REDLINERS.RU

В общем вопрос таков в чем отличия между Интегрой (правый руль) и акурой RSX 2005 года, которые 212 л.с.
я знаю что на интегре Брембо и ковшы рекаро и 220 л.с.
а еще ?

Dead'a писал(а):В общем вопрос таков в чем отличия между Интегрой (правый руль) и акурой RSX 2005 года, которые 212 л.с.
я знаю что на интегре Брембо и ковшы рекаро и 220 л.с.
а еще ?

http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=1364

у рсх тока в 2005 году пара 4,7

а подвеску с 2005 года тоже сделали жесткой ?
и по двигателю ?
просто раньше тегра была быстрее и это было видно на глаз, а как дела обстоят сейчас?

Она быстрее и сейчас, RSX тяжелый но и более комфортный ! Если для перфоманса то интегра а для города Rsx!

Фил писал(а):Она быстрее и сейчас, RSX тяжелый но и более комфортный ! Если для перфоманса то интегра а для города Rsx!

ну не знаю че в ней такого комфортного я б с радостью сменил бы кожу на велюр... кресла кожанные на рекары
тормоза на брембы

Ну речь не про сиденья ! RSX тише, люк есть, музыка и тд

рсх овощь нах, тегра аццкий сотона!

если правый руль не смущает, то ITR без вариантов

Правый руль не смущает, раньше ездил на Левине на ручке.
а по поводу что RSX овощь - это как? может есть какие-то конкретные цифры? (например время квотера или в мячково гонялись)

Dead'a писал(а):Правый руль не смущает, раньше ездил на Левине на ручке.
а по поводу что RSX овощь - это как? может есть какие-то конкретные цифры? (например время квотера или в мячково гонялись)

RSX-S в стоке

- медленнее
- более валкий
- без дифа
- тормоза хуже
- сидушки менее удобные

конечно можно все это затюнить, но ценнег выйдет дороже ITR.

Dead'a писал(а):Правый руль не смущает, раньше ездил на Левине на ручке.
а по поводу что RSX овощь - это как? может есть какие-то конкретные цифры? (например время квотера или в мячково гонялись)

овощь по сравнению с тегрой!

в тушино лучшее время 14.9, но правда там хронометраж очень странный!

а скока там дц5 ехала ?

если по рулю не заморачиватся, то ИТР без вариантов

Парни спасибо

еще один маленький вопрос:
скока надо денег чтоб RSX ехал так же как интегра или даже получше, но без глубоко тюнинга (без турбы)

Dead'a писал(а):Парни спасибо

еще один маленький вопрос:
скока надо денег чтоб RSX ехал так же как интегра или даже получше, но без глубоко тюнинга (без турбы)

почитай эту тему http://redliners.ru/talk/viewtopic.php?t=5511
кажется там Салим писал при какой мощности, конкретно он, едет на ровне с ITR

Dead'a писал(а):Парни спасибо

еще один маленький вопрос:
скока надо денег чтоб RSX ехал так же как интегра или даже получше, но без глубоко тюнинга (без турбы)

штук 10 зелени примерно

Василий58 писал(а):

Dead'a писал(а):Парни спасибо

еще один маленький вопрос:
скока надо денег чтоб RSX ехал так же как интегра или даже получше, но без глубоко тюнинга (без турбы)

штук 10 зелени примерно

10 штук зелени.. это уже трансмиссия, выпуск + чарджер...

не, это валы, мозги, коробка, коллекторы, подвеска, распорки, тормоза, работы по установке всего этого

1. я так понимаю все таки RSX это овощь (даже тот который пошел с 2005 года)
2. сделать из RSX интегру дороговато

теперь еще один вопрос, какой ресурс мотора? (если например отжигать и тошнить 50/50), и с каким пробегом лучше взять машину? (понятно что чем меньше тем лучше, но все таки ?)

И вообще много ли машина жрет денег по обслуживанию если сравнивать например с субару или с тойотой (в Левине например менял только расходники и всё)

Dead'a писал(а):1. я так понимаю все таки RSX это овощь (даже тот который пошел с 2005 года)
2. сделать из RSX интегру дороговато

теперь еще один вопрос, какой ресурс мотора? (если например отжигать и тошнить 50/50), и с каким пробегом лучше взять машину? (понятно что чем меньше тем лучше, но все таки ?)

И вообще много ли машина жрет денег по обслуживанию если сравнивать например с субару или с тойотой (в Левине например менял только расходники и всё)

максимальный пробег что мне встречался, был у лектора... машина каждые выходные, всё лето в мячково без фильтра гоняла ... пробега там был 120 000+ ...ибо он у неё был 4-ый владелец и скручивали там абсолютно все... вобщем, пока к20 никого не подводил... всё таки кованая поршневая -эта серьёзна!
а насчёт разницы и вложений, василий 58 всё оч точно описал... и что самое обидное, со всем этим железом и без салона почти, акура салима ехала в ровень с редакторской итр, на которой тока тода реплика и мюген айс бокс стояли