[Vinyard]

озвучьте бюджет на это:
Manifold Skunk2 Pro
Валы Skunk2 St2
простые пружинки Skunk2
тарелки Skunk2
Hondata S300

буду копить =)

Все цены есть у Муры на сайте. Справа баннер висит - там написано все.

[Mura]

а у меня он волговский не погружной, нада чтоб нармальное было давление на верхах

один нормальный поставь и забудь

[PA3OPBAKA]

а у меня он волговский не погружной, нада чтоб нармальное было давление на верхах

один нормальный поставь и забудь

уболтал, давай купим

[Vitat]

Валы S2S2 как выставляли? СЖ штатная 10.4? Насколько изменились углы зажигания? Втэк на скольки с этими валами поставили?

Ответьте на мои вопросы плиз..

[Mura]

Валы S2S2 как выставляли? СЖ штатная 10.4? Насколько изменились углы зажигания? Втэк на скольки с этими валами поставили?

Ответьте на мои вопросы плиз..

выставляли в сток, вернее никак не выставляли, шестеренок пока нет, сэкономили

СЖ штатаная

что значит изменились? 16 на хх, как положено, на тапке тоже сделали столько сколько просил мотор. Это вопрос настройки и индивидуально очень

втек - 6700

[Vitat]

Валы S2S2 как выставляли? СЖ штатная 10.4? Насколько изменились углы зажигания? Втэк на скольки с этими валами поставили?

Ответьте на мои вопросы плиз..

выставляли в сток, вернее никак не выставляли, шестеренок пока нет, сэкономили

СЖ штатаная

что значит изменились? 16 на хх, как положено, на тапке тоже сделали столько сколько просил мотор. Это вопрос настройки и индивидуально очень

втек - 6700

Просто я тоже поставил эти валы без шестеренок пока. СЖ 10.2. Углы зажигания на полной тапке на втэке на 10 градусов поднял. Втэк на 6800. Но все равно на втэке едет плохо. Топливо хочет меньше гораздо чем без втэка, не сосет воздуха короче. Вот и пытаюсь понять в чем затык - фазы, степень или еще чего. Хотя крутится в 9500 без проблем.

[Mura]

Просто я тоже поставил эти валы без шестеренок пока. СЖ 10.2. Углы зажигания на полной тапке на втэке на 10 градусов поднял. Втэк на 6800. Но все равно на втэке едет плохо. Топливо хочет меньше гораздо чем без втэка, не сосет воздуха короче. Вот и пытаюсь понять в чем затык - фазы, степень или еще чего. Хотя крутится в 9500 без проблем.

что значит поднял углы зажигания? по сравнению с чем и чем поднял,

[Vitat]

Просто я тоже поставил эти валы без шестеренок пока. СЖ 10.2. Углы зажигания на полной тапке на втэке на 10 градусов поднял. Втэк на 6800. Но все равно на втэке едет плохо. Топливо хочет меньше гораздо чем без втэка, не сосет воздуха короче. Вот и пытаюсь понять в чем затык - фазы, степень или еще чего. Хотя крутится в 9500 без проблем.

что значит поднял углы зажигания? по сравнению с чем и чем поднял,

Поднял - установил более ранние во всем диаппазоне оборотов на втэковой карте. Детонации нет. Настраиваю Crome-ом. Поднял по сравнению с теми углами, которые были у меня на стоковых валах. Они были практические такие же как стандартной прошивке.

[NITTO]

+5 тож самое хотел сказать по впуску, хотя недавно в уши дули что особо не поймаешь сил на впуске, вот тебе и на...

[Mura]

что значит поднял углы зажигания? по сравнению с чем и чем поднял,

Поднял - установил более ранние во всем диаппазоне оборотов на втэковой карте. Детонации нет. Настраиваю Crome-ом. Поднял по сравнению с теми углами, которые были у меня на стоковых валах. Они были практические такие же как стандартной прошивке.[/quote]

тут врядли чем могу помочь, про кром ничего не знаю

угол должен быть таким чтобы выдавать требуюмую мощность и не приближаться к зоне детонации.

а с чего ты решил, что зажигание надо задирать?

[Sergey GT]

а с чего ты решил, что зажигание надо задирать?

Согласен, углы должны быть не максимальные, а оптимальные. Если конечно это позволяет детонационная стойкость.

[Vitat]

тут врядли чем могу помочь, про кром ничего не знаю

угол должен быть таким чтобы выдавать требуюмую мощность и не приближаться к зоне детонации.

а с чего ты решил, что зажигание надо задирать?

