Продаю Интегру ДС 5. - Страница 2

mblwb · Сообщение 06 сен 2006, Ср 13:20

Mura писал(а):в япе есть леворукие?

у жены аккорд-купе с левым рулем мз япы, но кмк это такая редкость...

я про тт леворукую=)
там их большинство.....
праворукие тт реже встречаются... во всяком случае на аукционе=)

dc2 · Сообщение 06 сен 2006, Ср 14:05

mblwb писал(а):
Lektor писал(а):
mblwb писал(а):
ауди тт .....

а на красивых переднеприводных купэ пускай девочки ездят
Эта купэха не для девочек,ее прочуствовать надо.
Все таки самое быстрое переднеприводное купэ в мире.
А ТТ полный отстой для молокососов.
тт для людей которые заботятся о своей безопастности и комфорте...
а вот тэгра как раз таки для подростков.....и чтоб ВаЛиЛо...

насчет комфорта да, а вот насчет безопасности.. ТТ - это консервная банка, перед водителем жизненного пространства почти нет...

mblwb · Сообщение 06 сен 2006, Ср 14:12

dc2 писал(а):
mblwb писал(а):
Lektor писал(а):
Эта купэха не для девочек,ее прочуствовать надо.
Все таки самое быстрое переднеприводное купэ в мире.
А ТТ полный отстой для молокососов.
тт для людей которые заботятся о своей безопастности и комфорте...
а вот тэгра как раз таки для подростков.....и чтоб ВаЛиЛо...
насчет комфорта да, а вот насчет безопасности.. ТТ - это консервная банка, перед водителем жизненного пространства почти нет...

в этом мире всё относительно.
каждый раз когда ты едешь в своей машине..не успокаивай себя мыслями что в тт мало жизненого пространства....
в твоей интегре опаснее=)))она лёгкая...её сложит в два счёта, тебе и двух жизненных пространст не хватит

dc2 · Сообщение 06 сен 2006, Ср 14:18

mblwb писал(а):в этом мире всё относительно.
каждый раз когда ты едешь в своей машине..не успокаивай себя мыслями что в тт мало жизненого пространства....
в твоей интегре опаснее=)))она лёгкая...её сложит в два счёта, тебе и двух жизненных пространст не хватит

Не знаю, как там насчет сложит, но я видел как сивик заехал под камаз, и спасло его как раз то самое пространство... Один раз видел и как ттха заехало.. Хуль там, движок сразу в салон..

GRINDAYZER · Сообщение 06 сен 2006, Ср 14:21

ТТ не менее молодёжное авто, на них ездят либо молодёж, либо дамочки, либо модные и жеманные мущщинки непонятной ариентации

Это мои личные наблюдения и считаю что исключения бывают........

mblwb · Сообщение 06 сен 2006, Ср 14:23

dc2 писал(а):
mblwb писал(а):в этом мире всё относительно.
каждый раз когда ты едешь в своей машине..не успокаивай себя мыслями что в тт мало жизненого пространства....
в твоей интегре опаснее=)))она лёгкая...её сложит в два счёта, тебе и двух жизненных пространст не хватит
Не знаю, как там насчет сложит, но я видел как сивик заехал под камаз, и спасло его как раз то самое пространство... Один раз видел и как ттха заехало.. Хуль там, движок сразу в салон..

слушай...это всё дело случая...

краш-таст нас рассудит=)

mblwb · Сообщение 06 сен 2006, Ср 14:24

GRINDAYZER писал(а):ТТ не менее молодёжное авто, на них ездят либо молодёж, либо дамочки, либо модные и жеманные мущщинки непонятной ариентации Это мои личные наблюдения и считаю что исключения бывают........

у меня все друзья считают,что тт это для тёток и геев....

но это не про меня....=)

H22A RED TOP · Сообщение 06 сен 2006, Ср 16:31

Если у mblwb под критерием "турбовая полноприводная" в мозгу сразу всплывает АудиТТ, то остаётся его только пожалеть.

