облегченный шкив коленвала

ivanS · Сообщение 24 авг 2011, Ср 21:31

поца, скажите есть ли смысл ставить облегченый шкив коленвала? Даст ли это толк на сток итр дс5 хоть что то по силам или муйня это все?

Демьян04 · Сообщение 24 авг 2011, Ср 22:02

ivanS писал(а):поца, скажите есть ли смысл ставить облегченый шкив коленвала? Даст ли это толк на сток итр дс5 хоть что то по силам или муйня это все?

уменьшение массы вращающихся деталей,ведёт к более быстрому раскручиванию двига,мой сток шкив весил 2 с лихом кг,купил ОВХ 700гр,хотя просто один шкив ничего ощутимого не даст

Sokol_Vti · Сообщение 24 авг 2011, Ср 22:05

не надо ставить облегченные шкивы колена, приводит к быстому износу ШПГ, а в частности вкладышам превед... с чем это связанно - ищите, уже обсасывалось

Сообщение 24 авг 2011, Ср 22:05

у меня на автомате, после сотки заметно бодрее пошел разгон.

ivanS · Сообщение 24 авг 2011, Ср 22:09

т.е ты его поставил и ничего не изменилось в поведении? Хочется услышать мнение и ощущение кто ставил

Divan · Сообщение 24 авг 2011, Ср 22:10

Какие либо надбавки были в пределах погрешности стенда, давно помню салим свой рсх мучил.

ivanS · Сообщение 24 авг 2011, Ср 22:46

мда...
короче забить на эту затею??? Вроде и хочется и мотор гробить не хочется, все же веский аргумент отказаться)))

black_typer · Сообщение 24 авг 2011, Ср 23:17

натыкался на статью где то в нете, что типа облегченные шкивы которые тюнячки не могут быть отбалансированны под колено хз бред или нет.
кмк больший приход даст облегченный маховик, хотя его тоже многие считают полнейшим бредом

Сообщение 24 авг 2011, Ср 23:35

Sokol_Vti писал(а):не надо ставить облегченные шкивы колена, приводит к быстому износу ШПГ, а в частности вкладышам превед... с чем это связанно - ищите, уже обсасывалось

Это кажись на моторах где дампер ещё на шкиву присутствует, на К серии нет такого.

Shadoff · Сообщение 25 авг 2011, Чт 8:52

Sokol_Vti писал(а):не надо ставить облегченные шкивы колена, приводит к быстому износу ШПГ, а в частности вкладышам превед... с чем это связанно - ищите, уже обсасывалось

а облегченный маховик тоже получается ускоряет износ ШПГ ?!

Демьян04 · Сообщение 25 авг 2011, Чт 11:10

Shadoff писал(а):
Sokol_Vti писал(а):не надо ставить облегченные шкивы колена, приводит к быстому износу ШПГ, а в частности вкладышам превед... с чем это связанно - ищите, уже обсасывалось
а облегченный маховик тоже получается ускоряет износ ШПГ ?!

мне думается,что если доходит до облегчения,то делать это нужно в комплексе,тобиш лёгкий шкив+маховик,удаление балансиров,балансировка КШМ,ТАК как сборка колено-шкив-маховик отбалансирована с заводу,не зря же там насверлено везде

Alan · Сообщение 26 авг 2011, Пт 15:47

Я ставил всё в комплексе,алюминиевый маховик,вес 3.5кг и шкив ОВХ 500грам,точно сказать не могу,просто ставил еще пару ништяков,но потроха мотора сток,то на драге сократил с 15.3сек до 14.6сек!

ka364 · Сообщение 27 авг 2011, Сб 10:56

у меня стоял на б16 моторе такой шкив. FRP Perfomance.
прикол не только в том что он облегченный , но и как правило имеет меньший димаетр , что в свою очередь снижает нагрузки на навесное при езде в редлайне.

по поводу производительности . снял алюминь, поставил то что было под рукой
Б20 шкив. разницу по крутильности почувствовал . и генератор завыл

косяк у них один есть... нужно очень нежно болт выкручивать при снятии

и я так понял из-за разных металлов болта и шкива прикисает намертво ...
ну и гемор еще в том что ремни нужно подбирать. потому как диаметр поменялся, стоковые теперь по каталогу не канают.

износа ШПГ не было замечено

Sokol_Vti · Сообщение 27 авг 2011, Сб 20:17

ka364 писал(а): износа ШПГ не было замечено

а в чем смех? почитай статьи. Лично никогда не занимался дешманским тюном... Облегчение ШПГ надо начинать с колена, шатунов, поршней. ГБЦ - шестерни,клапана, валы ... все легче гораздо, но дороже на гора.

а то что ты шкив одел из модной упаковки - молодец.

ka364 · Сообщение 27 авг 2011, Сб 20:54

кинь ссылку на статью.реально, без подъебонов, может новое че узнаю. а на счет облегчения , я шкивом закончил ,а не начал

по гбц могу согласиться только на счет клапанов. облегченных валов не видел еще)

PTVDesign · Сообщение 13 сен 2011, Вт 12:48

ka364 писал(а):кинь ссылку на статью.реально, без подъебонов, может новое че узнаю. а на счет облегчения , я шкивом закончил ,а не начал

по гбц могу согласиться только на счет клапанов. облегченных валов не видел еще)

апну ибо интересно стало

AntonKuzmin · Сообщение 13 сен 2011, Вт 16:25

Читал тоже про это дело, но там сводилось к тому что шкивы делают все кому не лень, и 90% шкивов просто отбаллансированы по уебански, а с дорогими фирмовыми вроде как все ездит норм...

densirt · Сообщение 13 сен 2011, Вт 16:34

а дорогие это какие?
знаю ОВХ делает на хонды это лажа или наоборот?

PTVDesign · Сообщение 13 сен 2011, Вт 17:29

а зводской отабалнсированный?

если хонда с завода не может отбалансировать коленвалы, шатуны и поршни - будет балансировать шкивы?

ivanS · Сообщение 13 сен 2011, Вт 20:39

если бы ничего не балансировалось в хонде то никуя бы не крутилось до 9тыщ больше 10тыщ км. Легче было взять полтараху и турбину прикрутить и 200лыс в кармане
все имхо
ап