Стекла поликарбнат - облегчение

kirillat · Сообщение 22 июл 2013, Пн 21:56

Например http://www.lexan-windows.com/all-produc ... &model=373

Кто что думает? Машина для гонок.

Должно понизить центр тяжести и дать немного облегчения. Покритикуйте.
По моим подсчетам можно снять больше веса, чем с карбоновй крышки задней.

Souler · Сообщение 22 июл 2013, Пн 22:05

kirillat писал(а):Например http://www.lexan-windows.com/all-produc ... &model=373

Кто что думает? Машина для гонок.

Должно понизить центр тяжести и дать немного облегчения. Покритикуйте.
По моим подсчетам можно снять больше веса, чем с карбоновй крышки задней.

Да но ты почитай регламент, с болтовым задним роллбаром только форточки, боковые и заднее -- только с вварным каркасом...

я там вздрочнул уже на стекла эти давно )

Alex462 · Сообщение 22 июл 2013, Пн 22:37

Заменили на ег все окна кроме лба на поликарбонат ( задолбались гнуть с феном) выйграли ну от силы кг 15-17 c 5 стекл и еще немного с люка

kirillat · Сообщение 22 июл 2013, Пн 23:26

Alex462 писал(а):Заменили на ег все окна кроме лба на поликарбонат ( задолбались гнуть с феном) выйграли ну от силы кг 15-17 c 5 стекл и еще немного с люка

Это не мало. Совсем не мало. Важно то, что вес снимается с довольно выкоко расположенных точек.
Чё там на эвике крышу в стоке легкую далали? 2кг снимали)

Kleymo · Сообщение 23 июл 2013, Вт 0:17

4 килограмма и чуть больше полсекунды на круге если память не изменяет

Oppossum · Сообщение 23 июл 2013, Вт 0:31

Немного люк на ЕК весит около 17кг.

eugen047 · Сообщение 23 июл 2013, Вт 6:05

Если регламент позволяет ставь конечно, на наших машинах реально каждый килограмм играет роль, это на турбе +/- 20кг пох, а у нас роялит. Сам вот щас буду заморачиватся из поликарбоната стекла делать.
З.Ы. По ссылке конечно стекла огонь, но цена

sancho78rus · Сообщение 23 июл 2013, Вт 9:51

Стекла охрененные.
Там есть еще покрытие чтобы они не потели. Но это уже совсем дорого. Зато можно печку еще выкинуть.

kirillat · Сообщение 23 июл 2013, Вт 14:33

Souler писал(а):
kirillat писал(а):Например http://www.lexan-windows.com/all-produc ... &model=373

Кто что думает? Машина для гонок.

Должно понизить центр тяжести и дать немного облегчения. Покритикуйте.
По моим подсчетам можно снять больше веса, чем с карбоновй крышки задней.
Да но ты почитай регламент, с болтовым задним роллбаром только форточки, боковые и заднее -- только с вварным каркасом...

я там вздрочнул уже на стекла эти давно )

Регламент меняется от сезона к сезону. Думаю сможем изменить. Тем более это ограничение не обоснованно, т.к. поликарбонат безопаснее обычного стекла.
Сетки на окна можно повесить.

Souler · Сообщение 23 июл 2013, Вт 14:36

kirillat писал(а):
Souler писал(а):
kirillat писал(а):Например http://www.lexan-windows.com/all-produc ... &model=373

Кто что думает? Машина для гонок.

Должно понизить центр тяжести и дать немного облегчения. Покритикуйте.
По моим подсчетам можно снять больше веса, чем с карбоновй крышки задней.
Да но ты почитай регламент, с болтовым задним роллбаром только форточки, боковые и заднее -- только с вварным каркасом...

я там вздрочнул уже на стекла эти давно )
Регламент меняется от сезона к сезону. Думаю сможем изменить. Тем более это ограничение не обоснованно, т.к. поликарбонат безопаснее обычного стекла.
Сетки на окна можно повесить.

ну если б разрешили ставить (даже хотя бы с болтовым полукаркасом) -- я бы конечно сразу поменял заднее и форточки ) Боковые хз на самом деле, я и в городе езжу все ж...

но чего-то меня сомнения берут что там прогнутся, они тут недавно хотели все рейс-классы в комбезы одеть уже, а тут вдруг послабление такое...

Шланг · Сообщение 23 июл 2013, Вт 14:45

Стоящее решение. По части центра масс, он конечно уйдет вниз. И снять сможешь не 15 кг... Заднее стекло только даст экономии 16 кг! Боковые с форточками еще 6-8 кг. стеклина боковая не легкая

ИМХО - делай!