Нужно мнение по сцепе

NITTO · Сообщение 28 авг 2007, Вт 12:50

атс карбон, выбор очевиден, скок дисков решай сам

ТУПЕР · Сообщение 28 авг 2007, Вт 12:51

RRR писал(а):Что посоветуете и Ваши отзывы по Вашим тюненым сцепам.

смотря для чего и сколько денег

ТУПЕР · Сообщение 28 авг 2007, Вт 12:54

NITTO писал(а):атс карбон, выбор очевиден, скок дисков решай сам

я бы не стал так прям быстро...

admin · Сообщение 28 авг 2007, Вт 13:00

У него карбон и умер...

wasd11 · Сообщение 28 авг 2007, Вт 13:16

admin писал(а):У него карбон и умер...

так вроде даже как раз и АТС однодисковый и был

Дядя Коля · Сообщение 28 авг 2007, Вт 13:21

RRR писал(а):Что посоветуете и Ваши отзывы по Вашим тюненым сцепам.

Какой момент?

wasd11 · Сообщение 28 авг 2007, Вт 14:05

RRR писал(а):
Дядя Коля писал(а):
RRR писал(а):Что посоветуете и Ваши отзывы по Вашим тюненым сцепам.
Какой момент?
500HM

после оттыха давление поднялось?

aaa · Сообщение 28 авг 2007, Вт 14:07

ос гикен 2 диска керамика, правда ценник 2000 примерно!

Mura · Сообщение 28 авг 2007, Вт 14:11

RRR писал(а): 500HM

это 5 ))))

Дядя Коля · Сообщение 28 авг 2007, Вт 14:18

RRR писал(а):
Дядя Коля писал(а):
RRR писал(а):Что посоветуете и Ваши отзывы по Вашим тюненым сцепам.
Какой момент?
500HM

Все шутки шутим...)

Unorthodox Racing Feramic

Our 4 and 6 paddle feramic setups utilize a new aggressive but
STREETABLE high-torque feramic button with a sprung or unsprung hub, matched heavy duty pressure plate, and release bearing. Most applications are available in either a sprung or unsprung hub.

Paddle style feramic discs can be ordered in either a 6 button (semi-aggressive/high torque capacity) or 4 button (aggressive/max torque capacity) carrier. These new buttons go beyond the holding capacity of our ceramic units, have an excellent wear rating for both the material and contact surfaces, and are VERY streetable (unheard of in an aggressive clutch like this). The high holding capacity (110% or higher over the stock torque rating of the vehicle) of this clutch exceeds the ratings of some multi-disc clutches!

Our paddle style feramic kits are recommended for those who are in need of a street clutch with the holding capacity of a race clutch.

Все, что от них юзал - без претензий...

Ценник 700-900

ТУПЕР · Сообщение 28 авг 2007, Вт 14:49

ИМХО

ОЗГИКЕН два диска

я себе такой щаз везу под турбо... на Б18 стоит 1300 гдето тут уже...

На ГТРах стоят такие сцепы работают на ура ... а там 600+ сил и полный привод ... это не шутки ...

Однодисковых керамик с мега жесткой корзиной много ... но кмк у них ресурс будет меньше ... к томуже они все без маховика , а оз гикен полный комплект...

есть и у ACT непохие сцепы мощные... но опять же один диск и без маховика ... Хотя америкосы на них здят говорят нормально ...

Honda-Racing · Сообщение 28 авг 2007, Вт 14:49

a kakoi ATS Carbon u tebja bil stadija 3 prizim na 1600kg?

Inspired · Сообщение 28 авг 2007, Вт 14:53

Дак пора с таким момендом-та составы тягать - чо стеснятцо-та

Mura · Сообщение 28 авг 2007, Вт 15:13

ТУПЕР писал(а):
ОЗГИКЕН два диска

мой экспириенс по двудисковой керамике - как мне показалось, не очень любит пробуксовку, частые троганья в пробках не для нее

мы заменили на экседи два диска и промежуточную пластину довольно скоро

АTS карбон у нас пока ходит, выдержал достаточно, короче хз, надо копить опыт дальше. Дороговато выходит, ничо не скажешь

Зато вот у Батчера АСТ обычный хэви дьюти органик работает ужу хер знает скока. Нога тока левая у него конечно на вид уже стала потолще, зато экономично по сравнению с многодисками и карбонами

sura · Сообщение 28 авг 2007, Вт 15:40

Ринат когда АТС собирал корзина как на маховик пошла.
Свободна без прижима опорных пластинчатых пружин, или с натягом как
обучная органика. При установки зазор между маховиком и корзиной большой был. Сколько мм.

sura · Сообщение 28 авг 2007, Вт 16:12

Хочешь совет. Я бы пошёл бы обратным путем от дорогова к дишоваму
и поставилбы ЕКСИДИ органикс, позлее. Покраней мере точна зналбы что сезон я на ней откатаю спокойно. Хрен сней пусть горит за то не зате бабки которые ты потратишь на не дешовую керамику с карбоном хоть в четыре диска.
Удачи.

aaa · Сообщение 28 авг 2007, Вт 16:31

sura писал(а):Хочешь совет. Я бы пошёл бы обратным путем от дорогова к дишоваму
и поставилбы ЕКСИДИ органикс, позлее. Покраней мере точна зналбы что сезон я на ней откатаю спокойно. Хрен сней пусть горит за то не зате бабки которые ты потратишь на не дешовую керамику с карбоном хоть в четыре диска.
Удачи.

мы пробовали и такой путь, на 400 км хватило, какой нах сезон?
при обкатке уже было понятно что она не держит!

Mura · Сообщение 28 авг 2007, Вт 17:43

aaa писал(а): мы пробовали и такой путь, на 400 км хватило, какой нах сезон?
при обкатке уже было понятно что она не держит!

это какую конкретно имеется ввиду?

NITTO · Сообщение 28 авг 2007, Вт 18:41

RRR писал(а):
NITTO писал(а):атс карбон, выбор очевиден, скок дисков решай сам
Карбон сдулся...при небольшом поднятии мощи...

во мля ляпнул незная,

жэсть канешно, но насколько знаю все таки керамика для города не айс, может многодисковый карбон всетаки,
кста а не забарижишь ли атс свой сгоревший? рассмотрю

Mar1boro · Сообщение 29 авг 2007, Ср 1:06

Я б взял 2х м\к без демпферов. Она хоть и умирает но держит и умирает все но долго... по крайней мере мои "350" фулл сток, но AWD держала...

причем прихватывала без каких либо намеков ) хотя чувствовал что уходит все ниже и ниже хватало но мля валило же )))) и кстати вродь и щас еже живая. у меня КУско стояла.
а так 3х м.к. будет крута. или 3х карбон. а ваще пора кулачек уже нарезать