Вернем мощность. Недорого. - Страница 3

Сообщение 13 ноя 2010, Сб 11:07

MvP писал(а):трасса на турбо на 57 - ниочем..76 делай

у меня моя С2000 турбо 475 сил была на 57мм трубе. Хватало, а у ж на атмо 76 - это только для риал поцаньчиков.

MF · Сообщение 13 ноя 2010, Сб 11:47

RRR писал(а):
MvP писал(а):трасса на турбо на 57 - ниочем..76 делай
у меня моя С2000 турбо 475 сил была на 57мм трубе. Хватало, а у ж на атмо 76 - это только для риал поцаньчиков.

Понял..Так терь вопрос. Как правильно сделать трассу? ну там пламегаситель на каком растоянии поставить и т.д.

MF · Сообщение 13 ноя 2010, Сб 11:47

RRR писал(а):
MvP писал(а):трасса на турбо на 57 - ниочем..76 делай
у меня моя С2000 турбо 475 сил была на 57мм трубе. Хватало, а у ж на атмо 76 - это только для риал поцаньчиков.

Понял..Так терь вопрос. Как правильно сделать трассу? ну там пламегаситель на каком растоянии поставить и т.д.

MF · Сообщение 13 ноя 2010, Сб 11:49

RRR писал(а):
MvP писал(а):трасса на турбо на 57 - ниочем..76 делай
у меня моя С2000 турбо 475 сил была на 57мм трубе. Хватало, а у ж на атмо 76 - это только для риал поцаньчиков.

Понял..Так терь вопрос. Как правильно сделать трассу? ну там пламегаситель на каком растоянии поставить и т.д.

MvP · Сообщение 13 ноя 2010, Сб 18:21

RRR писал(а):
MvP писал(а):трасса на турбо на 57 - ниочем..76 делай
у меня моя С2000 турбо 475 сил была на 57мм трубе. Хватало, а у ж на атмо 76 - это только для риал поцаньчиков.

Ринат..ну то что она у тебя была не говорит о том что это лучший вариант))))
В стоке на туперах в16\в18 - толи 60 толи 63 по наружнему..на турбо думаю для перформанса нада больше

Василий58 · Сообщение 13 ноя 2010, Сб 18:46

MvP писал(а): В стоке на туперах в16\в18 - толи 60 толи 63 по наружнему..на турбо думаю для перформанса нада больше

сам чтоль придумал?
57...

MvP · Сообщение 13 ноя 2010, Сб 18:56

Василий58 писал(а):
MvP писал(а): В стоке на туперах в16\в18 - толи 60 толи 63 по наружнему..на турбо думаю для перформанса нада больше
сам чтоль придумал?
57...

57 не внутренний разве?
каюсь) нашол

а т.к. у ек4 51 по внешнему то у туперов 57 тоже по внешнему получавется по логике
Ну даже хрен сним, пусть у туперов 57 внешний...дык это атмо 1,6-1,8 гражданские....а речь про 1,8 турбо я так понимаю...63-76 имха) притом что любой тюн на В серию атмо - не ниже 60 по внешнему

Василий58 · Сообщение 13 ноя 2010, Сб 19:11

возьми штангенциркуль и залезь под ДЦ2спек98...

MvP · Сообщение 13 ноя 2010, Сб 19:16

Василий58 писал(а):возьми штангенциркуль и залезь под ДЦ2спек98...

былаб у мня дс2 спек98 залез бы )

MF · Сообщение 13 ноя 2010, Сб 19:53

MvP писал(а):
Василий58 писал(а):
MvP писал(а): В стоке на туперах в16\в18 - толи 60 толи 63 по наружнему..на турбо думаю для перформанса нада больше
сам чтоль придумал?
57...
57 не внутренний разве?
каюсь) нашол

а т.к. у ек4 51 по внешнему то у туперов 57 тоже по внешнему получавется по логике
Ну даже хрен сним, пусть у туперов 57 внешний...дык это атмо 1,6-1,8 гражданские....а речь про 1,8 турбо я так понимаю...63-76 имха) притом что любой тюн на В серию атмо - не ниже 60 по внешнему

Эта у меня б18с4 гср типа. Мерял сток трассу там 47 по внешке, местами 52.

