ДВа часа ездил по магазинам затаривался хомутиками, маслами, и прочей лабудой в итоге машина ехала на установку с полностью забитым багажником, включая две большие коробки с турбокитом.
Снял старый выпускной коллектор и снял поддон, для подвода маслосброса, решил примерить турбину и вот те первый касяк
упирается выходная оконнцовка в корпус вентилятора радиатора, радиатор пока временно демонтировали, будем думать как вписать всё это дело позже, прикинули трубы интеркулера, тот ещ пазл скажу я вам, особенно если учесть что правая сторона(по ходу машины), всё нормально, а вот левая сторона походу взята от других машинибо ни в каком сочитании они не подходят в принципе Тоесть огромный респект американцам которые складывали мой кит НА сим на сегодня думаю хватит, ибо я понял что весть воздуховод от турбины до интеркулера мне пирдётся колхозить самому
Завтра начну постепенно заливать фотки, и более предметно расказывать что у меня именно вызвало трудности
Пошёл спать ибо завтра сварка даунпайпа, и установка толстой прокладки в программе, ну и соответсвенно всё прочее что успею сделать
Единственное что выхлоп проходит близко к генератору и его(выхлоп) надо будет обязательно, обомотать текплозащитной лентой. Кроме того я наконе то допетрил как пойдут трубы интеркулера, но нехватает одного сегмента с поворотом на 90 градусов видимо приджётся самии изготоваливать его, что прошли труды интеркулера пришлос переместить испаритель кондюшника, и ваидимо придётся чуток подмять железяку:)