Рулёжка не зависит от типа привода, умник. Уж тем более глупо про это говорить, если речь идёт о купе, сделанном на базе Гольфа, производителем, который до этого вообще не имел никакого опыта в производстве машин в этом кузове. Это не Эво или WRX... А ты неосторожно из под одну гребёнку с ТТ их поставил... В ТТ нет половины тех технологий, которые есть в Эво.

Что ты понимаешь под рулёжкой, объясни-ка? Почему все легендарные дрифт-кары - моноприводные (заднеприводные)? Потому что легко контролируемы в любых условиях и особенно экстремальных (занос). Вот они - рулятся. Спроси любого владельца 200SX как божественно эта машина рулится в поворотах, а потом неси бред про свою ТТ. Почему кольцо - типичное место обитания переднего привода? Не думал об этом?
Я так думаю рулёжку ты понимаешь как возможность тронутся с места без букса и зимой ползать на своём полном приводе (кстати клиренс у ТТ писец низкий).

Про то, что Интегра ТипР сложится - бред полный. Жосткость кузова ТипР в несколько раз увеличена по сравнению со стандартной моделью, и ещё увеличивалась от поколения к поколению. Я сильно сомневаюсь, что ты знаешь это, а судишь видимо тока по картинкам и комментам со смайликами таких же молодых дурачков как ты

А может ты хочешь найти сравнительные краш-тесты ТТ и ТипРа? Вэлкам, тока попусту пукать не надо.

Ещё понравилось. Интегра лёгкая. Ну ок, лёгкая, а ТТ тяжёлая, так? Ты физику изучал? Вот найди формулу и посчитай, с какой силой более тяжёлое тело ибанёт в препятствие, если по инерции летит.

Кароче, турбо+ПП, - это лучшая формула для драга. Но совсем не Ауди ТТ тут рулит, уж поверь.

Да и дизигн у первого поколения ТТ уродский абсолютно, особенно сзади. Страх. Просто попсовая мажорная тачка (хотя реально не понятно, что покупатели в ней находят. Я думаю здесь такой же феномен как был в своё время с Фольксом Жуком - урод уродом, а стал культом, или у Ситроена была тачила, "зонтиком на колёсах" называли, а сейчас по её мотивам Ситроен выпустил модель C3. Я думаю производители просекли темы: надо сделать либо ахеренно красивую машину и она станет популярной либо что-либо на гране уродства, как в случае с ТТ. Что ж надо отдать им должное - не прогадали - тётки, которые ни хера в большинстве своём в машинах не шарят - клюнули, а ещё геи

). А ТипР - это легенда и чистая инженерная красота и внутри и снаружи. Ну а если уж про рулёжку говорить, ТТ по сравнению с ТипРом отдыхает, тут даже обсуждать нечего. Ну если тока ты найдёшь ПОБЕЖДАЮЩУЮ ТТ в кольцевых чемпионатах

Всё имхо, ничего личного.

Pe®fe©tEvil · Сообщение 06 сен 2006, Ср 16:37

По поводу крепкости хонды, вспомните мой сивик бедный.

У меня 3 царапины, парень в ауди палец сломал

Roman · Сообщение 06 сен 2006, Ср 17:25

mblwb писал(а):
Roman писал(а):TT полный сакс!!!
обоснуй

кагда ауди проводиа тесты на скорость эта мыльница на 200 км час просто взлетала !!! что же это за спортивное купе которое летает на 200 км

)

arsenius · Сообщение 06 сен 2006, Ср 18:31

Roman писал(а):
mblwb писал(а):
Roman писал(а):TT полный сакс!!!
обоснуй
кагда ауди проводиа тесты на скорость эта мыльница на 200 км час просто взлетала !!! что же это за спортивное купе которое летает на 200 км )

это в первые годы выпуска!

