[Honda-Racing]

Всем добрый день, вечер!!

Уважаемые Хондаводы, есть, кто владеет какой-либо информацией про распредвалы на моторы серии В. Или имеет практику их использования на своих моторах. Интересует информация про распредвалы Toda-C, про Skunk2 stage1.2.3 очень интересно.
Характеристики всех у меня есть, но неужели Skunk2 stage 2 такие же злющие как Toda-C. Заходил на сайт Skunk акромя описания про Про серию больше там ничего не нашел.
Как-то не очень доверительное отношение к Скункам, хотел бы узнать мнение практиков. Стоят просто они заманчиво не дорого, а эффект типа такой же как от очень известных и дорогих японских брэндов.

В этом вся правда Просто в свое время Toda скорее всего выпустила свои валы раньше, чем Skunk2 - во всяком случае в данный момент так обстоят дела на К серию. Могу сказать, что качество вало Skunk2 на очень высоком уровне. Да и вообще продукция Toda не дешевая сама по себе - железа то в японии мало, а мозгов много

Сканк ст.3 конечно ничо так валы (насчет качества - не уверен, метал из которого их делают - говно).

Если нужны действительно злые валы - buddyclub пожалуй вне конкуренции.

Skunk2 4ugunina netu tam metala
Toda racing uze metal

[Паха Rti]

Сейчас стою перед выбором чо брать))
мой В18 уже почти сдох)))
буду делать гибрид В20 с В18
если не менять поршня и шатуны то степень у меня будет максимум 10,5
если замахнуть поршня с шатунами на ковку то сделаем 13

вобщем тачко строится для кольца а не для дрэга))
рабочий диапазон нужен с 5000 до 9000

какие варианты есть для той или другой степени??

я склоняюсь к третим бадиклабам))))
там углы 296 на 290)))

про сканки я углы не нашел(((

[MvP]

имха под 10.5 даже 3их бадиков много...под 13 можно 4е

[Паха Rti]

да это ясно(((

только вот еще вопрос...

разница в валах в сканках про 3 и стадж3 в чем???

вот описание про 3

Required: Tuner Series Valve Springs, Titanium Retainers.
Recommended: High-compression, fuel pressure regulator and/or upgraded fuel injectors, VTEC controller, modified ECU, Pro Series Valve Springs, deep valve pockets.
For complete lift and duration specifications, see Camshafts Specifications tab below.
Intake Centerline: 100° ATDC
Exhaust Centerline: 104° BTDC
Valve Clearance (Intake / Exhaust): .007” / .008”
RPM Range: 1,500 - 9,800 rpm
HP Gains: 25+ hp
Torque Gains: 18 - 22 lb-ft


а вот стадж 3


Required: Tuner Series Valve Springs, Titanium Retainers.
Recommended: High-compression, fuel pressure regulator and/or upgraded fuel injectors, VTEC controller, aftermarket ECU, Pro Series Valve Springs, deep valve pockets.
For complete lift and duration specifications, see Camshafts Specifications tab below.
Intake Centerline: 100° ATDC
Exhaust Centerline: 105° BTDC
Valve Clearance (Intake / Exhaust): .007” / .008”
RPM Range: 1,500 - 9,800 rpm
HP Gains: 20 - 25 hp
Torque Gains: 16 - 20 lb-ft

как бы разницу в цифрах я вижу))) а чо это значит мля незнаю!!!!

[MvP]

это не все спеки) лифты найди ) наскока помню про серия позлее) и да, сканк более верховой нежели ВС..тем более сканки ст3

[Паха Rti]

бади клабы 4е 5е 6е у них градусы за 300 переваливают!!!

а по сканкам я не нашел характеристик полных

[MvP]

бади клабы 4е 5е 6е у них градусы за 300 переваливают!!!

тут еще нюансы есть - как мерить - кто на 1 мм лифта мерит, кто как...

[MvP]

http://honda-tech.com/showthread.php?t=1019995

ВС4 вс с2ст3

http://honda-tech.com/showthread.php?t=1955913
с2про2 вс с2про3 вс вс5

http://honda-tech.com/showthread.php?t=1135465

а тут трут по замерам на разных моторах с2про1 вс ВС4..картинки чот у меня не грузятся

[Alan]

Skunk2 Stage 1
Int-252 dur. / 11.5mm lift
Exh-249 dur. / 10.8mm lift
Skunk2 Stage 2
Int-266 dur. / 12.3mm lift
Exh-262 dur. / 11.8mm lift
Skunk2 Stage 3
Int-270 dur. / 12.8mm lift
Exh-279 dur. / 11.8mm lift

[Паха Rti]

короче из графиков я понял что сканки едут на всех диапазонах!!!
а бадиклабы начинают ехать с 5000 лучше чем сканки но меньше 5 тыщ
ваще затык у бади клабов)))

надо бы еще нарыть сканк 2 про 3 углы)))

я общался с р2 расинг по валам)))
они сказали про получче чем стадж!!!!
тем что у про низов поболе будет!!

[MvP]

серия ПРО у сканка - новее, потому и лучше) про2 тебе по спекам самое оно, кмк...вот тока вопрос к качеству как я понимаю...
ЗЫ хотя с твоей коробкой, оно те надо до 5к чтоб ехало??))))))))))

[.Серый.]

серия ПРО у сканка - новее, потому и лучше) про2 тебе по спекам самое оно, кмк...вот тока вопрос к качеству как я понимаю...
ЗЫ хотя с твоей коробкой, оно те надо до 5к чтоб ехало??))))))))))

а на хонде вообще надо чтоб до 5к ехало?

[MvP]

Серег, на КК, в зависимости от коробки, иногда надо в районе 5к чтобы ехало) на 4к - нет))

[Sokol_Vti]

у меня сканк 2 про ст2 (около 20ткм в режиме валилова и 6 в режиме обкатки) все в идеальном состоянии, смотрел буквально месяц назад... качество отличное

[Паха Rti]

мне надо чтобы ехало с 5 тыщ))

[Шланг]

По качеству могу сказать только одно - Бади Клабы сделаны из какого то печального дерьма... стачиавются суки...

[Intigra]

По качеству могу сказать только одно - Бади Клабы сделаны из какого то печального дерьма... стачиавются суки...

Все афтемаркет валы стачиваются... Вопрос времени. ХКС тоже стачиваются, но не очень быстро

[Sash]

Были валы сканки2 про 2 стачились и рокера сожрало. лифты огромные голова как трактор гремит. Едет - да. Пока валики не стали выглядеть прямее чем стоковые. Но на пробеге за 20 тысч я бы не планировал. Те на гонку - пожалуйста. А обычный машин я бы поискал другие способы тюнинга.

[Паха Rti]

ну я и не для города ищу валики ))))
меня езда на этом корче за лето так заебала что уже блять скорее бы форика забрать)))

[Sash]

Тогда бадиглабы 5 спасут однозначно