Универсал VTi. Мотор B18C4 169 л.с. Авто в очень хорошем состоянии
Мотор перебирался 25 тысяч назад. Масло не ест.
Коробка установлена контрактная от DC2 spec98. короткая кулиса
Подвеска перетряхивалась 4тысячи назад. Новые амортизаторы(каяба), шаровые, спереди сайленты, сзади меняны два рычага. Не добрались руки только до втулок стаба.
Тормоза свежеперебранные от легенды - двухпоршневые с толстыми дисками. Упор ГТЦ.
Свежий большой радиатор с двумя вентиляторами от dc2.
кузов целый.
Лето на литье от dc2 spec 96. + зима на родном литье.
Музыка с усилителем. Ксенон в линзе от инфинити и родным омывателем.
ТО до декабря 2012.
Цена 270 тысяч + торг
я купил за 285 вначале лета, и плюс взбодрил.
какие остались минусы машины.
сцепа устала. берёт под потолком ход маленький, но держит крепко усталость проявляеться только в ходе. Прилагаю сцепу валео всборе, может успею за свои деньги махнуть.
Не держит ручник,
течет сальник правого привода, если буду менять сцепу устраню.
по лкп есть нюансы заднее правое крыло рихтовано и крашено ногой. капот облезает.
Но подчеркну кузов реально хорший. У меня был бОльший бюджет на машину, выбирал из всех здравых японских сараев до 450к но живее кузова не смог найти.
Я внёс залог за машину из соседнего топика.
Сейчас сарай продается именно с желанием продать. Поставить цену за которую реально готов растаться с ней(до 18 сентября) не позволяет природная жадность и тот факт что если до 18 не продасться я её оставлю на вялую продажу и на каждодневную езду, и светить нищую цену считаю нецелесообразным.
В целом скидывать не за что кроме срочности.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12340296-adaff.html
авторушная объява там телефон
если звоните, говорите что с клуба.
огромная просьба: совсем дикие предложение по цене НЕ озвучивать в личку.
если машина такая по душе приезжайте смотреть и общаться, раскажу всё до миллиметра да и предыдущий хозяин здесь присутсвует....