Systematick · Сообщение 06 сен 2006, Ср 18:36

H22A RED TOP прорвало

На самом деле полностью согласен!

bad13 · Сообщение 06 сен 2006, Ср 18:45

расскажите пожалуйста mblwb ещё о скайлайне

arsenius · Сообщение 06 сен 2006, Ср 18:50

H22A RED TOP писал(а):
Ну если тока ты найдёшь ПОБЕЖДАЮЩУЮ ТТ в кольцевых чемпионатах

в DTMe лет 5 назад!

mblwb · Сообщение 06 сен 2006, Ср 19:33

H22A RED TOP писал(а):

Кароче, турбо+ПП, - это лучшая формула для драга. Но совсем не Ауди ТТ тут рулит, уж поверь.

Всё имхо, ничего личного.

спорить с тобой не буду....
раньше тоже был таким же защитником хонд...
хочу прокоментировать только одну твою фразу.см. выше.

лучшие дрэгстеры....заднеприводные
с полным приводом большие потери на трансмиссии

ну и после этого все остальные твои фразы теряют смысл.потому что ты дальше авто.вл.ру не ходишь

и в подвески эво никакой революции нету...просто применили электронику...в хондах такого нету..вот тебе это революцией и кажется
Просто эво отлично сбалансированный авто...в нём всё отлично настроено
и заслуга эта не только в подвеске

mblwb · Сообщение 06 сен 2006, Ср 19:34

bad13 писал(а):расскажите пожалуйста mblwb ещё о скайлайне

нее..про него видео смотрел....
бонус к журналам=)

mblwb · Сообщение 06 сен 2006, Ср 20:13

H22A RED TOP писал(а): Что ты понимаешь под рулёжкой, объясни-ка? Почему все легендарные дрифт-кары - моноприводные (заднеприводные)?

объясняю-ка: рулёжка,в моём понимании,возможность прохождения поворота или серии поворотов на максимально возможной скорости без сноса передней или задней оси.лучшие в этом плане авто полноприводное,т.к. большинство имеют хар-ку "нейтральной поворачиваемости" в отличае от своих моноприводных собратьев.

почему все дрифт-кары заднеприводные? Да потому что ими в сносе легче управлять.А снос это уже потеря скорости...потому что весь поворот ты проходишь боком ,то отпуская то добавляя газу.ты видел когда нибудь кольцевой авто который красиво боком едет поворот и при всём этом выигрывает?я нет.
Да и чего я тебе объясняю ты же уже старый и мудрый

mblwb · Сообщение 06 сен 2006, Ср 20:19

H22A RED TOP писал(а): Ещё понравилось. Интегра лёгкая. Ну ок, лёгкая, а ТТ тяжёлая, так? Ты физику изучал? Вот найди формулу и посчитай, с какой силой более тяжёлое тело ибанёт в препятствие, если по инерции летит.

Физику изучал.Технический вуз заканчивал.Я думаю что каждый ездит в городе...и в основном все аварии случаются с участием двух или более авто.
и в этом случае ,когда сталкиваются лёгкое и более тяжелое авто, момент инерции ,всётаки, на стороне более тяжелого.

Вобщем ,всё относительно....

Но в первую очередь важна безопастность внутри сидящих, а не конструкции авто.Если посадить человека в титановый ящик и скинуть с десятого этажа,ящик будет цел а вот внутри будет фарш.

mblwb · Сообщение 06 сен 2006, Ср 20:26

Pe®fe©tEvil писал(а):По поводу крепкости хонды, вспомните мой сивик бедный.
У меня 3 царапины, парень в ауди палец сломал

палец можно и в носу ковыряясь сломать.
у тебя царапины ,а у него их нет...он же не убился...он может в момент столкновения нажимал какую-нибудь кнопку на консоли или в руль уперался=).Вот и сломал

admin · Сообщение 06 сен 2006, Ср 20:29

А мне про титановый ящщик понравилось... как представил

)))