[DjAndy]

Должен, т.к при остывании жидкости давление падает.

не нормально, должно быть давление в системе на горячую. по твоим симптомам скорее всего воздух где то, но не пробка.

все как раз наоборот

Тепловое расширение жидкости не настолько значительно, чтобы прямо выплеснуться. Открываешь крышку, уровень поднимается на 1см плюс лишний воздух из под крышки высвистывает. А вот если пузырь в системе есть - из под крышки ливанет знатно.

[PvM]

Должен, т.к при остывании жидкости давление падает.

не нормально, должно быть давление в системе на горячую. по твоим симптомам скорее всего воздух где то, но не пробка.

все как раз наоборот

Тепловое расширение жидкости не настолько значительно, чтобы прямо выплеснуться. Открываешь крышку, уровень поднимается на 1см плюс лишний воздух из под крышки высвистывает. А вот если пузырь в системе есть - из под крышки ливанет знатно.

Мотор гнал выхлопные газы в радиатор, спокойно открывал крышку, ну может грамм 20 выливалось

[SiR-T]

Тепловое расширение жидкости не настолько значительно, чтобы прямо выплеснуться.

100-200 мл с 5литров антифриза, это конечно ни разу не значительно

понаблюдай, как меняется уровень жидкости в расширительном бачке, зимой это будет вдвойне заметно.

[DjAndy]

Нене, пробка держит 1.1 атмосферы, все что сверху - уже выдавило в бачок. В результате в системе давление 1.1 при текущей температуре тосола. Ты открываешь крышку - насколько по твоему расширится жидкость? Да ни на сколько, она не сжимаемая. Выдавиться наружу жидкость может только за счет сжатия шлангов.
А вот если в системе есть пузырь воздуха, то вот он-то расширится в два раза.

[SiR-T]

Нене, пробка держит 1.1 атмосферы, все что сверху - уже выдавило в бачок. В результате в системе давление 1.1 при текущей температуре тосола. Ты открываешь крышку - насколько по твоему расширится жидкость? Да ни на сколько, она не сжимаемая. Выдавиться наружу жидкость может только за счет сжатия шлангов.
А вот если в системе есть пузырь воздуха, то вот он-то расширится в два раза.

она тупо вскипает обычно при падении давления, от этого и большое расширение, и брызги во все стороны. Хотя если аккуратно открывать крышку и давление стравливать медленно, то может и не вскипеть. Только потом надо не забыть долить ож когда остынет

[DjAndy]

Тут 95 градусов пишут, и вентилятор не молотит, имхо может и не вскипеть.

[SiR-T]

95 это на датчике

[Shurikkk]

Забрал наконец то машину, все работает, Печка жарит. Вроде все хорошо прокладка помогла)))

[DjAndy]

Поезди недельку еще, потом уже будешь уверен

[dropdead]

95 это на датчике

ага. 95 градусов на датчике в голове. в радиаторе при этом 90 градусов максимум, думаю.
крышку открываю просто так, никакое давление не стравливаю, его там нет, как нет и брызг во все стороны.

[SiR-T]

95 это на датчике

ага. 95 градусов на датчике в голове. в радиаторе при этом 90 градусов максимум, думаю.
крышку открываю просто так, никакое давление не стравливаю, его там нет, как нет и брызг во все стороны.

А в блоке?

[dropdead]

95 это на датчике

ага. 95 градусов на датчике в голове. в радиаторе при этом 90 градусов максимум, думаю.
крышку открываю просто так, никакое давление не стравливаю, его там нет, как нет и брызг во все стороны.

А в блоке?

кто ж знает. на К-серии нет датчика в блоке, есть внизу радиатора и в голове.

[SiR-T]

кто ж знает. на К-серии нет датчика в блоке, есть внизу радиатора и в голове.

но явно горячее, чем на датчике, а давление упадет везде одинаково. вообще если давление есть и не греется никогда, то что париться по пустякам?