Крепкая органика для Д серии?

PRODRIVE · Сообщение 11 янв 2010, Пн 2:24

Такое вообще реально для ~250л.с. на д серии,чтоб выдержало пару месяцев,каждую пятницу веселые старты?
Керамику не охото совсем.

melodic · Сообщение 11 янв 2010, Пн 7:23

а я бы керамику взял

$@$H@ · Сообщение 11 янв 2010, Пн 8:42

Centerforce Dual Friction мои 470 на стенде выдержело. ) потом ему быстро плохо стало, но это 470. 250 оно должно переваривать без проблем

Алексей Клюкин · Сообщение 11 янв 2010, Пн 14:13

Под полный привод органика не попрёт, нужно керамику.

Sash · Сообщение 11 янв 2010, Пн 15:42

Exedy Stage 1 думаю в самый раз...

densirt · Сообщение 11 янв 2010, Пн 15:55

да простой сток поставить
нормально держать будет если с отсечки каждый день не стартовать

Die$eL · Сообщение 11 янв 2010, Пн 17:57

Sash писал(а):Exedy Stage 1 думаю в самый раз...

+1

тонир · Сообщение 11 янв 2010, Пн 18:33

exedy st1 держит старт со второй. после сезона износ 50%

PRODRIVE · Сообщение 11 янв 2010, Пн 20:37

Алексей Клюкин,так наоборот убъет полный привод в хлам керамика.Да и какой он там полный,нельзя его так сильно ебошить.

Алексей Клюкин · Сообщение 12 янв 2010, Вт 15:20

PRODRIVE, ну тогда надо перед отсоединить оставить задний привод

Алексей Клюкин · Сообщение 12 янв 2010, Вт 15:22

Дэн мне кажется органика на д серию 250-300 сил не переварит.

PRODRIVE · Сообщение 12 янв 2010, Вт 22:37

Когда кажется,креститься надо.
Рано еще даже о сцеплении думать((Только низ соберу.да и турбина от сильвии больше 250 не даванет.
Мне страшно за 4вд,и мало верится что она выдержит.Надо чтоб все было максимально мягко.

Sash · Сообщение 13 янв 2010, Ср 0:31

под полный нужно повеселей конечно. Или весёлые старты превратяться в ванючие

.
Хотя мне кажется после этого дуалпамп полетит первым на помойку.

Сообщение 13 янв 2010, Ср 2:06

заварить намертво

PRODRIVE · Сообщение 13 янв 2010, Ср 15:20

Sash,в том то и дело.Мне вообще не хватает тяги на третей передаче.Первая от вешек сваливает полностью,уже на второй догоняют эти монстры)))))В идеале было бы,что б на первой без буста,потом чуть чуть,и все на третей.

Сообщение 13 янв 2010, Ср 15:27

PRODRIVE писал(а):Sash,в том то и дело.Мне вообще не хватает тяги на третей передаче.Первая от вешек сваливает полностью,уже на второй догоняют эти монстры)))))В идеале было бы,что б на первой без буста,потом чуть чуть,и все на третей.

ИМХО
как только повесишь турбину без буста ездить не сможешь - иначе будешь только терять.

будет душить выпуск эта ебалайка + вес с пайпингом, кулером и вестгейтом около 20 кг

PRODRIVE · Сообщение 13 янв 2010, Ср 16:30

Да пусть вообще не едит,сцепление крепкой надо,и не керамику.

Rooman · Сообщение 14 янв 2010, Чт 19:53

PRODRIVE писал(а):Да пусть вообще не едит,сцепление крепкой надо,и не керамику.

Автор, мой тебе совет поставь простой задний редуктор и кардан с вискомуфтой от ЕФ шатла или сивки, это настоящий 4ВД как у зубары и дуй мотор.

PRODRIVE · Сообщение 14 янв 2010, Чт 21:42

Даже и не знал.А длина кардана,редуктор по крепежам и шлицам такойже?
Спасибо за идею,подумаю хорошо.