[Vov_chik63]

полвиточка мож пильнем спереди?)))))
ps болгарка на балконе в готовности лежит

С серёдки?

[Die$eL]

195х45 а радиус 15? Нахуя?

[FaustoR]

бля, тс, ты ебаный разложист(это от слова разложится) если ты еще дропнешь у тебя тачка превратится в мяч кержакова...будет ехать как угодно, но только не прямо...либо поднимай, либо если очень хочется то ставь шары длинные бадиклаб, они тебя перед занизят на 4-5 см и хоть как то геометрию хотя бы передней подвески спасут, ты ею хоть управлять сможешь насколько это возможно на сток наконечниках, а вообще помни- стэнс фор пуссис

[maverrr]

полвиточка мож пильнем спереди?)))))
ps болгарка на балконе в готовности лежит

С серёдки?

верхние рычаги спереди легли на кузов? пора вырезать у чашек квадраты чтоб шаровая верхняя вышла.

[Vov_chik63]

195х45 а радиус 15? Нахуя?

Ну. 15х9J ЕТ15
Нахуя? Тошнить и ползать с Втековой башкой и 282-262 тормозами
Классический вид сивика надоел, хочу трэшака

[Vov_chik63]

полвиточка мож пильнем спереди?)))))
ps болгарка на балконе в готовности лежит

С серёдки?

верхние рычаги спереди легли на кузов? пора вырезать у чашек квадраты чтоб шаровая верхняя вышла.

Нет, видимо проектировщики винтов учли, что найдется такой идиот как я, который захочет опустить на min и во время остановили станок нарезающий резьбу на вилке винта.

[Vov_chik63]

бля, тс, ты ебаный разложист(это от слова разложится) если ты еще дропнешь у тебя тачка превратится в мяч кержакова...будет ехать как угодно, но только не прямо...либо поднимай, либо если очень хочется то ставь шары длинные бадиклаб, они тебя перед занизят на 4-5 см и хоть как то геометрию хотя бы передней подвески спасут, ты ею хоть управлять сможешь насколько это возможно на сток наконечниках, а вообще помни- стэнс фор пуссис

Спасибо дядь за комплимент
Зачем поднимать, она отлично рулится и обрабатывает кочки лучше Kayaba Ultra-SR моих, тока подпрыгиваешь чутка как дибил
Вот я и ищу способ, чтобы сохранить работоспособность подвески. 2-3 см, ниче не изменят. Передок уронить хотя бы как жопу. Жопу можно не трогать ...пока
Что за шаровые такие?Не огорчай, я уже развальные купил, там шаровая стоит.

[Die$eL]

195х45 а радиус 15? Нахуя?

Ну. 15х9J ЕТ15
Нахуя? Тошнить и ползать с Втековой башкой и 282-262 тормозами
Классический вид сивика надоел, хочу трэшака

да оно будет смотрется как говно, изолента на маленьком разиусе, там 50 то уже МАЛО
вот че у тебя получится

колесо потеряется в арке, ещё и дроп.

[Vov_chik63]

195х45 а радиус 15? Нахуя?

Ну. 15х9J ЕТ15
Нахуя? Тошнить и ползать с Втековой башкой и 282-262 тормозами
Классический вид сивика надоел, хочу трэшака

да оно будет смотрется как говно, изолента на маленьком разиусе, там 50 то уже МАЛО
вот че у тебя получится

колесо потеряется в арке, ещё и дроп.

Борщануууууууул
Гавно будет если джип будет

[Die$eL]

говно будет если она будет на пузе и на масеньких колёсиках.

[Vov_chik63]

говно будет если она будет на пузе и на масеньких колёсиках.

Ну хз. По-моему 15 и 45 профиль это не кретично для ЕГ.
С точки зрения практичности понятное дело, что по нашим дорогам надо на 55-60 профиле ездить, но мы же не об этом.

[Die$eL]

у меня 195х50, я знаю о чем говорю, потому что хочу переходить на 55, а 45 это уже изолента, а она на 15м радиусе смотрится смешно. 88мм высота профиля, это даже не от края диска, а от края посадочной кромки... считй ещё минус пару см ну куда нафиг в общем обуешь поймёшь. Или аозьми в руки линейку и живьём посмотри сколько это.

