Дунуть в ЦРВ?? или купить форь - Страница 2

Gek · Сообщение 09 авг 2011, Вт 12:05

lexa13 писал(а):А можно спросить как вы тачан с автоматом настраивать будете? У самого црв первая =) Интересно пиздец

вариантов два:
1) dual core ecu, как Паша пишет
2) обманки

Sokol_Vti · Сообщение 09 авг 2011, Вт 12:07

Sh@riki писал(а): 3) Серый писал что при 0.3 бара имеем 286 сил на Бвтеке, тут форь курит?

только Серый забыл упомянуть что за б20втек ))))

Это мой мотор, на полностью собранной тюн башке со злющими валами, низ не сток объем а 2,1 литра, трасса без изгибов из нержы на 2,5 дюйма без всяких затыков, рога фулл-рейс и турбо гарретт 30 с доработанной горячей частью + много всяких мелочей

Так что найти 280+ на просто б20втек и лайт наддув нереально

ЗЫ Я за ФОРЕСТЕР турбо. СРВ вообще не гонка ниразу. А там и редуктора от стихи, кпп от стихи, турбо от стихи, фронтальник, настройка и 320 сил и момента под 500 (сосет срв со своей муфтой тридцать раз)

MvP · Сообщение 09 авг 2011, Вт 12:16

Тут вопрос кмк сводится к целям и задачам - если бы мне нужен был беспроблемный сарай для дейли-юз я бы вообще на атмо В20втек+мех оставил...а если чиста валить - то нах сарай

Сообщение 09 авг 2011, Вт 12:16

только на ежах у субарей вечно разваливается 4ый котел

Rooman · Сообщение 09 авг 2011, Вт 14:03

Немного офтоп, но я ниразу не видел околостоковай субы, которая едет лучше чем Б20 втэк ff привод, на гонках эти композиты вашпе дрищщат поголовно. Субы блистали лет 5 назад, когда небыло гибридов )), щас время не то уже. Практика показала, что даже приехав на д.р. субаруклуба можно раскатать их всех без проблем, а они оправдываются типа не воткнул, недует, ипрочая хрень.
Про 500 момента спорно, C D серии пи 1,5 буста тоже 500 снимают а это ни-я не 2 литра )

Intigra · Сообщение 09 авг 2011, Вт 17:33

Тут собственно речь то очем?
Если заморачиваться, то можно и таз полный привод турбо сбацать...
Форестер взять и не заморачиваться... Нормальная недорогая машина. И не надо думать, что форь или турбо срв это гонки...
Если делать турбо срв по нормальному, бюджет получится как у сг9 форя, но все равно она останется машиной для инопланетян с уродским салоном и херней торчащей под днищем

Sokol_Vti · Сообщение 09 авг 2011, Вт 17:45

Rooman писал(а): Про 500 момента спорно, C D серии пи 1,5 буста тоже 500 снимают а это ни-я не 2 литра )

покажи мне Д серию с бустом в полтора очка и 500нм момента. Американские моторы с ведрами под капотами типа 42+ гаретта не надо. Ездить на таком моторе одна мука, так как большие ведра дуются полторашками после 6к и 9 уже отсечка. Я говорю про обычный еж 205 на сток турбе от стихи и бустап до 1,7кг, таких форей через один ездят. Суба все же рулит при мелком бюджете. Внешний вид не хуже чем у СРВ и Symmetrical AWD никто не отменял. Нах мутить мощный мотор на позорной муфте?

Gek · Сообщение 09 авг 2011, Вт 18:13

Intigra писал(а): Форестер взять и не заморачиваться...
Если делать турбо срв по нормальному, бюджет получится как у сг9 форя,

+1

Intigra писал(а): , но все равно она останется машиной для инопланетян с уродским салоном

-1

BIGGEST · Сообщение 09 авг 2011, Вт 19:48

Если нравится срв - надо дуть, если хочется форь, то брать его

Sh@riki · Сообщение 10 авг 2011, Ср 20:03

я тему создал после просмотра данного видео....

Sokol_Vti · Сообщение 11 авг 2011, Чт 7:36

Sh@riki писал(а):

я тему создал после просмотра данного видео....

Это Владивосток если я не ошибаюсь. Ездила машина бодро но не долго

Gek · Сообщение 11 авг 2011, Чт 7:43

Sokol_Vti писал(а): Это Владивосток если я не ошибаюсь. Ездила машина бодро но не долго

Дули её тогда крайне колхозно.

Intigra · Сообщение 13 авг 2011, Сб 8:18

В Хабаровске это было. Китайский турбокит и турбина от субаря. Машина на палке. Ничего особо выдающегося. Потом разобрали и распродали. Данный кит на орхии сейчас. Там без рекордов...

c.t · Сообщение 13 авг 2011, Сб 11:24

Intigra писал(а):В Хабаровске это было. Китайский турбокит и турбина от субаря. Машина на палке. Ничего особо выдающегося. Потом разобрали и распродали. Данный кит на орхии сейчас. Там без рекордов...

+1
скай то был дёрнут, а время смотрели?
блеать самый смешной заезд за всю историю покатушек на калинке
блокировку и механику и передний привод и нормуль, только нах

Rooman писал(а):Форь STi итак сосет за обе щеки у Б20vtec атмо передний привод, если ЦРВ грамотно сделать с использованием заднего привода от старых хондо (EF5, EH1 и пр). где использовались не DPS, то все выдержит до 250-280 сил

это лично твои умозаключения?
чёт я не помню, чтоб атмо б20 утёс объезжал SG9 не по сухому, не по мокрому тем более
или ты про какой нить затроченный автоматный SF5

з.ы. а скай этот реально пиздатый был, тгда его только притащили из японии

Сообщение 13 авг 2011, Сб 13:43

c.t писал(а): чёт я не помню, чтоб атмо б20 утёс объезжал SG9 не по сухому, не по мокрому тем более
или ты про какой нить затроченный автоматный SF5

не знаю как б20, но j32a стабильно объезжает b4, который ej20 о 280 силах.

c.t · Сообщение 13 авг 2011, Сб 14:06

Bardissimo писал(а):
c.t писал(а): чёт я не помню, чтоб атмо б20 утёс объезжал SG9 не по сухому, не по мокрому тем более
или ты про какой нить затроченный автоматный SF5
не знаю как б20, но j32a стабильно объезжает b4, который ej20 о 280 силах.

мы говорим не о бэчере, а о стишном форике....................как они валят я видел в штыково, цуцики их не объезжали, точные времена не помню, но точно не в пользу в-серии и прочих

ж32тупесный с 260 л.с. против стольких же у форя и меньшем весе наверно объедет, но фори тоже бустом балуются и не овощат на родном давлении

RentoN · Сообщение 18 авг 2011, Чт 14:01

взять акуру МДХ и не ебать мозг +)