эт такая проверка на бодростьRRR писал(а):с таким ником, как нить по утру, когда глаза еще не видят, можешь попасть в спам))))skyx4h4fvd93 писал(а):По страничке по ссыле http://bob123e.tripod.com/thegreatheadertest/
жмете на view и смотрите графики:
график DC 4-1: http://bob123e.tripod.com/thegreatheade ... ock_DC.gif
график spec98: http://bob123e.tripod.com/thegreatheade ... DM_ITR.gif
дальше разберетесь
Какие 15 сил? На заводе вообще народ не работает чтоль? б16Б и так отжат неплохо. Поэтому соберешь все по +0.2 силы и может что то удастся. а вообще блестящий колектор + брызговик спарко, можно без настройки 15 сил точно даст.deminmatthew писал(а):Ну как пишут на форумах на впуске выпуске и настройке до 15лс можно снять а мож и больше
А это неплохо
Какова погрешность измерений стенда? В чем тут разбираться надо?skyx4h4fvd93 писал(а):По страничке по ссыле http://bob123e.tripod.com/thegreatheadertest/
жмете на view и смотрите графики:
график DC 4-1: http://bob123e.tripod.com/thegreatheade ... ock_DC.gif
график spec98: http://bob123e.tripod.com/thegreatheade ... DM_ITR.gif
дальше разберетесь
Про наклейку турбо забыл. Она еще 10 даетdezte писал(а):Какие 15 сил? На заводе вообще народ не работает чтоль? б16Б и так отжат неплохо. Поэтому соберешь все по +0.2 силы и может что то удастся. а вообще блестящий колектор + брызговик спарко, можно без настройки 15 сил точно даст.deminmatthew писал(а):Ну как пишут на форумах на впуске выпуске и настройке до 15лс можно снять а мож и больше
А это неплохо
Оказывается все знаешь.deminmatthew писал(а):Про наклейку турбо забыл. Она еще 10 даетdezte писал(а):Какие 15 сил? На заводе вообще народ не работает чтоль? б16Б и так отжат неплохо. Поэтому соберешь все по +0.2 силы и может что то удастся. а вообще блестящий колектор + брызговик спарко, можно без настройки 15 сил точно даст.deminmatthew писал(а):Ну как пишут на форумах на впуске выпуске и настройке до 15лс можно снять а мож и больше
А это неплохо
JDM ITR 4-1 download --- View HP/TQ 185/ 137kirillat писал(а):Какова погрешность измерений стенда? В чем тут разбираться надо?skyx4h4fvd93 писал(а):По страничке по ссыле http://bob123e.tripod.com/thegreatheadertest/
жмете на view и смотрите графики:
график DC 4-1: http://bob123e.tripod.com/thegreatheade ... ock_DC.gif
график spec98: http://bob123e.tripod.com/thegreatheade ... DM_ITR.gif
дальше разберетесь
Вывод на сток моторе, коллектор дает чуть больше чем ничего.
Я говорю про тюн относительно коллектора спек98 интегра.Sokolik писал(а): JDM ITR 4-1 download --- View HP/TQ 185/ 137
Stock download --- View HP/TQ 176/ 119
9 сил и 18 момента, как бы тоже заебись
время 0-100 на секунду сократилось, и это до сих пор на зимней резине (хоть и липучка).Orsich писал(а):эффект действительно заметен?dropdead писал(а): у меня их коллектор для K-серии стоит. великолепен за свою цену.
думаешь реплика стока же дает?Sokolik писал(а):JDM ITR 4-1 download --- View HP/TQ 185/ 137kirillat писал(а):Какова погрешность измерений стенда? В чем тут разбираться надо?skyx4h4fvd93 писал(а):По страничке по ссыле http://bob123e.tripod.com/thegreatheadertest/
жмете на view и смотрите графики:
график DC 4-1: http://bob123e.tripod.com/thegreatheade ... ock_DC.gif
график spec98: http://bob123e.tripod.com/thegreatheade ... DM_ITR.gif
дальше разберетесь
Вывод на сток моторе, коллектор дает чуть больше чем ничего.
Stock download --- View HP/TQ 176/ 119
9 сил и 18 момента, как бы тоже заебись
Скажи сколько сил и момента должно прирасти, чтобы улучшить разгон до 100 км/ч на секунду?dropdead писал(а):время 0-100 на секунду сократилось, и это до сих пор на зимней резине (хоть и липучка).Orsich писал(а):эффект действительно заметен?dropdead писал(а): у меня их коллектор для K-серии стоит. великолепен за свою цену.
после 3000-3500 ощутимо чувствуется приход, даже без настройки.
но я думаю, здесь не только коллектор сыграл роль, но и отсутствие катализатора и больший диаметр трассы, что приводит к меньшему обратному давлению.
kyky-pyky писал(а):не так важен абсолютный приход, сколько форма кривой момента
Прикольный вброс.kyky-pyky писал(а):картинки для примера
силы плюс-минус одинаковы, но какой авто будет быстрей?
когда вопрос стоит х и у больше и наглядно график зачем цифры? вот если надо было понять на сколько изменится то и то то это другой вопрос.kirillat писал(а):Прикольный вброс.kyky-pyky писал(а):картинки для примера
силы плюс-минус одинаковы, но какой авто будет быстрей?
Серия кривых момента странная. Я думаю это разные моторы или некорректный замер. В общем то кривые могу нарисовать любые. Это не показательно.
Показательно будет если мы проведем серию замеров конкретного стокового мотора с разными коллекторами в ограниченное время, например 3 часа.
Про площадь под кривой момента, и разгон фраза правильная и популярная, но без конкретных цифр бесполезная. Хотя некоторые готовы верить всему и без цифр
Эти конкретные кривые мне кажутся неправдоподобными. Условия замера не ясны. Спеки мотора тоже. Когда не знаешь начальные условия и процедуру измерений, любые результаты ниачем.)dezte писал(а):когда вопрос стоит х и у больше и наглядно график зачем цифры? вот если надо было понять на сколько изменится то и то то это другой вопрос.kirillat писал(а):Прикольный вброс.kyky-pyky писал(а):картинки для примера
силы плюс-минус одинаковы, но какой авто будет быстрей?
Серия кривых момента странная. Я думаю это разные моторы или некорректный замер. В общем то кривые могу нарисовать любые. Это не показательно.
Показательно будет если мы проведем серию замеров конкретного стокового мотора с разными коллекторами в ограниченное время, например 3 часа.
Про площадь под кривой момента, и разгон фраза правильная и популярная, но без конкретных цифр бесполезная. Хотя некоторые готовы верить всему и без цифр
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей
