[MishaMR]

MishaMR, Заметь , я не утверждал ничего вообще, я даже не высказывал лично своего мнения,
я просто интересовался у авторитетных людей которые живут тюнингом и у которых друзья и близкие тоже на этой волне... я просто делюсь мнением этих людей по поводу живучести и надёжности...
У Пресижн есть свои преимущества по газодинамике, им удалось сделать удачные конфигурации, дуют они хорошо - поэтому и проекты считаются удачными

ок

[andrewdjo]

Присижн не очень хорошо себя зарекомендовал, я общался с многими матёрыми тюнерами, в том числе с амермканцем, который продаёт турбо-тюн, так вот все в один голос говорят что они от них отказались и даже не хотят продавать их.

Из личного опыта может кому интересно будет.
ГТ3082 АR-0,82 покупал в 2012 году за 48000 рубл. на ней выдули на 1,25 бара 425 WHP
Позже в начале 2014 купил пресижн ПТЕ5858 на 0,63 жопе - втулка. На стенд не ездил.
Итак сравнения:
с прошлой турбиной гарретт ГТ3082 - самой большой тридцаткой
ГТ3082 - в ноль выходила на 2800-3000 оборотах;
ПТЕ5858 - в ноль выходит на 2400 -2500 оборотах;
Буст 0,5 бара:
гт3082 - 3800-4200 оборотах;
пте5858 - 3200-3500 оборотах;
а дальше еще интересней:
ГТ3082 буст 1 бар - 5070 - 5100 оборотов (пару раз было на 4960 оборотах);
пте5858 буст 1 бар - 4100-4200 оборотов, и 1,35-1,4 бара на 4800 оборотов т.е. полный спул, раскрутка соответственно лучше.
Дальше скорость от 100 до 200 км/час на 4-ой передаче:
ГТ3082 - буст 1,45-1,47 бара 100-200 км/час - 6,9-7,1 секунды;
ПТЕ5858 - буст 1,15 бара 100-200 км/час - 7 секунд.
На 1,15 бара при очередном заезде треснула гильза.

[Yaponec]

На 1,15 бара при очередном заезде треснула гильза.

Стоковый блок?
На сколько расточена была?

[sashacrx]

Стоковый блок?
На сколько расточена была?

В его теме -проэктах всё описано .

[Жан Агузаров]

Пацаны!!!
Турбояма и турболаг это же разные процессы?
Достаточно будет ответа да/нет.

[PvM]

Пацаны!!!
Турбояма и турболаг это же разные процессы?
Достаточно будет ответа да/нет.

Очень похожи, и многие считают это одним и тем же
К примеру
турба начинает выходить на рабочее давление на 3000 оборотах, все что до 3000 это турбояма
едешь 60км/ч и обороты 3000+, нажимаешь тапку в пол и ждешь пока турба раскрутится это и есть турболаг

[Жан Агузаров]

Пацаны!!!
Турбояма и турболаг это же разные процессы?
Достаточно будет ответа да/нет.

Очень похожи, и многие считают это одним и тем же
К примеру
турба начинает выходить на рабочее давление на 3000 оборотах, все что до 3000 это турбояма
едешь 60км/ч и обороты 3000+, нажимаешь тапку в пол и ждешь пока турба раскрутится это и есть турболаг

я только думал что турбрлаг это то что проявляется при уменьшении количества выхлопных газов, связанным к примеру с торможением. И уменьшению скорости вращения крыльчатки. И соответственно периодом когда при увеличении количества выхлопных газов процесс начинается с задержкой.
Вобщем спасибо, бухло я уже выиграл

[Sa1FeR]

Подниму темку
В общем есть в планах задуть в дэшку по бомжарски, предложили турбину с vq30det за копейки, но ни характеристики ни размеры толком нигде не описаны. Вроде фланец т3, вроде аналог gt25...
Сталкивался кто, получится сил 200 накрутить ? Или может еще дешман варианты есть под т3/т25 коллектор ? Китай не хочу принципиально, бренд не потяну пока

[ffuzz]

фашка же твинтурбо

и какой ты коллектор найти собрался, чтобы не бренд и не китай?
по другому как-бы не бывает,и китай тоже брендовый есть))) самому только если варить

[Sa1FeR]

фашка же твинтурбо

и какой ты коллектор найти собрался, чтобы не бренд и не китай?
по другому как-бы не бывает,и китай тоже брендовый есть))) самому только если варить

че там твинтурбо ???
про не бренд и не китай это про саму улитку, имхо лучше б/у oem подобрать. А коллектор чугуняка китай скорее всего будет...

[Kleymo]

лучше новый китай улитку, чем б.у сток с какойто машины, а еще лучше бренд
контракты эти все уебаные лежат по два года на складе грязью зарастают
мне вот опять менять турбу от ская надо

[Sa1FeR]

лучше новый китай улитку, чем б.у сток с какойто машины, а еще лучше бренд
контракты эти все уебаные лежат по два года на складе грязью зарастают
мне вот опять менять турбу от ская надо

ясно понятно, кст какой там фланец у скаевской турбы - Т3 ?

[Kleymo]

да, мне почемуто кажется что это тоже самое, посмотри маркировку на vq30 турбе

[Sa1FeR]

да, мне почемуто кажется что это тоже самое, посмотри маркировку на vq30 турбе

вообщем скинули фото двух турбин одна вообще без маркировки, на другой выбито 23T, с виду вроде обычный Т3

[Матос]

Растояние между шпильками замерьте и усё, че гадать..

[Requiem]

Приуэт быдлайнерс:)

В проектах я уже засветился маленько.
Решил бюджетно дунуть б16.купил мотор. Резко передумал и понял что хочу гибрида надутт.
Много всего понапокупал понапродавал. По итогу к чему я пришел на данной стадии своего бюджетного турбо:
Голова б18с гср---Портирована(без запила)3фаски нарезаны. Все косяки исправлены. Полностью обслужена.каналы сглажены. Валов нет пока что.
Низ б20б
Шатуны игл.
Поршня цп под степень 9.1
Блок сейчас разбирается и едет на гилтзовку. Гильзы скорее всего от 1ст они 83мм . поршня 84мм. Надо расстачивать как я понял.
Так же стоит вопрос с маслофорсами. Надо оно мне или нет.
Турбина китаец новый GT3076 A/R70
Блоуофф греди с распила взял . вроде япония. Двойная пружина внутри во всяком случае
Вестгейт тиал 38мм оригинал
Даунпайп 76мм
Фронт 480 300 70
Пайпы пока 56мм(думаю до 70-76надо ставить)
Форсы FIC 900cc высокоомные
Коллектор едельброк виктор х
Дросель б18с тупер
Коллектор выпускной китай (бараньи рога)
Коробка:
Корпус y80
Ряды спек 96
Пара 4.2
Блока куско 1.5 вай
Сцепа екзеди керамика 3х Лепестковая
Коробка с новыми синхронами и подшипниками
Мозга нет еще.
Датчиков нет
Ширика нет
По итогу хочу получить динамичный авто для города с редкими выездами на драг..
Кузов ег хетч.без задних мест

[MishaMR]

очень бюджетно

[LLIAXTEP]

[Requiem]

О да забыл. Хочу дуть 1.2 -1.5кг

[MishaMR]

Так и в чем вопрос?