[RRR]

зря смеёшься. энергичные моторы со степенью сжатия решают

представляешь на гтр мотор без отсутствия лага, допустим 3.8 атмо в 300 сил)))) и аж 300+момента с низов и до конца)))))))) этож жуть))))

[8300rpm]

зря смеёшься. энергичные моторы со степенью сжатия решают

представляешь на гтр мотор без отсутствия лага, допустим 3.8 атмо в 300 сил)))) и аж 300+момента с низов и до конца)))))))) этож жуть))))

+ впуск, выпуск, портинг, дроссели, квадратные валы, большие клапаны, лёгкий шкив, дырявый маховик, короткий ремень без кондея и все 310 гарантированы!... а то и 315.... в мороз и без фильтра

[Intigra]

маленький стоковый твинскрол (если мы про субару) к трём тысячам уже в пике, о какой яме ты говоришь? лаг есть у двух литровой хонды с 35-ым гарретом. современный сток турбо мотор едет с самых низов и выдаёт всё что может почти сразу, а атмо, как ни крути, мощность размазывает с нуля и до отсечки.

Мсье блондинко?
к 3000 и до 2х тысяч...
Че сравнивать легася и импрезу?
Еще и ниссан туда прилепил

зря смеёшься. энергичные моторы со степенью сжатия решают

Может энергетические?

[andrewdjo]

зря смеёшься. энергичные моторы со степенью сжатия решают

представляешь на гтр мотор без отсутствия лага, допустим 3.8 атмо в 300 сил)))) и аж 300+момента с низов и до конца)))))))) этож жуть))))

Мы мотор гтр р35 тут обсуждали?

[Valik46]

И турбо гтр хорошо, и атмо Феррари тоже неплохо, и бюджет у них нормальный.
про сивик забыли уже

[Die$eL]

Все гумно, я тролейбус хочу теслу на пример

[Corben]

что суба уг до 2000 что хонда такое же уг до 2000, разница в моменте этих моторов на таких оборотах будет ничтожно мала

не скажу здесь цифрами за субару (никогда не мерил), но с ниссаном, у атмо хонды, на 2000рпм разница в моменте будет ощутимой

ты издеваешься да?

[8300rpm]

маленький стоковый твинскрол (если мы про субару) к трём тысячам уже в пике, о какой яме ты говоришь? лаг есть у двух литровой хонды с 35-ым гарретом. современный сток турбо мотор едет с самых низов и выдаёт всё что может почти сразу, а атмо, как ни крути, мощность размазывает с нуля и до отсечки.

Мсье блондинко?
к 3000 и до 2х тысяч...
Че сравнивать легася и импрезу?

блондинко, обычно, смотрит на вас из зеркала. если турбина на 3000 выдула уже всё, на двух она близка к этим цифрам и график ниссана (был единственный под рукой) чтобы показать, где у турбо моторов начинается моменд
а чё с легасем было не так? тот же EJ207, только овощная 5-ти ступка вместо стишной 6-ти. при этом полностоковая субара, впуск/выпуск dc5, проезжала лихко

[8300rpm]

ты издеваешься да?

да

[Intigra]

если турбина на 3000 выдула уже всё, на двух она близка к этим цифрам и график ниссана (был единственный под рукой) чтобы показать, где у турбо моторов начинается моменд

Иван, Вы не правы Максимальный крутящий момэнд у ВРХ, про которую шла речь есть на 3600. Зачем Вы приплели своего легася с твинскролом (у которого момент на 2400) непонятно, еще и сравнив его с цивиком- интегрой.
Но, впринципе, набивать сообщения у Вас получается

[8300rpm]

если турбина на 3000 выдула уже всё, на двух она близка к этим цифрам и график ниссана (был единственный под рукой) чтобы показать, где у турбо моторов начинается моменд

Иван, Вы не правы Максимальный крутящий момэнд у ВРХ, про которую шла речь есть на 3600. Зачем Вы приплели своего легася с твинскролом (у которого момент на 2400) непонятно, еще и сравнив его с цивиком- интегрой.
Но, впринципе, набивать сообщения у Вас получается

график ВРХа в студию! и можно будет прекратить это набивание сообщений

вот невероятный момент, образованный в основном от степени сжатия и прочих энергий, у двух литровой хонды

[RRR]

степень на графике видна не вооруженным взглядом!!! 11.+ насколько это можно понять по чудовищному отсутствию лага))))))

[Intigra]

Вот сток врх

перевод величин
http://allos77.narod.ru/konv1.html
отсюда видно, что момент у ВРХ на 2000 об равен примерно 14кг.
У хонды он там около 19-20кг.

[RRR]

одно но))))))))) график врх с колес, прибавляй смело 25% - будет с маховика, а график хонды с маховика, тк задний привод -16% будет с колес

[Intigra]

одно но))))))))) график врх с колес, прибавляй смело 25% - будет с маховика, а график хонды с маховика, тк задний привод -16% будет с колес

Но ведь все равно у хонды чуть больше получается...

[RRR]

А я всегда не любил субару!)))
У меня было 3 штуки и от всех я избавлялся с улыбкой на лице!)

[AntonKuzmin]

а у меня 1.3, букс заебал. накат на дорогах.

[Intigra]

2.5 турбо 4 вд ездить в кайф

[andrewdjo]

степень на графике видна не вооруженным взглядом!!! 11.+ насколько это можно понять по чудовищному отсутствию лага))))))

Мне одно не нравится в турбо-хонде - это как раз наличие лага до 4000, а далее уже валит. Графики - да причем тут графики? Если один и тот же мотор который ранее был атмо - совсем по другому ехал нежели когда его турбанули то сравнения не в графиках, атмо откликался сразу, а турбо надо раскрутить.
А так конечно турбо не стоит сравнивать с атмо по отдаче.

[Демьян04]

степень на графике видна не вооруженным взглядом!!! 11.+ насколько это можно понять по чудовищному отсутствию лага))))))

Мне одно не нравится в турбо-хонде - это как раз наличие лага до 4000, а далее уже валит. Графики - да причем тут графики? Если один и тот же мотор который ранее был атмо - совсем по другому ехал нежели когда его турбанули то сравнения не в графиках, атмо откликался сразу, а турбо надо раскрутить.
А так конечно турбо не стоит сравнивать с атмо по отдаче.

не все хонды с турбами как у тебя,кто-то и на 28 ездит,у них наверно и проблем таких с лагом нет.да и момент с низу субаре на зависть
для сравнения надо прикрутить турбу от субары на хонда 2л и заткнётся она на холостых