Куплю каркас безопасности

polosatiy · Сообщение 21 ноя 2007, Ср 21:03

в кузов купе 92-95 EJ
тренировочный

Sharapov · Сообщение 21 ноя 2007, Ср 23:01

polosatiy писал(а):в кузов купе 92-95 EJ
тренировочный

Мой покупай))

Andrei_Don · Сообщение 22 ноя 2007, Чт 0:36

здесь даже такое продается!

Ak-47 · Сообщение 22 ноя 2007, Чт 9:28

А какой порядок цен?

ТУПЕР · Сообщение 22 ноя 2007, Чт 14:07

все каркасы естьна яхе ... и новые и бу ... вези нехачу ...

Shadow! · Сообщение 22 ноя 2007, Чт 14:38

polosatiy писал(а):в кузов купе 92-95 EJ
тренировочный

У меня есть от EK3, болтовой, б/у

MSSFM · Сообщение 22 ноя 2007, Чт 15:14

я тоже передумал ставить болтовой...... как раз после аварии эвика.

с другой стороны, если хоцца дёшего и сердито ужесточить авто, то самое оно, только голову действительно беречь надо... в плане безопасности всё не так хорошо, начнём с токо что они довольно тонкие как правило, хотя и находятся в зоне минимального допуска РАФ....

polosatiy · Сообщение 27 ноя 2007, Вт 22:41

RRR писал(а):не в тему...просто инфа...люди деляться....
http://www.tuningevo.ru/forum/viewtopic ... 30ca894ccd

СПАСИБО передумал

bombardir · Сообщение 28 ноя 2007, Ср 0:50

MSSFM писал(а):я тоже передумал ставить болтовой...... как раз после аварии эвика.

с другой стороны, если хоцца дёшего и сердито ужесточить авто, то самое оно, только голову действительно беречь надо... в плане безопасности всё не так хорошо, начнём с токо что они довольно тонкие как правило, хотя и находятся в зоне минимального допуска РАФ....

если бы не каркас то эвик разорвало на две половины, мое имхо, да и вварной бы не помог

MIKKI · Сообщение 28 ноя 2007, Ср 1:01

а на ДЦ2 реально привезти?

QB21 · Сообщение 28 ноя 2007, Ср 9:58

Фьюжка писал(а):имхо болтовой можно стаить при условии :
надевания на него толстенного паралона в районе стоек
установки ковша низкого + 4-6 точечных ремней которые использоваться будут всегда

а неболтовой можно ставить без соблюдения этих условий?

мое мнение - болтовой каркас создан не стока для безопасности скока для увеличения жесткости кузова. что касается безопасности - ничто не гарантирует вам сохранность жизни при сильной аварии - ни болтовй, ни вварной каркас, ни ремни, ни что либо еще. при желании можно все узлом завязать. естественно болтовой каркас выдержит гораздо меньше чем вварной. но зато болтовой каркас и снять можно за 15 минут. так что тут уже надо выбирать. если такой нереальный городской гонщик то ваще лучше воздержаться от поездок и дома сидеть - свою жизнь сохранишь а главное другим малину не обосрешь. ездил на своей машине с болтовым каркасом а потом без него - две разные машины, без каркаса ощущение будто каждое колесо в своем направлении движется, по сравнению с болтовым каркасом все распорки которые стаятся - дрисния подзалупная.

DOHC · Сообщение 28 ноя 2007, Ср 11:13

MIKKI писал(а):а на ДЦ2 реально привезти?

конечно реально
пиши в личку

ТУПЕР · Сообщение 28 ноя 2007, Ср 14:56

QB21 писал(а):
Фьюжка писал(а):имхо болтовой можно стаить при условии :
надевания на него толстенного паралона в районе стоек
установки ковша низкого + 4-6 точечных ремней которые использоваться будут всегда
а неболтовой можно ставить без соблюдения этих условий?

мое мнение - болтовой каркас создан не стока для безопасности скока для увеличения жесткости кузова. что касается безопасности - ничто не гарантирует вам сохранность жизни при сильной аварии - ни болтовй, ни вварной каркас, ни ремни, ни что либо еще. при желании можно все узлом завязать. естественно болтовой каркас выдержит гораздо меньше чем вварной. но зато болтовой каркас и снять можно за 15 минут. так что тут уже надо выбирать. если такой нереальный городской гонщик то ваще лучше воздержаться от поездок и дома сидеть - свою жизнь сохранишь а главное другим малину не обосрешь. ездил на своей машине с болтовым каркасом а потом без него - две разные машины, без каркаса ощущение будто каждое колесо в своем направлении движется, по сравнению с болтовым каркасом все распорки которые стаятся - дрисния подзалупная.

+1

последнее ралли во владике ...
подготовленая машина ... все как положено ... удар в обрыв (мгновенная остановка) ... жизненое пространство ненарушено ... ремни и сидения на месте ... ноги руки целы ... ремни целы ... все цело а человек погиб ... прото голову сорвало с плеч по инерции из за резкой остановки ... это так в тему ...

MSSFM · Сообщение 28 ноя 2007, Ср 15:08

ТУПЕР писал(а):
QB21 писал(а):
Фьюжка писал(а):имхо болтовой можно стаить при условии :
надевания на него толстенного паралона в районе стоек
установки ковша низкого + 4-6 точечных ремней которые использоваться будут всегда
а неболтовой можно ставить без соблюдения этих условий?

мое мнение - болтовой каркас создан не стока для безопасности скока для увеличения жесткости кузова. что касается безопасности - ничто не гарантирует вам сохранность жизни при сильной аварии - ни болтовй, ни вварной каркас, ни ремни, ни что либо еще. при желании можно все узлом завязать. естественно болтовой каркас выдержит гораздо меньше чем вварной. но зато болтовой каркас и снять можно за 15 минут. так что тут уже надо выбирать. если такой нереальный городской гонщик то ваще лучше воздержаться от поездок и дома сидеть - свою жизнь сохранишь а главное другим малину не обосрешь. ездил на своей машине с болтовым каркасом а потом без него - две разные машины, без каркаса ощущение будто каждое колесо в своем направлении движется, по сравнению с болтовым каркасом все распорки которые стаятся - дрисния подзалупная.

+1

последнее ралли во владике ...
подготовленая машина ... все как положено ... удар в обрыв (мгновенная остановка) ... жизненое пространство ненарушено ... ремни и сидения на месте ... ноги руки целы ... ремни целы ... все цело а человек погиб ... прото голову сорвало с плеч по инерции из за резкой остановки ... это так в тему ...

да, для такой фигни придуман как раз HANS.