Настройка и доработка D-мотора под Jackson RAcing - Страница 4

Gek · Сообщение 17 апр 2013, Ср 21:55

German86 писал(а):Hi, the best solution for you would be to install an OBD1 ecu which can be tuned and chipped for your application. We have the complete plug and play kit for $299.99 that includes the conversion harness and new ecu which will be tuned to your specifications to run the zc motor. for boosted applications we have the boost upgrade for an additional $75 which includes setting the computer to read boost and adjust with extra fuel with on boost.

Это кто такие пряники предлагает?

German86 · Сообщение 17 апр 2013, Ср 22:21

Gek писал(а):
German86 писал(а):Hi, the best solution for you would be to install an OBD1 ecu which can be tuned and chipped for your application. We have the complete plug and play kit for $299.99 that includes the conversion harness and new ecu which will be tuned to your specifications to run the zc motor. for boosted applications we have the boost upgrade for an additional $75 which includes setting the computer to read boost and adjust with extra fuel with on boost.
Это кто такие пряники предлагает?

Продавец на ибее. Но дорого! Я нашел за 150$ чипованные с правленными картами

ka364 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 11:56

German86 писал(а):У меня мозг p76 с двумя коннекторами, A и D. В коннектор отсутствует. какие проблемы могут возникнуть при откате на обд-1?

это не откат . это степ ап для твоей проводки)))

купи фишку недостающую и переделай проводку либо купи уже обд1 косу.
про трамблер я написал. твой не подойдет

чипы с правлеными картами это лабуда. никто не знает что там у тебя по смеси на выходе получиться . ШЛЗ нужно вкручивать и смотреть. можно лишь использовать как стартовые значения.

Die$eL · Сообщение 18 апр 2013, Чт 13:04

я бы не советовал использовать в настройке как стартовые значения непонятно кем непонятно как непонятно в чем изуродованную прошивку.

German86 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 15:47

коса я так понимаю у авто с левым и правым рулем различается?

ka364 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 15:51

German86 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 16:04

и мне с левого руля не подойдет?! Она ж вроде длиннее должна быть, чем моя, или я чего то не допонимаю

ka364 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 16:08

где-то длиннее где не нужно , а где-то короче она зеркальная получается чтоли
где-то наростить , где-то подрезать и все будет нормально))

на правый руль подключал проводку с левого. даже фишкии дотянул. но без переделки уебство пиздец. мне просто проверить нужно было один момент)

German86 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 16:13

ka364 писал(а):где-то длиннее где не нужно , а где-то короче она зеркальная получается чтоли
где-то наростить , где-то подрезать и все будет нормально))

на правый руль подключал проводку с левого. даже фишкии дотянул. но без переделки уебство пиздец. мне просто проверить нужно было один момент)

а много переделывать? 1-2 ветви?

ka364 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 16:14

фишки те что заходят со стороны руля в салон. генератор стартер . до гбц не дотягивается фишка датчика охлаждайки ну и проводка как-то раком стоит вся , а так нормально . лучше тебе найти обд1 с правого руля

German86 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 16:20

ka364 писал(а):фишки те что заходят со стороны руля в салон. генератор стартер . до гбц не дотягивается фишка датчика охлаждайки ну и проводка как-то раком стоит вся , а так нормально . лучше тебе найти обд1 с правого руля

на праворульные редко встречаются такие проводки...

ka364 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 16:21

тогда купи третью фишку) у меня есть переходник кстати разъебаный

German86 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 16:24

ka364 писал(а):тогда купи третью фишку) у меня есть переходник кстати разъебаный

А коннекторы А и D абсолютно идентичные?! На обд-1 мозге используется 3 проводной IACV, а у меня двух. Кстати IACV у меня такой есть, на коллекторе чарджера стоит, неподключенный. Я подключил шланчики на свой IACV, который у меня на дросселе стоит

ka364 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 16:26

нет . все нужно перепиновывать. посмотри распиновку свою и обд1. у тебя на 2 форсы идет один сигнальный) и в трамблере датчиков половины нет. впрыск попарно-параллельный тут.

iacv нужен боченком который. то что у тебя стоит снизу дросселя стоит не пойдет у них принципы работы разные. хотя может у меня мозгов не хватило заставить работать такой рхх с обд1 мозгом

German86 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 17:50

ka364 писал(а):нет . все нужно перепиновывать. посмотри распиновку свою и обд1. у тебя на 2 форсы идет один сигнальный) и в трамблере датчиков половины нет. впрыск попарно-параллельный тут.

iacv нужен боченком который. то что у тебя стоит снизу дросселя стоит не пойдет у них принципы работы разные. хотя может у меня мозгов не хватило заставить работать такой рхх с обд1 мозгом

вот у меня как раз который бочонком есть на джаксоне. Я штуцеры на нем заглушил пробками. А еще на том дросселе что он прислал какие-то два штуцера. Я не понял что это такое, потому свой дроссель и поставил

ka364 · Сообщение 18 апр 2013, Чт 22:01

подогрев это антифризом

German86 · Сообщение 23 апр 2013, Вт 7:38

Косу Обд-1 никто не продает?:))

German86 · Сообщение 30 апр 2013, Вт 14:58

так и не нашел я косу ОБД-1. А что если использовать косу от ОБД2 Vtec например d15 3stage, и переходник обд2 - обд1? фишки косы подойдут к разъемам датчиков?

ka364 · Сообщение 30 апр 2013, Вт 15:44

полюбому кастома не избежать

обд2а как вариант через переходник. трамблер ток нужен будет обд2а , еще генератора фишка другая +- мелочевка

German86 · Сообщение 30 апр 2013, Вт 19:21

обд2а это на каких авто? и подойдет ли фишка той косы к IACV, который бочонком?)