[AntonKuzmin]

Сколько диаметр? почем вышли?) почем В-бэнды?)

[Die$eL]

63, на картинке не всё, ещё есть два прямых куска по метру и пруток для креплений, всё вместе на 10ку. Вибенды баксов по 40 выходят, я взял 3, 2 на даунпайп 3й на гуся с банкой.

[AntonKuzmin]

Некисло выходит, почти как готовая трасса будет

[Die$eL]

дороже.

[Die$eL]

было



стало

[Die$eL]

под капотом блин картошку сажать можно, откуда оно там только берётся, все пыльники фартуки резинки на месте, по говну не езжу, мыл в том году, щас хоть совком выгребай =(

[Die$eL]

сегодня было бодрое настроение, отпилил кусок улитки болгаркой, почти влезло, ещё 5мм отхреначить от блока, там как раз ребро и отливка с резьбой под какой то кронштейн и всё поместится, тесно но поместится.

[Панк]

Ну короче у меня моя арбузина тоже не лезет - впринципе натянуть можно, но фильтр будет не одеть резьба в блоке для болта коробки и цилиндр сцепления просто не позволяют. Без фильтра гонять как-бэ ... кхм...

развернул холодной частью к ГУРу - турба низко пиздец, а так подача масла сразу нормально встает. Ищу мелкий фильтр , туда поместится 10 см фильтр до лонжерона + еще поубирать всякого говна придется.

даунпайп придется кастомить опять.

[Die$eL]

вот о чём и речь, не нравится мне такой вариант на каждый день, фильтром в сторону гур, низко грязно жарко, затоооо с подачей масла нет вопросов и даунпайп в два угла 90 градусных получается. по фильтру... если не на каждый день можно купить просто фильтр-сеточку, чтоб песчинки не секли крыльчатку.

[MvP]

Дядьки, а не проще сантиметровый, допустим, а-ля фланец сделать под коллектор - типа прокладку, тока стальную и толстую - лазер, максимум тыща денег и все влезет холодной к коробке, не?

[Die$eL]

Это плюс прокладка плюс шпильки, дристать будет.

[Панк]

Это практически нереально, сантиметровый фланец даст + 2 привалочные плоскости минимум 5мм толщиной и того уже 2 см еще вниз

турба упрется в низ блока.

Нахер эти сетки - есть K&N 10 см в высоту и входом 3" - стоит от трицатки, часть телевизора конечно придется выпелить.

я еще пайпинг примерю - если все будет вставать при таком расположении, то так и оставлю, пилить блок - одно из креплений коробки или переваривать коллектор - думаю, что ну его нах.

[MvP]

Это практически нереально, сантиметровый фланец даст + 2 привалочные плоскости минимум 5мм толщиной и того уже 2 см еще вниз

турба упрется в низ блока.

почему вниз то? вперед же к телеку - на бошку под коллектор "проставыш"
Шпильки - копье.
2 привалочные дополнительно - мелочи, если все ровное, дристать не будет имха

[Панк]

Ааа - ты это имел ввиду.

В принципе реально но мне сам уровень не нравится - обойти цилиндр сцепления не получится, да и прокачать его на надетой турбине нереально, что добавит еще больший гемор в обслуживании авто.

есть плюсы - можно попытаться поставить стоковый вентилятор на толстый радик.

[Die$eL]

если цилиндр сцепления мешает то это конечно вобще засада, у тебя большое ведёрко?

[Панк]

если цилиндр сцепления мешает то это конечно вобще засада, у тебя большое ведёрко?

да обычная М12, нахуя сделали входной фланец такой дикий ( 3") - непонимаю



сама-то крыльчатка мелкая - можно холодную часть отсоединить и отпилить фланец, приварить новый, но его нужно сначала выточить из алюминия, или взять со старого гаррета - в общем не знаю пока, но очевидно, что Китайцы опять подкинули проблем.

[Die$eL]

3" это проблема, у меня 2" вроде как...отпилить фланец к стати это вариант, новый приварить под любым углом, аргоном и будет красиво.

[Die$eL]

сегодня перекинули остатки кондея в другой цивик, если кто будет ставить себе, то кмк нет проблем ваще, по крайней мере с тем что был у нас, при наличии полного комплекта на доноре. Подкапотная проводка приходит в уже готовую фишку у правой фары, просто вынимаем заглушку и подсоединяем, под бордачком тоже всё оке, вынимаем заглушки ставим другие или чё там должно быть, в общем всё болт он. Блок управления печкой менять НЕ НАДО! вынимается заглушка из одного и кнопка из другого, у кнопки есть выемка снизу, поддевается отвёрткой, меняем местами и всё. Под бордачком тоже есть примотанный к косе хвостик под датчик. В общем снимаем с одной машины ставим на другую без проблем.
теперь у меня просто печка

поставили шртшифтер проспорт в замен погибшего, он хоть и алюминиевый всё же, но версия новая и сделан продуманнее, на пример там в комплекте есть бронзовые втулки-шайбы которые зажимают внутреннюю обойму подшипника болтом в вилке по бокам и ничего кроме него не крутится и никаких поперечных люфтов. Передачи стали как затвор автомата.

первый раз в жизни помыл подкапотку, будем ставить турьбу, хочется работать в чистоте
моторный щит собака не отошел до конца, зато химия оказалась злой на столько что впуск и рейка аж светяцо, а краска от клапанки стала отваливатся

купил ещё метр смд диодов, яркие шопипец, займусь фэншуем, заменю подсветку приборки и печки, задолбали простые лампочки гаснуть постоянно.

[Die$eL]

сидел вчера паял до полчетвёртого утра, переделал приборку на диоды, секас ваще, теперь букафке видно даже когда яркое солнце лупит в лоб. чё я раньше не заморочился...

[wap]

сидел вчера паял до полчетвёртого утра, переделал приборку на диоды, секас ваще, теперь букафке видно даже когда яркое солнце лупит в лоб. чё я раньше не заморочился...

фотге, фотге давай