Да х.з.. вроде работает как должна.Orsich писал(а):Как блока себя чувствует после болгарки?
Побольше бы свежих проектовOrsich писал(а):И это..
Из утерянного бортовика запомнилась фраза: "...А разве плохо, что я люблю свою машину и хочу тратить на нее все заработанные деньги до копейки?" В такие моменты понимаешь, что редлайнерс все еще торт!
Возможности выбирать жесткость пружин особо небыло (18/16 или 16/14). А так стойки как стойки. По высоте регулируются. По жесткости маленько узковат диапозон регулировки (4 положения), за то между ними очень ощутимая разница.eugen047 писал(а):При заказе не было возможности выбора жесткости пружин? Ну и в принципе не считаю подвеску спун чем-то суперским, там насколько помню даже по высоте регулировки нет. В эти деньги можно было взять хороший бренд, но с более лучшими хар-ми.
Салон имхо надо разбирать и ставить ковши.
Выхлоп тоже фетишный, но отнюдь не самый производительный имхо.
З.Ы. Развал то сделал?
autobahn, подушки Hardrace и че там еще резина не ждмsniger писал(а):Ты про маслокулер?DOHC писал(а):труЖДМ дрочеры не терпят китайских деталей на своих ЖДМ аффто
каркас нннада?sniger писал(а):Спасибоeugen047 писал(а):Хоть многие решения мне и не понятны, но тем не менее это самый дрочибельный проект в России имхо.
З.Ы. По феншую за зиму надо поставить брендовый маслокулер, а то редсы негодуют
З.З.Ы По моторам Спун у меня в подписи ссылка, там помогут
Постараюсь прокоментировать.
Маслокулер заменим обязательно.
Так тормозные диски DBA, см спеки. И вроде вполне ок, тормозов хватает.Шланг писал(а):Подход капитальный! Тормозные диски еще меняй со шлангами, на феншуйные. С такими машинками грешно на стоковых кататься. А чтобы все это поехало - вкатывайся почаще на трассе. Думаю следующим этапом будет облегчение машины... задняя дверь и стекло из легких материалов... Замена водительского сидения на ковш и т.д.
Шланги и цилиндр стопер поставлю обязательно.
По облегчению верно, только с начала нужен каркас (болтовой), чтобы выполнить требования по сайд-барам. И хотя бы боковые двери, которые уже есть, собрать по человеческими с пластиковыми стёклами.
или ты новый брать будешь на последнем этапе ехал на более жесткихyakov писал(а):лютая дс2, достойная внимания:)
Хотелось бы посмотреть сколько лс покажет на стенде:)
Зы:на КК пружины слишком жесткие.
Зыы:где наклейку можно замутить интегра тупеR?
Какой конфигурации ? кинь фотки в личку.DOHC писал(а):каркас нннада? или ты новый брать будешь
Автобан заменим. Подушки HardRace - китайская хуйня?? Пошёл откручивать..DOHC писал(а):autobahn, подушки Hardrace и че там еще резина не ждм
6ти точечный обычный кускоsniger писал(а):Какой конфигурации ? кинь фотки в личку.DOHC писал(а):каркас нннада? или ты новый брать будешь
Автобан заменим. Подушки HardRace - китайская хуйня?? Пошёл откручивать..DOHC писал(а):autobahn, подушки Hardrace и че там еще резина не ждм
Что тогда остаётся из не китайского, Spoon ?:)DOHC писал(а): 6ти точечный обычный куско
фото где то было
давай мыло
канеш китайская, погодиии, порвется открутишь
ездил я на 14/10 маловато оказалось, а изначально было 16/21 и стойки накручены были все по разному с япы так пришли, поэтому и все прыгалоyakov писал(а):есть многочисленный опыт по жесткости, и у меня тоже, маленький но все же, были пружины 18/18кг
машина прыгала в поворотах оч сильно и не было зацепа резины+адские удары на коробку и мотор...
у DOHC если я не ошибаюсь стояли пружины 21кг или что-то подобное тоже самое...
вот еще видео, конечно не твоя жесткость но эффект о котором я писал именно такой!
смотри поведение FD2 и слушайте звук мотора при прыжках...
