйдет.

Как только поставишь большие форсунки и Хондату - сразу выйдет.
Ездил в нижний новгород - спидометр не работал.
Дорога - 405 км. Раньше - расходовал 3/4 бака (60 литров).
В последний раз - на лампочке приехал... Так что 15 - это не город даже - это трасса...
Заметь, у меня пока нет компрессора.... пока....

[SiR-T]

Если машина на каждый день, то лучше оставить все как есть.
Лучше действительно купить машину новее.
Тюнинг потянет за собой, например, повышенный расход - 100%, так что на заправку тебе придется каждый день заезжать. Замонаешься ее кормить каждый день уже через полгода.

тюненая машина должна быть второй.

Фигня все это, на атмо расход возрастет очень несильно, я например не почувствовал разницу при переходе с ф20 на х22.

Мне кажется можно вот что рекомендовать:
- найти впускной коллектор от еврор или поставить сканк 2
- купить выпуск на яхе б/у нормальный какойнить
- нулевик на впуск аля топ фуил
- купить валы от еврор/прел тайп-с (красноголовый н22 220 лс который)
- самое глвное, купить мозг и отстроится со всеми этими ништяками. Может и хватит тебе. Потом и посмотршь - надоли тебе 250-270 атмоконей

Тут максимум получишь 230 и то если повезет.
чтобы получить 250 надо как минимум еще валы, пружины, тарелки, шестерни и поршня, доработку гбц, и облегчение крутящихся частей двигателя типа удаления балансиров, легкого маховика, шкивов и т.д.
270 вышло у джуна с их огромным опытом доработки атмодвигателей и их программа это необходимый и достаточный набор для городского автомобиля. Больше получить довольно сложно, дорого и повлчет серьезное уменьшение ресурса.

[CAFE_RACER]

[md013]

Я на своей вообще после атмотюнинга разницы в расходе не почувствовал, по трассе на скорости 120-130 км в час расход 8,3 литра, при отжиге не мерил, но намного больше:)

[Stif]