B18C1 увеличение степени сжатия

Keresh · Сообщение 14 авг 2013, Ср 0:04

Примерно через неделю буду собирать B18C1 стоковый. Есть ли смысл сразу увеличить степень сжатия ? Если есть, то сколько посоветуете сделать и каким образом ? Заранее спасибо за развернутые ответы.

qb1ck · Сообщение 14 авг 2013, Ср 6:36

Keresh писал(а):Примерно через неделю буду собирать B18C1 стоковый. Есть ли смысл сразу увеличить степень сжатия ? Если есть, то сколько посоветуете сделать и каким образом ? Заранее спасибо за развернутые ответы.

Тонкая прокладка, запил блока или бошки.
Смысла нет, сильно быстрее не поедешь

Evgen. · Сообщение 14 авг 2013, Ср 7:41

Если валы злее бyдyт в дальнеишем, то имеет смысл.

sag · Сообщение 14 авг 2013, Ср 11:11

Имеет смысл! У меня стоят туперные поршня, валы, сделан впуск, выпуск, откатана прошива. Разница очень существенна.

Keresh · Сообщение 14 авг 2013, Ср 11:22

sag писал(а):Имеет смысл! У меня стоят туперные поршня, валы, сделан впуск, выпуск, откатана прошива. Разница очень существенна.

А если сток поршня ?

ka364 · Сообщение 14 авг 2013, Ср 12:05

P73 поршня нужны

Keresh · Сообщение 14 авг 2013, Ср 12:07

ka364 писал(а):P73 поршня нужны

А если P72 оставить ?

ka364 · Сообщение 14 авг 2013, Ср 12:12

грамотно поднимать степень и так чтоб было ощутимо ихмо только поршнями
прокладка максимум даст + 0.2 CR . пилить сильно головку я бы не советовал

так как камера сгорания у B18C1 меньше степень будет больше даже чуть чем у сток B18C R имхо приход будет. распредвалы так же можно с б18с R

сразу задумайся как будешь компенсировать увеличение степени ? по хорошему нужно корректироваться по топливу и углам . ездить на сир мозге я бы не советовал

Keresh · Сообщение 14 авг 2013, Ср 12:18

Спасибо всем за ответы. Тему закрою.