[oleg_filin]

подолью масла в огонь))

понимаешь, в показатели твоего мотора я тоже не верил, но у тебя по крайней мере не 260 сил на 6200 и много чего сделано в джуне
кстати, не оъяснишь странную историю с продажей такого супермотора? вроде мы договаривались что ты на нем из 13 на квотере должен выехать?

а в чем странная история с продажей?? Я переехал с Дальнего Востока в Калининград, и тащить такую машину туда было слабо говоря глупо. Во-вторых мне дали в этот момент хорошие деньги за машину, сколько я попросил.

Скоро он поедет второй раз на стенд, посмотрим результат...

[hard1]

это как это не связано?, ход поршня определяется длинной шатунной шейки.
Крутящий момент = сила (давление на поршень) * плечо (в данном случае длинна шатунной шейки)

пятерка за внимательность, но я вообще-то кукуруку проверял
конечно ход поршня = 2 радиуса кривошипа если шатун не оборван

[hard1]

а в чем странная история с продажей?? Я переехал с Дальнего Востока в Калининград, и тащить такую машину туда было слабо говоря глупо. Во-вторых мне дали в этот момент хорошие деньги за машину, сколько я попросил.
Скоро он поедет второй раз на стенд, посмотрим результат...

написано что ты с благовещенска.
пускай заедет не на стенд а на квотер - скорость выхода все покажет

[oleg_filin]

а в чем странная история с продажей?? Я переехал с Дальнего Востока в Калининград, и тащить такую машину туда было слабо говоря глупо. Во-вторых мне дали в этот момент хорошие деньги за машину, сколько я попросил.
Скоро он поедет второй раз на стенд, посмотрим результат...

написано что ты с благовещенска.
пускай заедет не на стенд а на квотер - скорость выхода все покажет

профиль не поменял... Я с февраля живу в калининграде...
Будет и время на квотере... Правда мотор уже не в моей машине, а переставлен в другой кузов

[Artem-Makarchuk]

Не раскрыт только один вопрос у тебя Хонда или Ferrari и какой мощности ТВОЙ мотор ????

перестань троллить ты не в болталке. причем тут мой мотор, если я серьезно интересуюсь?
может я хочу на работу устроиться денег подзаработать и прелюд5 купить и такой мотор построить чтобы в машину девочки сами прыгали?

Ок.

Но в прелюд девочки прыгать не будут сами ..., а вот в неэффективную феррари ...

[hard1]

ну это смотря на какую работу пойду с моими-то познаниями может и феррари куплю, и стенд динамометрический

[Artem-Makarchuk]

ну это смотря на какую работу пойду с моими-то познаниями может и феррари куплю, и стенд динамометрический

Honda the power of dreams
Ferrari sweet dreams

[Шланг]

Чего то все забыли, что у Ля Феррари моторчик горшков поболее имеет... и крутить 4-е горшка рядных несколько проще, нежели V-образное чудо о 12-ти цилиндрах...
И стоит помнить момент - у итальянцев это серийный мотор, а не тюнь в единичном экземпляре... со всеми вытекающими... их моторы ходят в боевых режимах гарантированно по 50-80 тысяч спокойно все... а вот тюнь - как повезет...

[kirillat]

Чего то все забыли, что у Ля Феррари моторчик горшков поболее имеет... и крутить 4-е горшка рядных несколько проще, нежели V-образное чудо о 12-ти цилиндрах...
И стоит помнить момент - у итальянцев это серийный мотор, а не тюнь в единичном экземпляре... со всеми вытекающими... их моторы ходят в боевых режимах гарантированно по 50-80 тысяч спокойно все... а вот тюнь - как повезет...

Первая часть фразы несколько смущает. Как крутильность зависит от количества горшков?
v8 и 12 прекрасно крутятся. Это вопрос компонентов и реализации. Ну и моменты инерции сбалансированы в отличии от четверки.

