RSX Type-S JDM Style - Страница 5

yakov · Сообщение 22 дек 2012, Сб 7:34

Staniboy писал(а):про потерю свойств масла во втэке - сильно)

а что у тебя есть сомнения что такое может быть???

Staniboy · Сообщение 22 дек 2012, Сб 7:50

yakov писал(а):
Staniboy писал(а):про потерю свойств масла во втэке - сильно)
а что у тебя есть сомнения что такое может быть???

а у тебя есть примеры из личного опыта на масле с пробегом 4000км???

yakov · Сообщение 22 дек 2012, Сб 7:56

Staniboy писал(а):
yakov писал(а):
Staniboy писал(а):про потерю свойств масла во втэке - сильно)
а что у тебя есть сомнения что такое может быть???
а у тебя есть примеры из личного опыта на масле с пробегом 4000км???

знаешь tim_38 ?

у него в городе втек есть и все шикарно, как только выезжает на кольцо и масло нагревается чуть больше чем в городском режиме втека нет, пропадает.
вот тебе и опыт.

Staniboy · Сообщение 22 дек 2012, Сб 8:04

почему ты решил что это масло, а не неисправность втэка?

yakov · Сообщение 22 дек 2012, Сб 8:09

Staniboy писал(а):почему ты решил что это масло, а не неисправность втэка?

потому что человек год с этим мучился и наконец то сделал и теперь все работает!

Staniboy · Сообщение 22 дек 2012, Сб 8:13

yakov писал(а):
Staniboy писал(а):почему ты решил что это масло, а не неисправность втэка?
потому что человек год с этим мучился и наконец то сделал и теперь все работает!

что сделал? втэк починил или 10w60 налил?

HCBS · Сообщение 22 дек 2012, Сб 17:46

Motul 8100 Eco-Energy 5w-30

Ездил на этом масле зимой на EDM EP3 мозги сток - никаких вопросов не было

xSandrOx · Сообщение 22 дек 2012, Сб 22:35

HCBS писал(а):Motul 8100 Eco-Energy 5w-30

Ездил на этом масле зимой на EDM EP3 мозги сток - никаких вопросов не было

возможно, действительно, дело не в масле, а в этом датчике давления.. просто совпало с заменой масла) но тогда непонятно, почему после замены на новое масло всё было нормально какое-то время..
где гуру?

xSandrOx · Сообщение 14 янв 2013, Пн 19:56

фууф, вроде праздники закончились, всех с новым годом!

начинаю потихоньку думать о весне и о машине, скучающей в гараже..

итак, первое, что хотелось бы побороть, это горящую лампочку SRS, чёт я поначалу забил, а сейчас понимаю, что неплохо бы, чтобы подушка безопасности работала.. да и горящая лампочка заебала порядком..

сразу скажу, зная, что это быдлайнерс - я в курсе, что можно вынуть/заклеить пластырем лампочку или поставить стоковый руль

руль Honda, машина Acura - как мне сказал Паша, косяк с контактами, которые как-то там несовместимы..

кто сталкивался, кто знает, как решить вопрос?

pashaeye · Сообщение 15 янв 2013, Вт 17:39

xSandrOx писал(а): сразу скажу, зная, что это быдлайнерс - я в курсе, что можно вынуть/заклеить пластырем лампочку

Это наши любимые методы))) кстати я ездил с положением руля так, чтобы верхней частью закрывалась лампочка))) хахаха

Ты подуху сними и все тебе станет ясно о чем я говорил)

xSandrOx · Сообщение 21 янв 2013, Пн 10:49

так, ну с подухой понятно вроде всё, будем колхозить провода, надеюсь, получится)

такой вопрос ещё: от какой машины подойдёт LSD и ГП, кроме как от ITR DC5?

от EP3, Euro-R встанет? От DC2 я так понимаю нет?

пролейте свет плз, они одинаковые на всех туперах (ГП и LSD)?

Staniboy · Сообщение 21 янв 2013, Пн 11:59

DC2 совсем другая
А так вот...http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 0%B8%D0%B8

xSandrOx · Сообщение 21 янв 2013, Пн 12:25

пасиб за ссыль!
изучаю... как всё ебать непросто! пока только понимаю, что короче 4,764 лучше не ставить для повседнева, ибо комфорт на высокой скорости тоже никто не отменял пока

Staniboy · Сообщение 21 янв 2013, Пн 13:02

да 4,3 на каждый день удобней что по городу, что по трассе, равно как и тяжёлый маховик)

xSandrOx · Сообщение 21 янв 2013, Пн 13:21

удобней, но хочется, чтоб валила пободрее, думаю, что всё-таки поставлю 4,7 вместе с блокой червячной..

4,7 должен быть компромиссный вариант, так как 5,1 наверное совсем анреал, если авто не для трека

xSandrOx · Сообщение 21 янв 2013, Пн 13:56

есть у кого реально опыт езды на ГП 4,3 - 4,7 - 5,1 ??

вот здесь http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=12153 пост Salim напрягает немного...
Мозг кипит, хз менять или нет, и если менять, то на 4,7 или 5,1.
На ebay аж 6,3 есть

CrazzyFrog · Сообщение 21 янв 2013, Пн 15:07

xSandrOx писал(а):есть у кого реально опыт езды на ГП 4,3 - 4,7 - 5,1 ??
вот здесь http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=12153 пост Salim напрягает немного...
Мозг кипит, хз менять или нет, и если менять, то на 4,7 или 5,1.
На ebay аж 6,3 есть

тут дело твоё! Нравится чтобы быстрей крутилась, веселее на газ реагировала и почаще передачки щёлкать - ставь 5.1
нравится поташнивать в городе, но впуливать на трассе - поставь 4.3

Dimon EP3 · Сообщение 21 янв 2013, Пн 19:46

А как реализован перенос аккума вниз? Я так понял это было сделано специально под впуск ПассвордЖДМ. Опиши поподробнее или если есть фотки то еще лучше

CrazzyFrog · Сообщение 22 янв 2013, Вт 0:01

Dimon EP3 писал(а):А как реализован перенос аккума вниз? Я так понял это было сделано специально под впуск ПассвордЖДМ. Опиши поподробнее или если есть фотки то еще лучше

С пасвордом идёт кит для переноса акума, т.е. уменьшенный акум + крепление + болтики/винтики. Можно сделать и самому. Лёха BeWize всё подробно расписал уже

http://www.drive2.ru/cars/honda/civic_t ... 7052/#post

xSandrOx · Сообщение 22 янв 2013, Вт 8:35

CrazzyFrog писал(а):
xSandrOx писал(а):есть у кого реально опыт езды на ГП 4,3 - 4,7 - 5,1 ??
вот здесь http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=3&t=12153 пост Salim напрягает немного...
Мозг кипит, хз менять или нет, и если менять, то на 4,7 или 5,1.
На ebay аж 6,3 есть
тут дело твоё! Нравится чтобы быстрей крутилась, веселее на газ реагировала и почаще передачки щёлкать - ставь 5.1
нравится поташнивать в городе, но впуливать на трассе - поставь 4.3

по твоему описанию сразу захотелось 5.1

но иногда и 220 по ночному МКАДу приятно прокатиться

наверн реально 4.7 оптимальный баланс..