[PchelaRS]

Вообщем ситуация такая, при разгоне газ в пол, как добираюсь до точки включения втека сразу начинается треск и машина резко затупает, мотор не раскручивается как положено, до втека едет прилично. Газ в пол тупит, если немного приотпустить, то набирает обороты но очень медленно.
Стоит вёрт на п28, прошивку одолжили с заведомо рабочей машины, лямбда отключена, дд тоже, ошибок нет.
Новые свечи, крышка трамблера, бегунок, свежее масло, год назад насос с распила STI, новый регулятор топливный и все фильтры.
MAP прозвонил по мануалу, TPS в менеджере рисует ровный график без резких всплесков, провода ВВ звонятся с нормальным напряжением, соленойд втека щелкает, на ходу напряжение получает, сетка соленойда чистая
Какие еще будут идеи сего затупа?

Снял лог: https://yadi.sk/d/cyFo0boJrf8fY

[PvM]

Так?

[PchelaRS]

PvM очень похоже, могу у себя снять, сравнить.

[PvM]

PvM очень похоже, могу у себя снять, сравнить.

https://www.youtube.com/watch?v=pHUvnf4-LLg
Давка бенза в моем случии кончилась

[PchelaRS]

Ох уж этот насос блин, пойду манометр достану, замерю. Я уже воевал с насосом, но тогда затупы были тысячах на трёх, легко диагностировалось. А тут почти до 6ти хорошо набирает.

[psyfox]

На овоще еу порой такой затуп, особенно приятный когда на обгон выезжаешь

[PchelaRS]

Кончился не насос походу, а потеря напряжения где-то по пути. Прозвонил, до насоса 11 в доходит только, хотя после реле 13+ в, завтра починим.

[PchelaRS]

Окей, прокинул новую проводку на насос от реле, новая масса, всё обжал, на насосе стало 13v, я правильно понимаю что по схеме майн-реле питание на насос поступает не с контакта 1 от АКБ, а с контакта 5, от контактной группы замка? Там потерю еще вольта искать? На 1 контакте 14+, всё ОК.
Поехала очень хорошо, но напрягает что на насосе не 14v как должно быть.