[hard1]

посоны, есть такая статья в википедии про list of automobile superlatives.
так вот, там в статье highest specific torque (torque to unit displacement) фигурирует на первом месте limited production n/a engine tvr speed eight engine со 122,9 нм, что как бы дает на объем 2.3 282,7 нм
осталось порадоваться что на редлайненс есть пацанчики, которые в своих гаражах утерли нос техническому консультанту в командах ф1, который проектировал етот мотор.
или воздать хвалу волшебным стендам и качественному бензину рф

[Шланг]

Чего то все забыли, что у Ля Феррари моторчик горшков поболее имеет... и крутить 4-е горшка рядных несколько проще, нежели V-образное чудо о 12-ти цилиндрах...
И стоит помнить момент - у итальянцев это серийный мотор, а не тюнь в единичном экземпляре... со всеми вытекающими... их моторы ходят в боевых режимах гарантированно по 50-80 тысяч спокойно все... а вот тюнь - как повезет...

Первая часть фразы несколько смущает. Как крутильность зависит от количества горшков?
v8 и 12 прекрасно крутятся. Это вопрос компонентов и реализации. Ну и моменты инерции сбалансированы в отличии от четверки.

Верно подмечено по части сбалансированности но вот остальные факторы забыты для указанных в споре моторов - объем, конструктив (технологический). В совокупности факторов первая часть моей фразы приобретает смысл.

[hard1]

впрочем, чел который спроектировал моторы для формулы 3, twr и tvr моторы, бошку для яга 220, моторы для кучи мотоциклов не авторитет для пацанчиков с непойми какой непродуваемой банкой на конце выпускного тракта

[madO]

не понимаю в чём проблема.
ничего в этом моторе сверхестественного нет и не стоит. поршня, валы, впуск-выпуск и тд.
почему он не должен показывать 260 сил ? что чудесного в этих цифрах ?сколько он по вашему с такими спеками должен показать ? 220 ?

[maniakk]

впрочем, чел который спроектировал моторы для формулы 3, twr и tvr моторы, бошку для яга 220, моторы для кучи мотоциклов не авторитет для пацанчиков с непойми какой непродуваемой банкой на конце выпускного тракта

ну не только в россии,
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2678353
перевести на маховик, так вообще формула отдыхает со своими твр-ами

[oleg_filin]

впрочем, чел который спроектировал моторы для формулы 3, twr и tvr моторы, бошку для яга 220, моторы для кучи мотоциклов не авторитет для пацанчиков с непойми какой непродуваемой банкой на конце выпускного тракта

ну не только в россии,
http://honda-tech.com/showthread.php?t=2678353
перевести на маховик, так вообще формула отдыхает со своими твр-ами

+много) у пиндосов так вообще результаты, сейчас скажут что у них еще более нагло врущие стенды)))

[hard1]

нет, скажут что у пиндосов волшебный бензин и волшебные для нас времена на квотерах

[RRR]

все не читал, но осуждаю.

[hard1]

Ринат, машину ты настраивал что ли?
как так получилось?
почему у ф20с с сж 11,7, совершенно адской головой нет и похожих цифр, максимум момента на 7500 рпм? моторы одного и того же поколения, ф20c только сильно посвежее и строился для спортивного родстера - флагмана линейки (тыч не в счет), с хорошим впуском и конусным фильтром в стоке, который сам по себе дает +20 сил?
хочу все знать

[SiR-T]

посоны, есть такая статья в википедии про list of automobile superlatives.
так вот, там в статье highest specific torque (torque to unit displacement) фигурирует на первом месте limited production n/a engine tvr speed eight engine со 122,9 нм, что как бы дает на объем 2.3 282,7 нм
осталось порадоваться что на редлайненс есть пацанчики, которые в своих гаражах утерли нос техническому консультанту в командах ф1, который проектировал етот мотор.
или воздать хвалу волшебным стендам и качественному бензину рф

http://www.junauto.co.jp/democar/prelude/spec.html?en
270Нм при 2.2л

Как крутильность зависит от количества горшков?

Думаю не в крутильности дело, а просто в механических потерях.
Та же феррари изголяются с картерами, чтобы снизить потери. В спортивных моторах ставят 2 кольца вместо 3 и т.д.

[RRR]

Ринат, машину ты настраивал что ли?
как так получилось?
почему у ф20с с сж 11,7, совершенно адской головой нет и похожих цифр, максимум момента на 7500 рпм? моторы одного и того же поколения, ф20c только сильно посвежее и строился для спортивного родстера - флагмана линейки (тыч не в счет), с хорошим впуском и конусным фильтром в стоке, который сам по себе дает +20 сил?
хочу все знать

затык на выпуске