подскажите конфиг подвески

FaustoR · Сообщение 11 май 2013, Сб 20:10

такие дела...перебрал подвеску и теперь встал вопрос о настройке...
машина ег8, стойки тэйн тайп-на, занижение планирую умеренное, чтобы сохранить гоночность

развалы хочу 1-2 градуса перед и 2-3 зад...какое при этом выставить схождение?

Sasha_666 · Сообщение 12 май 2013, Вс 5:01

FaustoR писал(а):такие дела...перебрал подвеску и теперь встал вопрос о настройке...
машина ег8, стойки тэйн тайп-на, занижение планирую умеренное, чтобы сохранить гоночность развалы хочу 1-2 градуса перед и 2-3 зад...какое при этом выставить схождение?

Зачем перед меньше зада?

вот что собрал тут

по моим наблюдениям, надо делать расхождение в 5 минут на каждые 1.5 градуса развала

и ещё на заметку:
при положительном схождении задняя ось более склонна к сносу. соответственно, если хочется добавить избыточной поворачиваемости, сзади расхождение можно сделать не таким сильным. например, по 5 минут или по 3.

©куку-руку
это на каждое колесо

FaustoR · Сообщение 12 май 2013, Вс 11:04

вот поэтому и спрашиваю, я нуп по части настройки подвески

хз..но мне почему-то все равно кажется, что заваливать зад больше переда это нормально)

Sasha_666 · Сообщение 12 май 2013, Вс 11:21

FaustoR писал(а):вот поэтому и спрашиваю, я нуп по части настройки подвески
хз..но мне почему-то все равно кажется, что заваливать зад больше переда это нормально)

а если подумать? что это даст то?
перед -2 зад -1,5 для начала. схождение можно в 0 оставить. не на трек же?

FaustoR · Сообщение 12 май 2013, Вс 12:21

пока в город, да...просто в допусках на зад дается больший завал, да и по соотношениям длин рычагов перед меньше заваливается в поворотах...на сток рычагах при занижении около 3х см получились завалы перед около градуса, зад около 2х...вот оттуда и такие нубовыводы, но спасибо. что поправил, так и настрою для начала, а там посмотрим