облегченный шкив коленвала - Страница 3

Lenz · Сообщение 14 сен 2011, Ср 10:37

во нихерасе я прогнал

AntonKuzmin · Сообщение 14 сен 2011, Ср 12:53

бля. а я думаю че за стальной облегченный шкив тода)

intregall · Сообщение 16 сен 2011, Пт 15:17

в пендосовской книжке есть замер на их тупере со сток и легким шкивом:

1. ставили "ортодоксальный"
2. лошади: 173\7700 против 177\7700 - разница заметна от 70-ти миль до 85. очень слабо заметна
3. крутящий момент: 123\7400 против 125\6200 - разница отчётливо видна с 65 миль до85

написано в пояснениии, что максимальный приход от отсутствия паразитной нагрузки после 7000 рпм

densirt · Сообщение 16 сен 2011, Пт 15:55

да понятно что облегченный шкив дает прибавку
но основной вопрос как он в ежедневной эксплуатации?

может от него коленвал разваливается или еще чего

intregall · Сообщение 16 сен 2011, Пт 17:20

densirt писал(а):да понятно что облегченный шкив дает прибавку
но основной вопрос как он в ежедневной эксплуатации?

может от него коленвал разваливается или еще чего

хз про развал колена.

на повседневку авто более дёрганый и на низах, при неаккуратном переключении, почти глохне - малый вес маховик+колено+шкив+тд..=нет тракторной тяги, но появляется мотоциклетная крутильность.

У меня маховик+шкивы. с металлокерамикой в пробках сложновато

от одного шкива ты разницу жопометром не почуешь

maniakk · Сообщение 16 сен 2011, Пт 18:47

ездил на прелюде на сток х22+маховик+все шкивы+злая сцепа
проблем в пробках не испытал

все то же самое + сж11,5 + про2 - низы слабые, трогаться сложно

все то же самое + кузов CRX - могу трогаться с холостых (900 +/-50) без газа.

densirt писал(а): может от него коленвал разваливается или еще чего

конечно развалится,
и еще колеса открутятся и лампочки в фонарях заднего хода перегорят сразу.

densirt · Сообщение 17 сен 2011, Сб 3:52

а сколько пробег то на шкивах+маховиках?
у меня фиданза 4.5 кг после стокового трогаться хуже
надо подгазовывать тыщ до 2х потом отпускать сцепу

если например ставить "ортодокс" какой ремень нужно? сток подойдет?

ka364 · Сообщение 20 сен 2011, Вт 18:09

как правило сток ремень не катит. обычно они идут под крутильность, чтоб не подохло навесное диаметр делается меньший.

densirt · Сообщение 21 сен 2011, Ср 3:41

у меня из навесного только генератор и кондер
там и так шкивы мелкие

AntonKuzmin · Сообщение 21 сен 2011, Ср 13:23

densirt писал(а):у меня из навесного только генератор и кондер
там и так шкивы мелкие

мелкий должен быть на колене

densirt · Сообщение 21 сен 2011, Ср 15:36

да он и так не большой

ka364 · Сообщение 21 сен 2011, Ср 19:49

будет еще меньше

densirt · Сообщение 22 сен 2011, Чт 11:03

ды был бы толк
там выигрыш в весе грамм 300

Alan · Сообщение 22 сен 2011, Чт 12:01

родной 2,5кг,у меня ОВХ 0.5кг!

AntonKuzmin · Сообщение 22 сен 2011, Чт 12:06

densirt писал(а):ды был бы толк
там выигрыш в весе грамм 300

Дело то не в весе, а в диаметре

PTVDesign · Сообщение 22 сен 2011, Чт 12:20

AntonKuzmin писал(а):
densirt писал(а):ды был бы толк
там выигрыш в весе грамм 300
Дело то не в весе, а в диаметре

дело как раз в весе + размере
легче вращать более легкую деталь

outluch · Сообщение 22 сен 2011, Чт 12:24

Блин я тока что понял зачем ставят облегченный шкив. Реально в диаметре дело то все! Вес - не так сильно порешает. Ведь шкив колена не что иное как ведущая "шестерня" Когда на велосипеде уменьшаешь ведущую шестерню, становится гораздо легче крутить педали. Так и тут! AntonKuzmin открыл глаза ))

PTVDesign · Сообщение 22 сен 2011, Чт 12:43

outluch писал(а):Блин я тока что понял зачем ставят облегченный шкив. Реально в диаметре дело то все! Вес - не так сильно порешает. Ведь шкив колена не что иное как ведущая "шестерня" Когда на велосипеде уменьшаешь ведущую шестерню, становится гораздо легче крутить педали. Так и тут! AntonKuzmin открыл глаза ))

ты жжошь или че?
маховик тоже надо меньшего диаметра ставят?
а то что фиданза легче стокового - то это вообще не чувствуется???

вижу что ты жгун

AntonKuzmin · Сообщение 22 сен 2011, Чт 14:07

PTVDesign писал(а):
outluch писал(а):Блин я тока что понял зачем ставят облегченный шкив. Реально в диаметре дело то все! Вес - не так сильно порешает. Ведь шкив колена не что иное как ведущая "шестерня" Когда на велосипеде уменьшаешь ведущую шестерню, становится гораздо легче крутить педали. Так и тут! AntonKuzmin открыл глаза ))
ты жжошь или че?
маховик тоже надо меньшего диаметра ставят?
а то что фиданза легче стокового - то это вообще не чувствуется???

вижу что ты жгун

в маховике там речь не о полутора килограммах диаметром 20см а о 9кг на димаетре в 45см там есть смысл облегчать

а шкивом ты вращаешь хуеву гору навесного, чем больше диаметр шкива, дем больше рычаг которым ты это все крутишь...

PTVDesign · Сообщение 22 сен 2011, Чт 14:21

AntonKuzmin писал(а):
PTVDesign писал(а):
outluch писал(а):Блин я тока что понял зачем ставят облегченный шкив. Реально в диаметре дело то все! Вес - не так сильно порешает. Ведь шкив колена не что иное как ведущая "шестерня" Когда на велосипеде уменьшаешь ведущую шестерню, становится гораздо легче крутить педали. Так и тут! AntonKuzmin открыл глаза ))
ты жжошь или че?
маховик тоже надо меньшего диаметра ставят?
а то что фиданза легче стокового - то это вообще не чувствуется???

вижу что ты жгун
в маховике там речь не о полутора килограммах диаметром 20см а о 9кг на димаетре в 45см там есть смысл облегчать

а шкивом ты вращаешь хуеву гору навесного, чем больше диаметр шкива, дем больше рычаг которым ты это все крутишь...

сними генератор и гур и прибавишь 3 кг моменту