сцепление и маховик ер3

fabio · Сообщение 03 фев 2013, Вс 14:23

Подошло время менять сцепу.
оригинал обходится гдето в 15000.предложили как альтернативу rкомплект exedy KHC10 за 6300. Авто сток дорестайл леворукий. Подскажите по экседи , нормальный комплект или фуфел,как он в сравнении со стоком? Нужно ли менять маховик или экседи встает нормально на сток мах?

И второй вопрос, буду снимать кпп что в нем заменить в качестве профилактики, подшипники,сальники может какие?

fabio · Сообщение 03 фев 2013, Вс 14:27

есть вопрос еще по маховику.
в рестайле и дорестайле маховики одинаквые по весу?
Может мне свой маховик сразу со сцепой поменять на что-нить полегче?
Дайте пожалуйста совет стоит облегчать маховик или не стоит?
буду оч. признателен за дельную информацию.

alex_KS · Сообщение 03 фев 2013, Вс 16:59

По существу:
1) на ep3 дорестайл и рестайл маховики разные. На дорестайле - кажется 7кг, на рестайле облегченный 4,5кг (такой же, как в ITR DC5).
2) по коробке - если сейчас работает нормально, все передачи включаются без проблем, - лучше не разбирай. Нечего туда лезть.
3) по сцепе - народ вроде ставил Екседи, все ок. Лучше конечно оригинал, но Екседи дешевле.

Бери Екседи, станет на твой маховик.
По поводу облегченного маховика - думаю, особой разницы не заметишь.

fabio · Сообщение 03 фев 2013, Вс 18:55

спасибо за совет , еще мнения по экседи есть у кого, хочу объективную картину

fabio · Сообщение 03 фев 2013, Вс 19:15

подскажите сцепление в ер3 дорест и рестайл одинаковое?

alex_KS · Сообщение 03 фев 2013, Вс 19:28

fabio писал(а):подскажите сцепление в ер3 дорест и рестайл одинаковое?

Да, одинаковое и на ep3, и на FN2

zanya86 · Сообщение 03 фев 2013, Вс 20:34

alex_KS писал(а):
fabio писал(а):подскажите сцепление в ер3 дорест и рестайл одинаковое?
Да, одинаковое и на ep3, и на FN2

еще подойдет с купэхи SI-ки с 2006го года и новее, кстать- оно помоему немного дешевле чем оригинал ер3)

fabio · Сообщение 03 фев 2013, Вс 22:18

alex_KS писал(а):По существу:
2) по коробке - если сейчас работает нормально, все передачи включаются без проблем, - лучше не разбирай. Нечего туда лезть.

в том то и дело что вторая странно втыкается, при 1500-4000 об с упором но без хруста, чем выше обороты тем лучше залетает, и четвертая начинает не так как раньше(сама запрыгивать).еще шелест подшипника какого то, выжмешь сцепу пропадает , отпустишь педаль появляется(походу подшипник какого то вала).

outluch · Сообщение 03 фев 2013, Вс 23:42

раз снимать будешь то и разбери ее. ниче там суперсложного нет. А глянуть можно даже валы не доставая из корпуса. Просто колокол скинешь посмотришь насколько что там съето.

alex_KS · Сообщение 03 фев 2013, Вс 23:48

outluch писал(а):раз снимать будешь то и разбери ее. ниче там суперсложного нет. А глянуть можно даже валы не доставая из корпуса. Просто колокол скинешь посмотришь насколько что там съето.

В принципе да, можно просто располовинить, раз уж коробас сниматься будет.

zanya86 · Сообщение 04 фев 2013, Пн 13:24

ИМХО если менять сцепу, снимать коробас то лучше уже заменить что нужно по внутрянке КПП, потом дороже будет еще раз разбирать)

L@M · Сообщение 04 фев 2013, Пн 13:47

alex_KS писал(а):По существу:
1) на ep3 дорестайл и рестайл маховики разные. На дорестайле - кажется 7кг, на рестайле облегченный 4,5кг (такой же, как в ITR DC5).

а от куда инфа, что он облегченный????
22100-PRB-003
22100-PRC-003
номера разные, цены в 2 раза различаются, а по характеристикам инфу не могу найти

zanya86 · Сообщение 04 фев 2013, Пн 15:20

L@M писал(а):
alex_KS писал(а):По существу:
1) на ep3 дорестайл и рестайл маховики разные. На дорестайле - кажется 7кг, на рестайле облегченный 4,5кг (такой же, как в ITR DC5).
а от куда инфа, что он облегченный????
22100-PRB-003
22100-PRC-003
номера разные, цены в 2 раза различаются, а по характеристикам инфу не могу найти

походу дела на рестайле ЕР3 маховик дырявый соответственно он легче, на дорестайле не просверленный соответственно тяжелее. как то так, если че поправьте

fabio · Сообщение 04 фев 2013, Пн 16:17

ребзики а по сцепе ещё мнения будут. кто пользует такое. или может какое усиленное поставить(усиленную органику).

zanya86 · Сообщение 04 фев 2013, Пн 16:38

вродь жеш есть на форуме старая темка про недовыжим где писали что мол екседи стадия 1 невалом, что мол ОЕМ рулит и т.д)))). причем как я понял там именно корзина невалом тип жесткая иль че еще)
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... &start=320 вродь оно)

Ren · Сообщение 04 фев 2013, Пн 21:11

на еп3 эксиди не пробовал,но на аккорде жутко не понравилось и не нравится работа,очень резко схватывает,никакой плавности,лучше бы брать оригинал,можно обойтись заменой диска,корзина то ходит больше,надо знать пробег,выжимной бери оригинал

dimanb5 · Сообщение 05 фев 2013, Вт 13:44

Лучше потраться на ОЕМ. Кстати, у меня стоит от Аккорда Euro R. Оно дешевле вышло

Staniboy · Сообщение 05 фев 2013, Вт 16:27

по поводу облегчённого маховика - разница очень заметная! лично мне с тяжёлым по городу больше нравилось - меньше дёрганий, трогается машина плавнее и без газа можно. если любишь гонять в редлайне, то с лёгким лучше переключаться

fabio · Сообщение 05 фев 2013, Вт 22:50

ну большинство за оем.
давайте подитожим, на каких моделях с к- моторами сцепы одинаковые 100%, чтоб можно было не только по ер3 будке пробивать в каталогах, но и по остальным.
По маховику так и не внял стоит облегчать или нет( сам катаю в основном по городу, крутнуть в редлайн тож люблю) .

alex_KS · Сообщение 06 фев 2013, Ср 1:17

Да что тут еще подитоживать?

Без замены маховика, тебе станет сцепа с корзиной от RSX-S (02-06), Civic Si (06-11), FD2, FN2, CL7 Euro-R, ITR DC5.

Что касается маховика - если есть $, или по дешману намутишь, ставь облегченный (я бы ОЕМ ставил). Может какие-то сотые в разгоне и выиграешь, хотя 90% что особо разницы не будет.