Тюнинг моего NSX в Питере (или где) - Страница 8

Tony Ice · Сообщение 26 авг 2007, Вс 21:12

Vinyard писал(а): Тони...с логикой у тебя туговато в последних постах. Мышь реально стал на порядок адекватнее и первый никогда хамить не начинает уже давно. В данном конкретном случае начал ты.
Если писав "пидоромобиль" ты не думал в этот момент про ТТ, то будь добр, поясни плиз, какой же мобиль, из представленных на форуме, ты конкретно считаешь наглухо гейским.

Да у меня вообще с башкой не лады. Пусть единственным пидоромобилем будет мой бывший голубой прелюд, за сим предлагаю срач закончить. Афтору ветки сорри, я был слегка в неадеквате.

Andrei_Don · Сообщение 26 авг 2007, Вс 22:11

Mura писал(а):пасаны, больше всего впечатлила не цена на турбо-кит для нскикса, а заставка внизу

http://www.lovefab.com/06/index.php?pag ... ary_id=272

у я офигел как кот на твоем аватаре

особенно вместо номерного знака "клаксон" отраженный...

ftp://drift.zlobtelecom.ru/Best%20Motor ... ghters.avi

ссылка на различные методы нюнинга NSX

Глеб · Сообщение 27 авг 2007, Пн 12:45

Были мы там,
12,68 - но с лоховским стартом, метров 10 полировал асфальт задними колесами, сказалось нервное напряжение + (-) опыт. Но я доволен, а вот BMW 335 3,5 turbo NEW - нет!

bad13 · Сообщение 27 авг 2007, Пн 13:26

Mura писал(а):пасаны, больше всего впечатлила не цена на турбо-кит для нскикса, а заставка внизу

http://www.lovefab.com/06/index.php?pag ... ary_id=272

а мне понравилось название паука под турбу "Мини Мы"...гыг...тогда битурбовая нсх будет чо "Доктор Зло Эдишен"?

про сивик Дудукало-это конечно сильно, удивительное рядом

8300rpm · Сообщение 27 авг 2007, Пн 14:07

как уже известно, стоковый тыч порвёт любую другую ипонскую стоковую машину (кроме gt-r nur, котороую стоковой изначально назвать тяжело), за сим, имхо, в мотор к тыч лазить абсолютно не нужно, он и так оч крутой! ну а если начать погоню за тюнингом и долями секундами-не угонишься 1 000 000%. насчёт подъвески: не только моё ИМХО: не лезь ни в коем случае!!! машина идеально настроена и стоит на идеальной подвеске! лучше сделать в наших условиях просто невозможно! это ваще без обсуждения. а вот экстерьер и интерьер -всегда пожалуйста! ибо здесь, исключительно дело твоего вкуса!
p.s. Глеб, респект за то что ты есть такой фанат хонды!!! уважаю, шопипец!

vikux · Сообщение 27 авг 2007, Пн 14:31

8300rpm писал(а):как уже известно, стоковый тыч порвёт любую другую ипонскую стоковую машину (кроме gt-r nur, котороую стоковой изначально назвать тяжело), за сим, имхо, в мотор к тыч лазить абсолютно не нужно, он и так оч крутой! ну а если начать погоню за тюнингом и долями секундами-не угонишься 1 000 000%. насчёт подъвески: не только моё ИМХО: не лезь ни в коем случае!!! машина идеально настроена и стоит на идеальной подвеске! лучше сделать в наших условиях просто невозможно! это ваще без обсуждения. а вот экстерьер и интерьер -всегда пожалуйста! ибо здесь, исключительно дело твоего вкуса!
p.s. Глеб, респект за то что ты есть такой фанат хонды!!! уважаю, шопипец!

все вышесказаное верно по отношению nsx-r
в мотор лезьт бы тоже не стал - а вот довести до состояния nsx-r это хороший путь.

bad13 · Сообщение 27 авг 2007, Пн 14:40

Ваня, иди уже поешь устриц, ладно?

ты не ездил в нсх, аткуда те знать куда там лезть а куда нед?!

присоеденяюсь к vikuxу

8300rpm · Сообщение 27 авг 2007, Пн 14:46

bad13 писал(а):Ваня, иди уже поешь устриц, ладно?

ты не ездил в нсх, аткуда те знать куда там лезть а куда нед?!

