[ka364]

История такова. собрали мотор.внутряк витара+ игл шатуны. блок ZC не втек , вытащили заглушку втек канала, поставили головку. человек с отсечкой в 4000 об мин . проехал на обкате 3500 км , все было ок. позавчера подключили соленоид втека, в хондате сдвинули отсечку на 7200 , пару раз докрутили до отсечки , причем втек такое ощущене что не включился , по картам хондаты же перескочил на втек карты .на какое то время на 1200 слабо слабо загорелось давление масла потом погасло. пока доехали до гаража мотор застучал. мысли есть?

[kyky-pyky]

какого поколения ЗЦ и откуда вытаскивали заглушку?

[hard_code]

а постель коленвала промеряли?
мне один блок пришлось выкинуть из за "разбитой" постели

[ka364]

померяли колено и цилиндры. колено в рот взявшое точнули шатунные шейки 0.25
блок 0.5 постель не мерили .

чел сам прикручивал гбц в итоге выдавило прокладку и антифриз пошел в хату. поменяли прокладку поменяли масло. после этого мотор отъездил еще 1.5к

[hard_code]

постель надо промерять в любом случае, я на этом уже обжегся,
причем всегда промерял, а в последний раз немного проебал момент, тк купил д16 мотор с автоматного овоща. Там стуканул шатун, но подумал хрень, колено то крутится все норм, да и не должно на автомате задрочится.. в итоге отдал на расточку, потом уже перед сборкой решил промерить нутромером постель. Стянул нижники по моментам и вот оно - шейки гуляют в + 7 +8 соток, это все... Ладно, если постель раздавленная, грамотный токарь изготовит "скалку" и сделает все ровно с точностью до 1 сотки.
я как то нижники на б16 моторе перепутал от другого блока ) удивлялся, почему у меня двиг стуканул два раза)) потом вспомнил случайно что в гараже было несколько блоков и я тупо перепутал.... Один раз было так, что после сборки начало маргать масло масло через пару десятков км, грешили на все, оказалось кто-то забыл тряпку в маслоприемнике)))
еще было после сборки так же моргало масло, оказалось в маслоприемнике по какой то неведомой силе засрало всю сетку мазутой, пришлось выжигать всю эту хрень около часа

[Integrovod]

История такова. собрали мотор.внутряк витара+ игл шатуны. блок ZC не втек , вытащили заглушку втек канала, поставили головку. человек с отсечкой в 4000 об мин . проехал на обкате 3500 км , все было ок. позавчера подключили соленоид втека, в хондате сдвинули отсечку на 7200 , пару раз докрутили до отсечки , причем втек такое ощущене что не включился , по картам хондаты же перескочил на втек карты .на какое то время на 1200 слабо слабо загорелось давление масла потом погасло. пока доехали до гаража мотор застучал. мысли есть?

Если у тебя zc интегры dc1, то там нет никакой заглушки, там идёт заужение канала. Если вы его расточили то это может и стало причиной падения давления масла.

[ka364]

из-за чего такой перегрев на одном шатуне. почти на всех отпечаталась маркировка вкладышей внутри

[kyky-pyky]

перетянули или попало что-то

[ka364]

тянули по моменту по arp вроде 2000 серия болтов . хз что там попасть могло. мотор проездил 4000км без проблем. две замены масла.

я грешу на падение давления масла резкое во втеке. причину не знаю
потому как без сработки соленоида все было нормально

[kyky-pyky]

да и юбка у поршня уж больно потёртая для 4ткм

[hard_code]

тянули по моменту по arp вроде 2000 серия болтов . хз что там попасть могло. мотор проездил 4000км без проблем. две замены масла.

я грешу на падение давления масла резкое во втеке. причину не знаю
потому как без сработки соленоида все было нормально

я свои арп на шатунах тяну на 6кг,

[slerm]

По инструкции на сайте игл там около 5,6кг