Усиливаю тормоза на ЕК. ГТЦ, вакуумник под замену? - Страница 2

SiR-T · Сообщение 19 янв 2011, Ср 12:45

Kirill писал(а):не ври, мы сделали тормоза, на основе аккордовского суппорта, которые встают на EG/EK/DC и все ок, даже ручник пашет....

Фоту покажи всего этого дела... Колхоз он всегда возможен, но невсегда оправдан.

Support1 · Сообщение 19 янв 2011, Ср 13:28

SiR-T писал(а):
Kirill писал(а):не ври, мы сделали тормоза, на основе аккордовского суппорта, которые встают на EG/EK/DC и все ок, даже ручник пашет....
Фоту покажи всего этого дела... Колхоз он всегда возможен, но невсегда оправдан.

Колхоз - это то чего теперь нет аграрной России.

У нас доработанный на производстве суппорт с соблюдением всех технологий и обеспечением должного уровня безопасности.

Фото смотри в теме про распределитель тормозов.

SiR-T · Сообщение 19 янв 2011, Ср 14:01

Support1 писал(а):Фото смотри в теме про распределитель тормозов.

там не видно ничего

Support1 · Сообщение 19 янв 2011, Ср 14:17

SiR-T писал(а):
Support1 писал(а):Фото смотри в теме про распределитель тормозов.
там не видно ничего

А что ты бы хотел там видеть ???

Скажу сразу, что заколхозить в гараже такие суппорта не получится, нужно производство с несколькими видами станков.

SiR-T · Сообщение 19 янв 2011, Ср 14:21

имея производство с несколькими видами станков можно суппорт или скобу с нуля сделать...

Support1 · Сообщение 19 янв 2011, Ср 16:29

SiR-T писал(а):имея производство с несколькими видами станков можно суппорт или скобу с нуля сделать...

А ты готов его оплатить ?

SiR-T · Сообщение 19 янв 2011, Ср 16:40

Support1 писал(а):
SiR-T писал(а):имея производство с несколькими видами станков можно суппорт или скобу с нуля сделать...
А ты готов его оплатить ?

А зачем?
Я предпочитаю купить нужный суппорт, а не купить ненужный и потом бегать с ним по станкам. Это называется колхоз.

Kirill · Сообщение 19 янв 2011, Ср 16:52

SiR-T писал(а):
Support1 писал(а):
SiR-T писал(а):имея производство с несколькими видами станков можно суппорт или скобу с нуля сделать...
А ты готов его оплатить ?
А зачем?
Я предпочитаю купить нужный суппорт, а не купить ненужный и потом бегать с ним по станкам. Это называется колхоз.

Расскажи а где взять кучу спек суппортов по халяве ??

SiR-T · Сообщение 19 янв 2011, Ср 20:58

а не обязательно покупать суппорта от тупера, есть другие варианты

Talman · Сообщение 20 янв 2011, Чт 0:57

Тэкс, ну-ка расскажите мне что будет, когда спереди были 262 тормоза а сзади барабаны и мы переходим на 282 вперёд и сзади оставляем барабаны. Регулятор стоит стандартный типа 40/40 вроде как.. Куда буду тормозить? И как?

Support1 · Сообщение 20 янв 2011, Чт 2:41

SiR-T писал(а):а не обязательно покупать суппорта от тупера, есть другие варианты

Ну конечно, наконец-то ... - вариант от JT lab !
(шутка)

Support1 · Сообщение 20 янв 2011, Чт 2:46

Talman писал(а):Тэкс, ну-ка расскажите мне что будет, когда спереди были 262 тормоза а сзади барабаны и мы переходим на 282 вперёд и сзади оставляем барабаны. Регулятор стоит стандартный типа 40/40 вроде как.. Куда буду тормозить? И как?

При условии что тормозной баланс в стоке и так весь на морде, то увеличив плечо, диаметр цилиндра и плозадь колодки на морде получим офигенски клюющий при торможении автомобиль.

Друзья, хонда - это конструктор Lego экстремального уровня сложности.
Если вы не ездите на автомобиле так, чтобы осознать, что ему не хватает тормозов или что баланс тормозных усилий не равномерен..., может не стоит вникать во все эти тонкости ???

SIR-T даст Вам ценный совет, который он спешно вычитал в интернете и все будет ОК.

SiR-T · Сообщение 20 янв 2011, Чт 10:02

Support1 писал(а): SIR-T даст Вам ценный совет, который он спешно вычитал в интернете и все будет ОК.

Чувак, у нас машина ездит на таком решении и все отлично. Так что за свои слова ответить ты уже не можешь...

З.Ы. А со своим бизнесом вали в барахолку, надоело на всех форумах читать предложение про очередной колхоз от тебя.

Support1 · Сообщение 20 янв 2011, Чт 11:50

SiR-T писал(а): Чувак, у нас машина ездит на таком решении и все отлично. Так что за свои слова ответить ты уже не можешь...

Т.е. Вы поставили 17CL16VN с 282 дисками хонда ???

Я за свои слова отвечаю, у меня машина ездит на 17CL16VN с Хонда диском 282мм от прелюда...

SiR-T писал(а): З.Ы. А со своим бизнесом вали в барахолку, надоело на всех форумах читать предложение про очередной колхоз от тебя.

А ты во всех форумах хочешь видеть только свои неграмотные советы основанные на поверхностном опыте ?

SiR-T · Сообщение 20 янв 2011, Чт 15:46

Support1 писал(а):Т.е. Вы поставили 17CL16VN с 282 дисками хонда ???

Забудь про диски хонда.... открой ссылку и почитай...

Support1 писал(а):Я за свои слова отвечаю, у меня машина ездит на 17CL16VN с Хонда диском 282мм от прелюда...

Молодец, то что ты пилить все без разбору умеешь тут уже все знают

Support1 писал(а):свои неграмотные советы основанные на поверхностном опыте ?

Я сам лично такой сетап делал и все работает, так что ты опять не хозяин словам

heYa · Сообщение 22 янв 2011, Сб 0:49

были изначально тормоза 242-барабаны, поменял на перед 6 поршней, зад 242, не очень получилось, поставил на перед 282, стало отлично, торможение очень прогнозируемое.

NetPing · Сообщение 04 фев 2011, Пт 23:35

heYa писал(а):были изначально тормоза 242-барабаны, поменял на перед 6 поршней, зад 242, не очень получилось, поставил на перед 282, стало отлично, торможение очень прогнозируемое.

Свои 5 копеек, поддерживаю этого оратора, Сивик 96 1.4 - перед 242, зад барабаны, сначала поставил перфорированные диски Allied Nippon + колодки FERODO RACING DS 2500 стало чуть лучше. Далее поставил суппорта от Еврея и 280ые диски езжу и радуюсь. В спокойном режиме, верхний ход педали, тормоза предсказуемы очень мягкие(не путать с ватными). При более сильном нажатие усилие торможения нарастает сильнее и если дать по тискам резко и на полную, то почти сразу слышен визг резины =) .