присоеденяюсь к vikuxу

про подъвеску всё было сказано со слов человека, который ездил на на ней (обрати внимание я об этом упомянул). считаю, что словам Акбара доверять можно на все 100%.
p.s. устрицы не люблю, а ты уже трахни наконец кого-нить, а то всё злее и злее в последнее время

... если, чё!

bad13 · Сообщение 27 авг 2007, Пн 14:58

8300rpm писал(а):
bad13 писал(а):Ваня, иди уже поешь устриц, ладно?

ты не ездил в нсх, аткуда те знать куда там лезть а куда нед?!

присоеденяюсь к vikuxу
про подъвеску всё было сказано со слов человека, который ездил на на ней (обрати внимание я об этом упомянул). считаю, что словам Акбара доверять можно на все 100%.
p.s. устрицы не люблю, а ты уже трахни наконец кого-нить, а то всё злее и злее в последнее время ... если, чё!

я просто фанатегов не люблю во всех проявлениях, уж лучше в Аум-Сенрикё состоять чем удрачиваться какой то определённый автомобиль. вообще фанатизм фтопку. фтег-опиум для народа. это ещё обычно всё перетекает в бмв vs хонда - а "holy wars" меня ещё с амд/интел достали...и вообще не кашерно всё это со времён крестовых походов

8300rpm · Сообщение 27 авг 2007, Пн 15:15

bad13 писал(а):
8300rpm писал(а):
bad13 писал(а):Ваня, иди уже поешь устриц, ладно?

ты не ездил в нсх, аткуда те знать куда там лезть а куда нед?!

присоеденяюсь к vikuxу
про подъвеску всё было сказано со слов человека, который ездил на на ней (обрати внимание я об этом упомянул). считаю, что словам Акбара доверять можно на все 100%.
p.s. устрицы не люблю, а ты уже трахни наконец кого-нить, а то всё злее и злее в последнее время ... если, чё!
я просто фанатегов не люблю во всех проявлениях, уж лучше в Аум-Сенрикё состоять чем удрачиваться какой то определённый автомобиль. вообще фанатизм фтопку. фтег-опиум для народа. это ещё обычно всё перетекает в бмв vs хонда - а "holy wars" меня ещё с амд/интел достали...и вообще не кашерно всё это со времён крестовых походов

абсолютно с тобой согласен! единственная что хотел добавить: АМД-рулиззз, интел ффтопку!

Глеб · Сообщение 27 авг 2007, Пн 16:33

Пиплз! Фанатом Хонды я стал по-неволе: 5 лет занимался ей в Питере, официал быуший. Я фанат ТЫЧ! Это точно! Но я также фанат GTR nur, Ferrari Enzo, Porshe GT3, ну и (хотя в Порше я реально не помещаюсь) других красивых машин. В NSX мне больше всего нравится то, что автомобиль 1992!!!!! года выпуска вызывает столько внимания и одобрения, едет, да еще и как и меня ваабще не обламывает! Таких машин мало, правда...

vikux · Сообщение 27 авг 2007, Пн 16:38

Глеб писал(а):Пиплз! Фанатом Хонды я стал по-неволе: 5 лет занимался ей в Питере, официал быуший. Я фанат ТЫЧ! Это точно! Но я также фанат GTR nur, Ferrari Enzo, Porshe GT3, ну и (хотя в Порше я реально не помещаюсь) других красивых машин. В NSX мне больше всего нравится то, что автомобиль 1992!!!!! года выпуска вызывает столько внимания и одобрения, едет, да еще и как и меня ваабще не обламывает! Таких машин мало, правда...

дда это не про тебя
ты фанат в хорошем смысле слова. с большой буквы Ф.

если мощи достаточно может просто довести машину до состояния nsx-r и радоватьсо?

8300rpm · Сообщение 27 авг 2007, Пн 18:16

vikux писал(а):
Глеб писал(а):Пиплз! Фанатом Хонды я стал по-неволе: 5 лет занимался ей в Питере, официал быуший. Я фанат ТЫЧ! Это точно! Но я также фанат GTR nur, Ferrari Enzo, Porshe GT3, ну и (хотя в Порше я реально не помещаюсь) других красивых машин. В NSX мне больше всего нравится то, что автомобиль 1992!!!!! года выпуска вызывает столько внимания и одобрения, едет, да еще и как и меня ваабще не обламывает! Таких машин мало, правда...
дда это не про тебя
ты фанат в хорошем смысле слова. с большой буквы Ф.