MvP · Сообщение 13 ноя 2010, Сб 20:06

MF писал(а): Эта у меня б18с4 гср типа. Мерял сток трассу там 47 по внешке, местами 52.

да я какбы не оп том что у тя тупер))))
Я пример приводил что на нормальном атмо 1.8 - как выяснили - 57...на наддувном 1.8 хорошо бы побольше сечение..если конечно хочется минимальным наддувом найти максимум коней...выпуск правда не панацея, но тем не менее...

Василий58 · Сообщение 14 ноя 2010, Вс 9:47

MvP писал(а):выпуск правда не панацея

ну-ну...

MvP · Сообщение 14 ноя 2010, Вс 12:07

Василий58 писал(а):
MvP писал(а):выпуск правда не панацея
ну-ну...

а по существу?

Сообщение 14 ноя 2010, Вс 19:57

выпуск это состовляющая при атмо тюнинге
также как и впуск (ГБЦ, ресивер)

MvP · Сообщение 15 ноя 2010, Пн 7:18

Romandx писал(а):выпуск это состовляющая при атмо тюнинге
также как и впуск (ГБЦ, ресивер)

в том то и дело что СОСТАВЛЯЮЩАЯ, а не единственная определяющая..потому и говорю - не панацея

Сообщение 15 ноя 2010, Пн 15:53

но придется все делать как положено;)

sasha · Сообщение 24 ноя 2010, Ср 13:53

Mura писал(а):
vovk@ писал(а):а резонаторы тоже вырезать?
думаю не надо. До них руки не дошли оттестить. На этом выпуске из необычного был аппендикс глухой, и эти вот катализаторы. Аппендикс оставили, похоже он не особо не влияет. Но это надо тестить. Будет донор - оттестим.

Дмитрий такой вопрос: K20A+ выпускной колектор тода, трассу на 60мм трубе всю попилил - убрал каталики резонаторы пламягасители...осталась одна банка 5zigen, в ней внутри заужение - есть идея оставить чисто прямую трубу (звук злой необламывает). Сам вопрос - в теории ненавредит? поидее типо полезная тема?

Mura · Сообщение 24 ноя 2010, Ср 14:54

sasha писал(а):
Mura писал(а):
vovk@ писал(а):а резонаторы тоже вырезать?
думаю не надо. До них руки не дошли оттестить. На этом выпуске из необычного был аппендикс глухой, и эти вот катализаторы. Аппендикс оставили, похоже он не особо не влияет. Но это надо тестить. Будет донор - оттестим.
Дмитрий такой вопрос: K20A+ выпускной колектор тода, трассу на 60мм трубе всю попилил - убрал каталики резонаторы пламягасители...осталась одна банка 5zigen, в ней внутри заужение - есть идея оставить чисто прямую трубу (звук злой необламывает). Сам вопрос - в теории ненавредит? поидее типо полезная тема?

имхо не навредит

Сообщение 24 ноя 2010, Ср 14:58

MvP писал(а):
RRR писал(а):
MvP писал(а):трасса на турбо на 57 - ниочем..76 делай
у меня моя С2000 турбо 475 сил была на 57мм трубе. Хватало, а у ж на атмо 76 - это только для риал поцаньчиков.
Ринат..ну то что она у тебя была не говорит о том что это лучший вариант))))
В стоке на туперах в16\в18 - толи 60 толи 63 по наружнему..на турбо думаю для перформанса нада больше

какбэ это сток на С2000 с 240сильным мотором, чем больше дырка после турбы, то подпора меньше и как не странно, раскрутка медленнее, словами не обьясню, но по жопомеру видно.

MvP · Сообщение 24 ноя 2010, Ср 15:57

RRR писал(а): чем больше дырка после турбы, то подпора меньше и как не странно, раскрутка медленнее, словами не обьясню, но по жопомеру видно.

турбины или мотора?