[1Type-r142]

конечно не верится. Это была шутка. Ты ее не понял 1:0
а чем муген айс бокс не устраивает люди? Кроме ценника конечно?

юморист, так что там под капотом на впуске, ты может не в курсе просто? уже можно было найти в гугле или спросить у товарища, а эстетически не устраивающий тебя экран всё ж оч. полезная вещь

и про счёт 1:0

добрый ко.тэ не совсем понял вопроса про "что там на впуске". Если про "хрень в левом верхнем углу фото", то это была какая то маслопомойка,которая приехала в коробке с остальными запчастями. Машину вижу редко, поэтому о изменениях знаю только устно.

[meth0d]

Так ТЕБЕ про то и говорят, ну так с уазовским носком не по фен-шую ведь будет

Я видал на фильтры K&N продавали чехлы! Думаю такой будет по фен-шую!

А нахуя переплачивать если ты его снимешь когда наваливать будешь? а эффект то тот же...
за этот фильтр заводу уаз особый респектос

[1Type-r142]

Так ТЕБЕ про то и говорят, ну так с уазовским носком не по фен-шую ведь будет

Я видал на фильтры K&N продавали чехлы! Думаю такой будет по фен-шую!

А нахуя переплачивать если ты его снимешь когда наваливать будешь? а эффект то тот же...
за этот фильтр заводу уаз особый респектос

Я буду ездить с ней повсеместно. В том то и прикол, что это нормальная вешь если фильтр не гавно)))

[dropdead]

носки какие-то. езжу просто так, чищу фильтр каждые три тысячи, радуюсь

[Edison]

Дырку Однозначно нет.. если буду корчевать то наверное куплю срх )) тачка для города. может луче дыру в бампере ?

можно и гофру кинуть из дырки в бампере. но теплоэкран обязательено.

зачем термоэкран? Гофры достаточно! А если капот с отводом воздуха, то продувается моторный отсек очень хорошо!
Считаю экран уебышным колхозом! И нужным только в полностью корчевом автомобиле!

Готовился к гонкам. Настроил машину на сток фильтре. Потом поставил нулевик. Отклики заебись стали поначалу. Думаю бля приход ща увижу... По лямбде на тапке в пол при нагретом от мотора нулевике были показания конкретного богачения смеси на той же настройке. Вывод: нулевик без термоэкрана хуета-хует. Тянет горячий воздух из под капота и мощность падает очень сильно. После всего не мог сразу снять нулевик, потому что он был просто раскаленный))))))

[Kleymo]

нах дырки в фару
вот кашерный вариант

универсальный воздухозаборник 1500р

http://www.redliners.ru/talk/posting.ph ... &p=1429786

у меня есть такой из обычного пластика в 2 раза дешевле

[Casper_182]

Ребят простите конечно, прочитал 9 страниц в ожидании того когда же deminmatthew выложит график ии отзыв о том как он съездил и замерил раздницу между стоковым впуском и ждм!!! Может я гдето упустил этот ответ?

[Матвей]

Зима mашина в гараже. Замер так и не сделал.
Тк не езжу на ней пока что да и единомышленники так и не созрели
Поеду сам как потеплеет хоть немного

[Casper_182]

Понял! Ждем

[zaza]

Вот недавно с другом замутили:

[Orsich]

фильтр бы еще махнуть..

[dezte]

какой размер дыры в фаре? надо бы соединить с воздушником.

[zaza]

фильтр бы еще махнуть..

Новый едет

какой размер дыры в фаре? надо бы соединить с воздушником.

85мм. По поводу соединения, а надо ли, ведь воздух итак заходит туда?

[dezte]

фильтр бы еще махнуть..

Новый едет

какой размер дыры в фаре? надо бы соединить с воздушником.

85мм. По поводу соединения, а надо ли, ведь воздух итак заходит туда?

он без этой штуки туда заходил же.
надо отделять этот воздух от подкапотного, тогда на что то можно расчитывать, а так ничего особо и не поменялось.

[Kleymo]

бля вот пиздато на интегре можно сделать, на ег без света останешься

[zaza]

фильтр бы еще махнуть..

Новый едет

какой размер дыры в фаре? надо бы соединить с воздушником.

85мм. По поводу соединения, а надо ли, ведь воздух итак заходит туда?

он без этой штуки туда заходил же.
надо отделять этот воздух от подкапотного, тогда на что то можно расчитывать, а так ничего особо и не поменялось.

Ну так он же отделён экраном, плюс экран направляет воздух в фильтр.

[kyky-pyky]

какой выход из этой воронки в моторный отсек?
если по типу прямого среза трубы, то поток на выходе будет довольно турбулентным.
т.е он будет активно перемешиваться с горячим воздухом, прежде чем дойдёт до фильтра. и чем быстрее будешь ехать, тем выше турбулентность.

какой-то положительный эффект, конечно, будет, но эффективность далека от оптимальной

[Orsich]

какой выход из этой воронки в моторный отсек?
если по типу прямого среза трубы, то поток на выходе будет довольно турбулентным.
т.е он будет активно перемешиваться с горячим воздухом, прежде чем дойдёт до фильтра. и чем быстрее будешь ехать, тем выше турбулентность.

какой-то положительный эффект, конечно, будет, но эффективность далека от оптимальной

каким в таком случае должен быть оптимальный выход для полной отдачи?

[dezte]

какой выход из этой воронки в моторный отсек?
если по типу прямого среза трубы, то поток на выходе будет довольно турбулентным.
т.е он будет активно перемешиваться с горячим воздухом, прежде чем дойдёт до фильтра. и чем быстрее будешь ехать, тем выше турбулентность.

какой-то положительный эффект, конечно, будет, но эффективность далека от оптимальной

каким в таком случае должен быть оптимальный выход для полной отдачи?

Оптимально чтоб с фары сразу в трубу, с сужением около 7 градусов.
А так или бокс вокруг фильтра ставить. расширять с 85 до 100 наверное и все норм будет.

[Orsich]

вот я как раз планирую айс бокс мухеновский запитать прям из дырявой фары..