[x0x31]

Сделай все за один день

[yakov]

Если бы я с обоих иркутянок выжал бы максимум они бы и сезона бы не прожили бы.

я не говорил что бы выжать максимум, я имел ввиду что из за этого фильтра чуть меньше было бы на пару сил...
вот например статейка http://www.drive2.ru/cars/honda/integra ... 6371/#post
мюген айс бокс гумно ?

[x0x31]

А чем муген от стока отличается принципиально?
Компоновка та же.
Шорт рам в городе эт ваще жесть, температура на впуске +50 в пробках.

[yakov]

А чем муген от стока отличается принципиально?
Компоновка та же.
Шорт рам в городе эт ваще жесть, температура на впуске +50 в пробках.

по объему чуть больше, гладкий, фильтр больше по площади, сам заборник не такой как на стоке, немного лучше и у меня выходит в бампер мюген, напрямую вход получается

[x_batman]

Если бы я с обоих иркутянок выжал бы максимум они бы и сезона бы не прожили бы.

я не говорил что бы выжать максимум, я имел ввиду что из за этого фильтра чуть меньше было бы на пару сил...
вот например статейка http://www.drive2.ru/cars/honda/integra ... 6371/#post
мюген айс бокс гумно ?

в этой же статье буген 20 момента забрал относительно стока и ничего не добавил...

[yakov]

и?

[dropdead]

А чем муген от стока отличается принципиально?
Компоновка та же.
Шорт рам в городе эт ваще жесть, температура на впуске +50 в пробках.

по объему чуть больше, гладкий, фильтр больше по площади, сам заборник не такой как на стоке, немного лучше и у меня выходит в бампер мюген, напрямую вход получается

ну сток тоже почти напрямую в решетку радиатора выходит.

и?

и смысла в нем ноль, получается

А чем муген от стока отличается принципиально?
Компоновка та же.
Шорт рам в городе эт ваще жесть, температура на впуске +50 в пробках.

у себя +75 на впуске видел в пробке с температурой воздуха +35 со включенным кондиционером
но с другой стороны, ты ведь в пробках валить не собираешься?
достаточно проехать пару километров, чтобы впуск более-менее остыл

[alexey]

и?

слишком много слов),где лог без мюгена?

[yakov]

и?

слишком много слов),где лог без мюгена?

у меня другого нет, а вообще без фильтра как то паливо что ли

[sniper]

Если бы я с обоих иркутянок выжал бы максимум они бы и сезона бы не прожили бы.

мюген айс бокс гумно ?

Красиво, вкусно, эстетично.

[dropdead]

убрано)

[yakov]

фу, как некрасиво...
убери пожалуйста )

благодарю

[dropdead]

фу, как некрасиво...
убери пожалуйста )

[Sash]

хоть картинку без мюгена покажите

[yakov]

сегодня заеду с фитром и без, посмотрим результат

[yakov]

ну в общем картина такова, заезд в одном и том же направлении в одно и тоже время, примерно 10-15 мин разница друг от друга.
с фильтром с 50 до 130 = 7.087сек
без фильтра с 50 до 130 = 7.193сек
с фильтом низ лучше, а с 8000 до 8800 без фильтра время лучше
если посчитать среднее число до втека, после втека и до МАХ оборотов то разница будет грубо говоря 0.100сек

[Sash]

ещё один момент.
Яша ты по ГПС посмотри на 100км в час именно по компу насколько разница?(не то что на панели рисует)
А то у меня тут на зелёной по логам получается что я с 50 до 130 еду 7 секунд на турбовой тачке с гаретом 35 и на мега булках. а по факту выход получается на 200км в час! итого скорость на датчике скорости и фактической по ГПС примерно 1.24 раза отличается

[hard_code]

ещё один момент.
Яша ты по ГПС посмотри на 100км в час именно по компу насколько разница?(не то что на панели рисует)
А то у меня тут на зелёной по логам получается что я с 50 до 130 еду 7 секунд на турбовой тачке с гаретом 35 и на мега булках. а по факту выход получается на 200км в час! итого скорость на датчике скорости и фактической по ГПС примерно 1.24 раза отличается

Саня, тут как раз вопрос размера резины уже поднимался. Резю Яша поставил сток размера 215-45-17, в хондате прописана дц5 тупер ждм короба. Сейчас и графики на-вирт дюно ров
нее получаются. Вечерком кину сравнение замеров с фильтром и без.
интересно будет, сколько потом 3кг маховик даст в десятках с 50-130
ну и финальная версия в полностью облегченном на 180-200кг раскорчеванном режиме с пасвордом и дыркой в фаре

[x0x31]

ну в общем картина такова, заезд в одном и том же направлении в одно и тоже время, примерно 10-15 мин разница друг от друга.
с фильтром с 50 до 130 = 7.087сек
без фильтра с 50 до 130 = 7.193сек
с фильтом низ лучше, а с 8000 до 8800 без фильтра время лучше
если посчитать среднее число до втека, после втека и до МАХ оборотов то разница будет грубо говоря 0.100сек

Я когда на стенде был, делал замер без фильтра.
-5 сил получилось.

[hard_code]

Вот график с фильтром и без
как бы небольшая нота: бензобак на четверть заполнен и темп на впуске +15гр

s filtrom (red) i bez (blue).jpg