[Welsh]

Машина ДА9, мотор В18А1. Сегодня с утра завожу с автозапуска, слышу обороты начинают скакать, обычно такое бывало, когда антифриза мало или гена не работает. Глушу, спускаюсь. под машиной лужа. Начал лазить с фонариком под капотом течь искать. Нашел место сзади двигателя слева, короче весь левый задний угол двигателя в антифризе. но точно откуда течет так и не понял - плохо видно за коллектором и навесным. Посмотрел на картинке там два датчика каких то в том районе

но блин они ниже чем течь, да и как от них мог антифриз аж на шкив коленвала попасть? Ну короче я в печали, не знаю куда думать - либо датчики отъехали, что было бы лучшим вариантом, либо прокладка гбц. А может еще что то? Кто что думает?

[Kleymo]

скорей всего один из шлангов сзади
а брызнуть он может куда угодно

я даже более чем уверен что тот который как подкова, от впуска до трубки сзади блока, потому что было такое

заводи и лезь смотри откуда пар идет или фриз течет

[Welsh]

скорей всего один из шлангов сзади
а брызнуть он может куда угодно

я даже более чем уверен что тот который как подкова, от впуска до трубки сзади блока, потому что было такое

заводи и лезь смотри откуда пар идет или фриз течет

Спасибо! Как вариант кстати. Буду смотреть вечером

[Welsh]

Более детальный осмотр показал, что кончилась помпа, либо прокладка помпы. В общем ручей оттуда фигачит. И опять вопрос - помпу долго и геморно менять?

[maverrr]

Да , придется снять грм. Раз снимаешь делай ТО сразу сальники ролики ремни помпа.

[Welsh]

В общем дело было в помпе. Оказывается в помпе есть технологическое отверстие, и когда сальник подходит к концу, то антифриз начинает через это отверстие вытекать, дабы не попасть через сальник на ремень грм О_о

В жизни бы не подумал...