[Sh@riki]

Стоит выбор что брать..
Цель - драговая жоповозка.
А разница между ними непонятна
По спекам б18ц4 + Р73 поршня.
Впуск скунк2.
Помогите советом..

[Honda-Racing]

stadija 2.

[Sh@riki]

stadija 2.

Охотно верю, но почему?
ХХ плавает?
низы хуже?
Есть ли какая конкретная причина не брать ПРО2??

[Honda-Racing]

stadija 2.

Охотно верю, но почему?
ХХ плавает?
низы хуже?
Есть ли какая конкретная причина не брать ПРО2??

pod raspredvali Pro2 zelatelno ispolzovat kovanie porshnja i stepen ne nize 12.5, esli u tebja etogo netu ne vizu smisla pokupat zlee raspredvali na stok porshnevuju so stepenju 11

[MvP]

Андрей, у него наскока помню поршни РСТ стоят в В16А блоке, там степень 12+

[Honda-Racing]

Андрей, у него наскока помню поршни РСТ стоят в В16А блоке, там степень 12+

u stokovoi porshnevoi netu takih glubokih viemok pod klappana jab ne stal bi stavit takie raspredvali pod stok porshnevuju

[MvP]

там до поршней от выпускных клапанов 4+ мм во втеке на лифте 11.5...если с жесткими пружинами, то про2 я думаю можно ставить...но мерять при установке все зазоры - в обязалово)

[Sh@riki]

Андрей, у него наскока помню поршни РСТ стоят в В16А блоке, там степень 12+

Не себе спрашиваю.

Для себя я решил стадию 1, она и под турбу подойдет если чо вдруг приснится.

[Sh@riki]

там до поршней от выпускных клапанов 4+ мм во втеке на лифте 11.5...если с жесткими пружинами, то про2 я думаю можно ставить...но мерять при установке все зазоры - в обязалово)

дык лифт 12,4 вроде на стейж2

[MvP]

там до поршней от выпускных клапанов 4+ мм во втеке на лифте 11.5...если с жесткими пружинами, то про2 я думаю можно ставить...но мерять при установке все зазоры - в обязалово)

дык лифт 12,4 вроде на стейж2

а где я про ст2 говорил?
степень 11,5+ по калькулятору...яб всторону про1 ему тоже смотрел)

[HondaCivicMB]

Спрашивает Саня мне...

я решил просто было уже брать тюн серию Сканк 2 Стейдж 2, ибо ничего бу не предложили... а из нового решил если брать, то Сканк...
уже было почти денег отправил на заказ... но подумал, а почему не ПРО серию, которая вроде как приход больше даст, но практически за теже деньги... но сам читал вроде, что для них надо уже посерьёзней сетап иметь.. но так как никогда о них конкретно не читал и не думал, то решил прояснить сий вопрос...

[Mura]

Спрашивает Саня мне...

.

по моему опыту

Про 2 дает тот же приход на верхах, что и Тюнер 2. Больше не дает точно.

Про дает больше момента на низах, и больше гимора при настройке ХХ. Вот и вся разница.

[Mura]

если надо, кстати, есть стейдж 3 сейчас

[HondaCivicMB]

спасибо всем большое за каменты... и Муре за то, что я хотел так сказать услышал... подтвердил полученую на пару минут раньше инфо от Сканка

сделали паралельно запрос им... ответ таков (правда Про1 сравнили с Тюн (стейдж 2, но суть, как понимаем у них разная) :

"С про1 ты не почувствуешь втека мотор очень живенько будет набирать обороты с низов и до самой отсечки. Т.е. у тебя будет отличный низ плавно переходящий в максималку до самой отметки redline.

Если ставишь Стейдж 2 - то мотор на низах как сток но при подходе к отметке Втека, ты почувствуешь досадно кувалдой под сраку. И до самой красной отметки."

как бы вот так...


з.ы. Стейдж 3 не получится, к сожалению... так как авто жоповозка, как сказал Саня, с выездами на драг... не комфортно по городу будет

Саня спасибо большое за темку!