Евро Р 230-250 л.с Реально ли - Страница 8

Souler · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 0:46

Кстати форсы же афтермаркет для Х22 не встанут в К-рейку да? В чем там различия?

densirt · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 2:28

а чем тебе сл1 коллектор плох?

oleg_filin · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 2:37

Souler писал(а):Кстати форсы же афтермаркет для Х22 не встанут в К-рейку да? В чем там различия?

у к-серии посадочное форсунок больше... 15 мм вроде... на х-серии 10мм

oleg_filin · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 2:39

densirt писал(а):а чем тебе сл1 коллектор плох?

ну по тестам выигрывает впуск к-серии на х моторах... иначе пиндосы не стали бы делать переходник...

Souler · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 2:49

oleg_filin писал(а):
Souler писал(а):Кстати форсы же афтермаркет для Х22 не встанут в К-рейку да? В чем там различия?
у к-серии посадочное форсунок больше... 15 мм вроде... на х-серии 10мм

ну тогда завтра выложу и форсы в продажу, успел injectors dynamics купить на х-серию блин..

oleg_filin · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 3:34

Souler писал(а):
oleg_filin писал(а):
Souler писал(а):Кстати форсы же афтермаркет для Х22 не встанут в К-рейку да? В чем там различия?
у к-серии посадочное форсунок больше... 15 мм вроде... на х-серии 10мм
ну тогда завтра выложу и форсы в продажу, успел injectors dynamics купить на х-серию блин..

сколько денег?) какая производительность?

Alex@nder · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 8:59

Ребят реально интересно,что получится.Я уже практически поставил крест на H серии.Слежу с нетерпением.

densirt · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 10:13

oleg_filin писал(а):
densirt писал(а):а чем тебе сл1 коллектор плох?
ну по тестам выигрывает впуск к-серии на х моторах... иначе пиндосы не стали бы делать переходник...

так у них просто впуска от евро ра нет
обычный то от прела хуже

kyky-pyky · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 10:57

а такой ресивер кто-нибудь пробовал?
http://www.xcessivemanufacturing.com/ON ... =4&pid=234

Souler · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 11:06

kyky-pyky писал(а):а такой ресивер кто-нибудь пробовал?
http://www.xcessivemanufacturing.com/ON ... =4&pid=234

Я уже недавно на ХП его обсуждал, плюс у амера знакомого спрашивал тюнера, он говорит только для турбо, на атмо все низы и середина уедут в жесткий минус..

Souler · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 11:08

densirt писал(а):
oleg_filin писал(а):
densirt писал(а):а чем тебе сл1 коллектор плох?
ну по тестам выигрывает впуск к-серии на х моторах... иначе пиндосы не стали бы делать переходник...
так у них просто впуска от евро ра нет
обычный то от прела хуже

так по опытам при запиливании простого коллектора, длина раннеров как на ЕВРО-р получается, если портить грамотно простой коллектор то будет аналогичный резалт, потому учитывая сколько там тех кто уж по всякому пилит впуски, конторы итд -- у них достаточно экспиренса по впуску и без ЕВРО-р.

Souler · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 11:11

oleg_filin писал(а):
Souler писал(а):
oleg_filin писал(а):
у к-серии посадочное форсунок больше... 15 мм вроде... на х-серии 10мм
ну тогда завтра выложу и форсы в продажу, успел injectors dynamics купить на х-серию блин..
сколько денег?) какая производительность?

725сс купил за 350, новые. ретайл 450 за них, амеры пишут лучшее что щас есть из афтермаркет форсов.

Но мне тут из QSD ответ пришел...
and a set of fuel rail spacers that
allow you to use B/H series injectors with the K series fuel rail,

и все удовольствие вместе с дроссельным адаптером -- 221 бакс, даж дешевле Сканка, и новые форсы не нужны ) и все в наличии, отправка в 2 дня после оплаты.

kyky-pyky · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 11:22

Souler писал(а):Я уже недавно на ХП его обсуждал, плюс у амера знакомого спрашивал тюнера, он говорит только для турбо, на атмо все низы и середина уедут в жесткий минус..

а какие были доводы? если не секрет)

Souler · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 11:25

kyky-pyky писал(а):
Souler писал(а):Я уже недавно на ХП его обсуждал, плюс у амера знакомого спрашивал тюнера, он говорит только для турбо, на атмо все низы и середина уедут в жесткий минус..
а какие были доводы? если не секрет)

Very good manifold BUT ONLY for turbos! Plenum way too big for all motor unless you have a huge 2.7 motor or something. Lots of k20 guys here use it. For all motor you will lose power.

А он тюнер нормальный, из десятки на цирике с х22 выезжал )

oleg_filin · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 11:30

по виду коллектор похож на едельброк, и тоже сразу подумал что только для турбо такой коллектор... на атмо реально по отзывам только хуже...

oleg_filin · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 13:37

Alex@nder писал(а):Ребят реально интересно,что получится.Я уже практически поставил крест на H серии.Слежу с нетерпением.

да не поверишь как самому интересно что получится))) научили сирт с ф20 мотором ехать на драге из 14 сек) научим этот мотор ехать из 13)))) правда скорее всего не в кузове аккорда уже))))))))))))

Souler · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 13:38

oleg_filin писал(а):
Alex@nder писал(а):Ребят реально интересно,что получится.Я уже практически поставил крест на H серии.Слежу с нетерпением.
да не поверишь как самому интересно что получится))) научили сирт с ф20 мотором ехать на драге из 14 сек) научим этот мотор ехать из 13)))) правда скорее всего не в кузове аккорда уже))))))))))))

Куда ты его пихать собрался? ))

Я так вообще на кольцо строю )

oleg_filin · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 14:01

ну если делать машину на результат и медали и кубки,, то надо это все ставить в црикса корчеванного

кольцо это интересно, только у нас его нет( есть картодром, закрытый, на который можно попасть раз 5 за год всего

Sash · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 15:21

ездим раз 5 за год на кольцоо(на 5 викендов)
гонять каждые выходные будет ещё накладней ...
некоторые при имении кольца раз в пятилетку вылазиют

oleg_filin · Сообщение 15 ноя 2012, Чт 16:11

Sash писал(а):ездим раз 5 за год на кольцоо(на 5 викендов)
гонять каждые выходные будет ещё накладней ...
некоторые при имении кольца раз в пятилетку вылазиют

согласен) так обычно и бывает... то что рядом, нафиг не нужно...
а вообще кольцо дороже по бюджету в разы чем драг...