смотреть с 2:40, 5:55 (чувак на дс5 ржет), 7:10,
и вот тут тоже самое
вот так ведет себя жесткая подвеска
оптимал думаю 12 и 14, перед зад надо эксперементировать.
ну и как евген уже писал про выхлоп, я тоже избавился от него, он не гонашный.
держал в руках полную трассу мюгена и Fujisubo RM-01A которая у меня, мюген намного тяжелей.
ну и вот еще посмотри чувак на пальцах объясняет
смотреть с 2:50
Ослушался Александра:)DOHC писал(а):на последнем этапе ехал на более жесткихyakov писал(а):лютая дс2, достойная внимания:)
Хотелось бы посмотреть сколько лс покажет на стенде:)
Зы:на КК пружины слишком жесткие.
Зыы:где наклейку можно замутить интегра тупеR?
не совсем верно при сравнении дц5 и дц2! А вот по поводу выпуска согласен! Считаю фуджи самым лютым среди городских. Но городских... Думал что он легкий. Таскал банку мезинцемyakov писал(а):есть многочисленный опыт по жесткости, и у меня тоже, маленький но все же, были пружины 18/18кг
машина прыгала в поворотах оч сильно и не было зацепа резины+адские удары на коробку и мотор...
у DOHC если я не ошибаюсь стояли пружины 21кг или что-то подобное тоже самое...
вот еще видео, конечно не твоя жесткость но эффект о котором я писал именно такой!
смотри поведение FD2 и слушайте звук мотора при прыжках...
смотреть с 2:40, 5:55 (чувак на дс5 ржет), 7:10,
и вот тут тоже самое
вот так ведет себя жесткая подвеска
оптимал думаю 12 и 14, перед зад надо эксперементировать.
ну и как евген уже писал про выхлоп, я тоже избавился от него, он не гонашный.
держал в руках полную трассу мюгена и Fujisubo RM-01A которая у меня, мюген намного тяжелей.
ну и вот еще посмотри чувак на пальцах объясняет
смотреть с 2:50
но когда взял весь выпуск бадди клаб и тут то меня осенило! Легче еще легче!))) и кстати ср3 рекаро весит 18.5 с салазкой! Сам взвешивал когда сало разбирал!согласен с замечанием. Они не столь тяжелые, сколь не держащие. Я конечно не кольцевик, но на излюбленных мною участках дорог общего пользования приходится много внимания уделять чтоб "остаться в седле"! Что идет в разрез чуткости к рулежке. Так что голосуем за покупку нового ковша брайд. И только карбонового. Будет DC2 Sniger Carbon KK Concept....eugen047 писал(а):silent и гонашный несовместимо
Я ездил на таких спунах по кк, машина очень сильно прыгала, не для кк такая жесткость.
По поводу ковша не понимаю тебя, ставить карбоновые двери и пластиковые стекла и при этом оставлять тяжеленные рекары - спорное решение, да и в ковше на кольце куда удобнее.
Я еще и о разной конструкции подвески. О недостаточной поворачиваемости дц5! Но это мелоч когда машина козлит как на ломах!( С последнем ролике ек9 тоже в припрышку проходит повороты. Есть видео где integra phase скочит по Гунсаю и из-за этого сливает таетеyakov писал(а):с дс2 может быть легче а может мои старые весы напольные с стрелкой врут:) но суть одна, но если учесть что ковши от 4кг и выше + не очень держат.
Я говорю про пружины потому что у меня конечно не крутая подвеска как тейн или спун НО именно заводская установка моего экземпляра д2 трек рейсинг 18/18кг.
Очень скакала при сильном торможение-резком повороте и выходе из него были прыжки по диагонали, многие опытные люди на кольце сказали что это жесткость пружин'
Я закрутил на 30 шелчков отбой из 36 возможных, прыжки уменьшились но все же.
Поставил 10/12 и прыжки ушли.
Зы:то что на видео машины прыгают и что они не настроенные полностью сомневаюсь.
Напрашивается вывод что под острую извилистую конфигурацию ни к чему такая жесткая подвеска! И Шланг правильно говорит о совместимости компонентов. То есть и на сток можно поставить зубодробильные пружины. Только что из этого выйдет?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Dot [Bot], miketechni и 6 гостей