если мощи достаточно может просто довести машину до состояния nsx-r и радоватьсо?

до NSX-R её по определению довести нельзя, хотя бы потому что там другой кузов

vikux · Сообщение 27 авг 2007, Пн 18:26

8300rpm писал(а):
vikux писал(а):
Глеб писал(а):Пиплз! Фанатом Хонды я стал по-неволе: 5 лет занимался ей в Питере, официал быуший. Я фанат ТЫЧ! Это точно! Но я также фанат GTR nur, Ferrari Enzo, Porshe GT3, ну и (хотя в Порше я реально не помещаюсь) других красивых машин. В NSX мне больше всего нравится то, что автомобиль 1992!!!!! года выпуска вызывает столько внимания и одобрения, едет, да еще и как и меня ваабще не обламывает! Таких машин мало, правда...
дда это не про тебя
ты фанат в хорошем смысле слова. с большой буквы Ф.

если мощи достаточно может просто довести машину до состояния nsx-r и радоватьсо?
до NSX-R её по определению довести нельзя, хотя бы потому что там другой кузов

а маркировки кузовов случано одинаковые да

dc2 · Сообщение 27 авг 2007, Пн 20:59

8300rpm писал(а):
vikux писал(а):
Глеб писал(а):Пиплз! Фанатом Хонды я стал по-неволе: 5 лет занимался ей в Питере, официал быуший. Я фанат ТЫЧ! Это точно! Но я также фанат GTR nur, Ferrari Enzo, Porshe GT3, ну и (хотя в Порше я реально не помещаюсь) других красивых машин. В NSX мне больше всего нравится то, что автомобиль 1992!!!!! года выпуска вызывает столько внимания и одобрения, едет, да еще и как и меня ваабще не обламывает! Таких машин мало, правда...
дда это не про тебя
ты фанат в хорошем смысле слова. с большой буквы Ф.

если мощи достаточно может просто довести машину до состояния nsx-r и радоватьсо?
до NSX-R её по определению довести нельзя, хотя бы потому что там другой кузов

вот черт, Ваня, плиз, молчи, пжалста, пжалста, считай до 10ти, хотя бы, перед тем как запостить...

bombardir · Сообщение 27 авг 2007, Пн 22:46

был в питере, видел лично, не машина а конфетка, акуенная вообще !!!

Справа Глеб, в красной кепке

- владелец НСХ, остальных двух в очках представлять надеюсь никому не надо

list · Сообщение 27 авг 2007, Пн 23:12

А зачем заднее стекло поднимается?

bombardir · Сообщение 27 авг 2007, Пн 23:17

list писал(а): А зачем заднее стекло поднимается?

а затем что мотор под ним находиться

Глеб · Сообщение 28 авг 2007, Вт 10:43

dc2 писал(а):
8300rpm писал(а):
vikux писал(а):
дда это не про тебя
ты фанат в хорошем смысле слова. с большой буквы Ф.

если мощи достаточно может просто довести машину до состояния nsx-r и радоватьсо?
до NSX-R её по определению довести нельзя, хотя бы потому что там другой кузов
вот черт, Ваня, плиз, молчи, пжалста, пжалста, считай до 10ти, хотя бы, перед тем как запостить...

А довести ее до NSX-r - это где-то 80 килогрюндиков нуно.
Мотор 3,2 это раз (сикока он будет стоить одному богу извесно, думаю 25-30 штуйк)
коробка 6 ст - это два
карбон в салоне - это три
ну и дофига всяких других фичей.
а толка - не так уж и много, значительно дешевле мой мотор расточить - правда, если уж и буду делать то либо в Жапон либо в ЮСА, к примеру мой мотор с работой в 3,6-3,8л (а это +100 кобыл) стоит 17 килогринов. Вот тока хочу я это или нет - другой ворос...

Нах! Тут кто-то писал, что тюненые з/ч стоят дешевле оригинала - так это истиная правда.

Спасибо за фотки, было приятно познакомиться (и выиграть) у москвичей...

avgmanage · Сообщение 28 авг 2007, Вт 10:59

Глеб, отписал Вам в ЛС.