Swap K20Z4 - Страница 2

Beetle · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 22:39

впуск поставить другой + есть три дросселя

Сообщение 15 ноя 2012, Чт 22:40

Beetle писал(а):впуск поставить другой + есть три дросселя

Впуск евро р и переходник на мех дроссель, опоры одинаковые

_NiKoLyA_ · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 5:59

RRR писал(а):Скажите кто знает, и я вам скажу чем отличается)))

Да кто же кроме тебя то? Ты знаешь

Сообщение 16 ноя 2012, Пт 6:48

Верхний партубок радиатора под другим углом и печной выход немного смещен

_NiKoLyA_ · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 8:08

RRR писал(а):Верхний партубок радиатора под другим углом и печной выход немного смещен

я же говорил

black_typer · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 8:25

на маслонасосе фн2 - есть балансиры на еп3 нет от туда пони
коробки отличаются главными парами фн2 5,1 еп3 4,9
как то так.

Beetle · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 8:30

Вопрос к RRR!
Есть смысл менять масляный насос ? (утверждение про болансиры)

Поправлю .. на ер3 пара 4.7

Orsich · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 9:11

Beetle писал(а):Вопрос к RRR!

Поправлю .. на ер3 пара 4.7

но не на твоем EP3

_NiKoLyA_ · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 9:11

black_typer писал(а):на маслонасосе фн2 - есть балансиры на еп3 нет от туда пони
коробки отличаются главными парами фн2 5,1 еп3 4,9
как то так.

На ЕП3 пара 4,9 ? Я тогда даже слушать тебя не стану про пони из за балансиров )))

Beetle · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 9:40

На моем ер3 стоит пара 5.06...
В городской езде она нравится мне намного больше

Чувствую пора создавать бортовик

black_typer · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 9:52

_NiKoLyA_ писал(а):
black_typer писал(а):на маслонасосе фн2 - есть балансиры на еп3 нет от туда пони
коробки отличаются главными парами фн2 5,1 еп3 4,9
как то так.
На ЕП3 пара 4,9 ? Я тогда даже слушать тебя не стану про пони из за балансиров )))

да ради бога, не слушай

на фн2 один хрен пара самая бодрая

_NiKoLyA_ · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 9:55

black_typer писал(а):
да ради бога, не слушай

на фн2 один хрен пара самая бодрая

На фене пара 5,06 стоит. Она просто короче и все... Бодрость от пары врядли будет зависеть при различных сетапах мотора )

Сообщение 16 ноя 2012, Пт 10:02

Beetle писал(а):Вопрос к RRR!
Есть смысл менять масляный насос ? (утверждение про болансиры)

Поправлю .. на ер3 пара 4.7

Если есть возможность, то меняй!

black_typer · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 10:03

_NiKoLyA_ писал(а):
black_typer писал(а):
да ради бога, не слушай

на фн2 один хрен пара самая бодрая
На фене пара 5,06 стоит. Она просто короче и все... Бодрость от пары врядли будет зависеть при различных сетапах мотора )

хз
мне сток пара оч нравилась и на атмо и на наддуве
катался на наддуве с парой 4.3 на чужой машине - хз не хонда а тепловоз какой то резкости нет.
хотя тут избытка было везде по 0.55 так что не показатель.
при баре наверное на сток паре застрелишься ездить

_NiKoLyA_ · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 10:17

black_typer писал(а):
хз
мне сток пара оч нравилась и на атмо и на наддуве
катался на наддуве с парой 4.3 на чужой машине - хз не хонда а тепловоз какой то резкости нет.
хотя тут избытка было везде по 0.55 так что не показатель.
при баре наверное на сток паре застрелишься ездить

Ну вот ))) Больше сил + короче пара = рука охереет с ногой на переключениях и букс бешенный ))) Стар со 2 и 3 передачи )))

L@M · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 11:07

Beetle писал(а): Чувствую пора создавать бортовик

Давно пора

скатяра · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 12:08

RRR писал(а):
Beetle писал(а):впуск поставить другой + есть три дросселя
Впуск евро р и переходник на мех дроссель, опоры одинаковые

А что за переходник на мех дроссель? На фен можно поставить и подружить при условии flash pro? И хрен с ним c VSA. Но электронный дросель сука убивает

Сообщение 16 ноя 2012, Пт 12:31

скатяра писал(а):
RRR писал(а):
Beetle писал(а):впуск поставить другой + есть три дросселя
Впуск евро р и переходник на мех дроссель, опоры одинаковые
А что за переходник на мех дроссель? На фен можно поставить и подружить при условии flash pro? И хрен с ним c VSA. Но электронный дросель сука убивает

Да все можно, но смысл, можно думаю просто поднять чувствительность педали, надо Снайпера спросить, какие есть решения!

Atom · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 12:36

скатяра писал(а):
RRR писал(а):
Beetle писал(а):впуск поставить другой + есть три дросселя
Впуск евро р и переходник на мех дроссель, опоры одинаковые
А что за переходник на мех дроссель? На фен можно поставить и подружить при условии flash pro? И хрен с ним c VSA. Но электронный дросель сука убивает

Дим, чем именно убивает? Отклик вроде быстрый и информативный на нажатие, проблем не наблюдалось...по теплу снял почистил, имхо по жопомеру поровнее работать стал...

скатяра · Сообщение 16 ноя 2012, Пт 12:48

Отклик мега тупой в сравнении с тросом. Бывают провалы при резком нажатии на переключениях.
Конечно может быть это какая-то неисправность или особенность моей машине. Но во время троганья с места например обороты проседают с 2 тыс об до 1 тыс и потом опять поднимаются.
Поднимал скорость отклика в хондате. Получалось через чур радикально. Когда нравилось как реагирует при активной езде вперед, то парковаться и ездить задом было не возможно. Сейчас поставил бустер. Отклик отрегулировать можно ступенчато, по желанию. Но провал все равно остается.
Угнетает какое-то ощущение "нечестности" работы педали) С тросом как то веселее