[FaustoR]

это нижняя шаровая, http://www.ebay.com/itm/INTEGRA-DC2-CIV ... 1601932%26

просто длинная, поэтому получается занижение, при этом нижний рычаг остается в положении ближе к стоку, что делает подвеску адекватней. на больших занижениях подвеска не работает как надо, можешь не врать что рулится наура, пассивное подруливание идет в другую сторону, развалы в кренах не туда и не так уплывают, колея плавать начинает на кочках.

[Vov_chik63]

у меня 195х50, я знаю о чем говорю, потому что хочу переходить на 55, а 45 это уже изолента, а она на 15м радиусе смотрится смешно. 88мм высота профиля, это даже не от края диска, а от края посадочной кромки... считй ещё минус пару см ну куда нафиг в общем обуешь поймёшь. Или аозьми в руки линейку и живьём посмотри сколько это.

Слабак У меня была 195-50 и я не думал переходить на 55
45 на 9J смотрится отменно

[Vov_chik63]

это нижняя шаровая, http://www.ebay.com/itm/INTEGRA-DC2-CIV ... 1601932%26

просто длинная, поэтому получается занижение, при этом нижний рычаг остается в положении ближе к стоку, что делает подвеску адекватней. на больших занижениях подвеска не работает как надо, можешь не врать что рулится наура, пассивное подруливание идет в другую сторону, развалы в кренах не туда и не так уплывают, колея плавать начинает на кочках.

Не для кольца задумано. Если перед буду заваливать, есть смысл ставить эти шаровые? С технической стороны стороны и со стороны пользы, а не только для того, чтобы занизить.
На ЕГ без доработок встают? А то в ДС5 они не залазят в сток рычаг на 3 мм.

[FaustoR]

со стороны пользы я уже сказал- геометрия подвески правильней, поищи по форуму кто-то их себе ставил, говорил что реально лучше рулится, была даже тема как такое наколхозить не тратя 6р на бренд) со стороны же практики- хз, дорогие они бля и непонятно как по ресурсу. завал ничего не даст, грубо говоря стоковое положение подвески это нижний рычаг наклонен вниз, верхний верх, когда колесо проседает, плечо нижнего увеличивается, верхнего уменьшается, колесо заваливается, но пятно контакта не смещается, на сильно заниженной машине нижний рычаг наклонен вверх, верхний уже задран, на кочке плечо нижнего уменьшается, верхнего тем более, развал изменяется не так сильно(если вообще не в другую сторону- моделировать надо) как надо а пятно контакта смещается к центру авто...добавление в описание рулевых наконечников. плечи которых тоже меняются при движении колеса обеспечивая пассивное подруливание сильно усложнит картину) все это к тому, что развал ты настроишь, но косяк останется.

[Vov_chik63]

со стороны пользы я уже сказал- геометрия подвески правильней, поищи по форуму кто-то их себе ставил, говорил что реально лучше рулится, была даже тема как такое наколхозить не тратя 6р на бренд) со стороны же практики- хз, дорогие они бля и непонятно как по ресурсу. завал ничего не даст, грубо говоря стоковое положение подвески это нижний рычаг наклонен вниз, верхний верх, когда колесо проседает, плечо нижнего увеличивается, верхнего уменьшается, колесо заваливается, но пятно контакта не смещается, на сильно заниженной машине нижний рычаг наклонен вверх, верхний уже задран, на кочке плечо нижнего уменьшается, верхнего тем более, развал изменяется не так сильно(если вообще не в другую сторону- моделировать надо) как надо а пятно контакта смещается к центру авто...добавление в описание рулевых наконечников. плечи которых тоже меняются при движении колеса обеспечивая пассивное подруливание сильно усложнит картину) все это к тому, что развал ты настроишь, но косяк останется.

почитал, полезная штука. в каком разделе про самопал написано было не вспомнишь? поиск 1 тему нашел на 25 стр про дс5

[FaustoR]

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 1%8B%D0%B5

но лично мое имхо- это не вариант, тк у наших машин не как не девятосах вес лежит на шаре, а висит, то есть её может вырвать(

[Die$eL]

отфигарил на таком комплекте сезон, пробег космос, каждый день по 150км по Подмосковью, ямы стыки волны и т.п. ниче никуда не вырвало.

[Vov_chik63]

отфигарил на таком комплекте сезон, пробег космос, каждый день по 150км по Подмосковью, ямы стыки волны и т.п. ниче никуда не вырвало.

Шаровую какую за исходник брал? Сам точил чтоль?
У меня 282ммм передние от англосивика, шаровые подойдут с 240 мм ЕГэшных не в курсе?