Обычно я настраиваю зажигание выкручивая его в раннюю сторону до появления детонации, затем отодвигаю попозже на несколько градусов. Мощностного стенда у меня в гараже нет, извините.
А почему решил задирать, ну у меня мысль работала так - фазы перекрытия на этих валах шире, компрессия в итоге ниже.

А Crome - таже хрень что и Хондата S300, только халява.

[Vitat]

Если вопрос "чем поднимал" принципиально важен, то вот карта зажигания на втэке.

[Mura]

жесть

не нужны такие углы если это не 102 бензин и СЖ 12.5

просто не нужны и все

могу объяснить и нарисовать графики, но просто верни на 28-29 градусов им будет тебе щастье

[Mura]

добавлю

известный подход к настройке - довести мотор до детонации, потом откатится на пару градусов - порочен. Почему на пару градусов, а не на шесть, или на четыре?

Понятное дело, что это было придумано не от хорошей жизни, но правильней при дорожной настройке просто остаться на заводских углах. Уже хотя бы потому, что это благоразумней.

[zimer0022]

Дмитрий, у меня такой вопрос, если поменять стандартный впускной коллектор мотора b18c GSR который с изменяемой геометрией с двумя заслонками на сканковский при условии полного стока мотора, заслонки выпуска впуска итд, а забыл насос вальбро стоит, как может измениться динамика, тяга, максимальная скорость и экономичность?
спасибо

[Mura]

Дмитрий, у меня такой вопрос, если поменять стандартный впускной коллектор мотора b18c GSR который с изменяемой геометрией с двумя заслонками на сканковский при условии полного стока мотора, заслонки выпуска впуска итд, а забыл насос вальбро стоит, как может измениться динамика, тяга, максимальная скорость и экономичность?
спасибо

смотрим первую страницу этой темы ))) специально ж делал

момент будет дольше тянутся до отсечки считай, ехать быстрее будет, если крутить до упора

экономичномть не изменится

[MF]

Дмитрий, у меня такой вопрос, если поменять стандартный впускной коллектор мотора b18c GSR который с изменяемой геометрией с двумя заслонками на сканковский при условии полного стока мотора, заслонки выпуска впуска итд, а забыл насос вальбро стоит, как может измениться динамика, тяга, максимальная скорость и экономичность?
спасибо

смотрим первую страницу этой темы ))) специально ж делал

момент будет дольше тянутся до отсечки считай, ехать быстрее будет, если крутить до упора

экономичномть не изменится

Думаю пора делать пакет тюнинга "Редлайнерс" - купи его и получишь 200хп при условии живого мотора

[Vitat]

жесть

не нужны такие углы если это не 102 бензин и СЖ 12.5

просто не нужны и все

могу объяснить и нарисовать графики, но просто верни на 28-29 градусов им будет тебе щастье

Начинал с 20-25. Еще хуже. Я же не просто поставил такие углы и теперь жалуюсь. Неделю катался с ноутом в обнимку и пробовал разные варианты. Почему и задал вопрос - какие углы получились у вас? Просто сравнить.

добавлю

известный подход к настройке - довести мотор до детонации, потом откатится на пару градусов - порочен. Почему на пару градусов, а не на шесть, или на четыре?

Понятное дело, что это было придумано не от хорошей жизни, но правильней при дорожной настройке просто остаться на заводских углах. Уже хотя бы потому, что это благоразумней.

Ну я как раз не писАл, что на пару градусов, обычно больше. И есстественно сначала я на штатных углах отсроил смесь, а потом стал играться с углами зажигания.

Вобще я преследовал ту же цель, что и в этом топе. Хотел по очереди устанавливать доработки и замеряться. Мотор конечно старенький. Перед установкой валов было 159лс и 14.6кг всего. Поставил S2S2 и не получив отдачи решил пока на стенд не ехать, смысла не вижу. Ввиду того, что у вас с этими валами на стоковом моторе получилось хорошо, мне приходит в голову только дождаться шестеренок и выставить правильно валы. Дальше будет пища для размышлений.

[Mura]

Вобще я преследовал ту же цель, что и в этом топе. Хотел по очереди устанавливать доработки и замеряться. Мотор конечно старенький. Перед установкой валов было 159лс и 14.6кг всего. Поставил S2S2 и не получив отдачи решил пока на стенд не ехать, смысла не вижу. Ввиду того, что у вас с этими валами на стоковом моторе получилось хорошо, мне приходит в голову только дождаться шестеренок и выставить правильно валы. Дальше будет пища для размышлений.

получилось очень хорошо, я сам не ожидал если честно , причем шестеренок не ставили никаких, хотя попробовать надо в будущем