старт на драге со второй - Страница 3

Sokol_Vti · Сообщение 31 мар 2010, Ср 14:42

на 888 стартовал, чисто попробывать как будет. Спустил до 1,3атм, первая буксует сильно, вторая буксует но и машина разгоняется обалденно,3я уже держит хорошо. Только машину кидает во все стороны, оочень страшно.... Мне больше рулон по душе

Intigra · Сообщение 31 мар 2010, Ср 15:09

Sokol_Vti писал(а):на 888 стартовал, чисто попробывать как будет. Спустил до 1,3атм, первая буксует сильно, вторая буксует но и машина разгоняется обалденно,3я уже держит хорошо. Только машину кидает во все стороны, оочень страшно.... Мне больше рулон по душе

Чтоб не кидало, меняй сайлентблоки передние. Трэкшнбар помогает также...

тонир · Сообщение 31 мар 2010, Ср 15:29

Intigra писал(а): Провал не с первой на вторую... Это то понятно, а именно при старте со второй. В моем случае выглядит так: лаунч 6000 (если меньше, то выташниваем из ямы) буст 0.6 старт. Машина с буксом срывается. Начинает раскатыватся. Постепенно букс снижается ибо колеса начинают цепляться. Когда они совсем зацепились- все...провал. У меня все передачи длиннее, чем на цивиках и туперах... И тренировался, спецом ездил на полосу перед этапом последним... Ну и для себя решил, что лучше первую поближе к второй сделать, чтоб полностью исключить возможность провала с первой на вторую. Если народ грит, что почти секунда в выигрыше при старте со второй, то получается что мое время былобы 11.3 ???. Что то с трудом верится... Короче все индивидуально очень...

может буст чутка побольше надо?

Edison · Сообщение 31 мар 2010, Ср 20:29

полюбому

Sokol_Vti · Сообщение 31 мар 2010, Ср 23:14

Intigra писал(а):
Sokol_Vti писал(а):на 888 стартовал, чисто попробывать как будет. Спустил до 1,3атм, первая буксует сильно, вторая буксует но и машина разгоняется обалденно,3я уже держит хорошо. Только машину кидает во все стороны, оочень страшно.... Мне больше рулон по душе
Чтоб не кидало, меняй сайлентблоки передние. Трэкшнбар помогает также...

подвеска вся новая, сайленты везде новые, трекшена пока нет, наблюдатели говорят что у меня колеса убегают очень заметно. Буду ставить обязательно.. Спасибо за ответ. Я раньше думал что кидает из-за блокировки.

ТУПЕР · Сообщение 01 апр 2010, Чт 1:26

кидает из-за отсутвия трекшена.
на интегре веще невозможно было ехасть на 3-4 по все дороге мотыляло.
поставил трекшен и забыл вабще об этом ...

Женя попробуй буст поднять.
надо найти золотую середину
минимальный буст-минимальные обороты-минимальный букс после старта и не упасть в яму.

Обязательно сцепление отпускать плавно (но не совсем плавно)
самые удачный старт со второй
это когда первые 10-15 метров идет букс,
а потом просто резина приливает к дороге и ты имеешь реальный разгон все вторую передачу.
по логам это примерно от 40-50 до 120 км/час на моем сетапе... причем в этом промежутке я легко отрываюсь от 4ВД турбо машины.
т.е. после того как пройдет небольшой букс вторая прилипает и реально машина разгоняется не хуже чем турбо вд.
жалко видео не осталось у меня...

oleg_filin · Сообщение 01 апр 2010, Чт 2:47

ТУПЕР писал(а):кидает из-за отсутвия трекшена.
на интегре веще невозможно было ехасть на 3-4 по все дороге мотыляло.
поставил трекшен и забыл вабще об этом ...

Женя попробуй буст поднять.
надо найти золотую середину
минимальный буст-минимальные обороты-минимальный букс после старта и не упасть в яму.

Обязательно сцепление отпускать плавно (но не совсем плавно)
самые удачный старт со второй
это когда первые 10-15 метров идет букс,
а потом просто резина приливает к дороге и ты имеешь реальный разгон все вторую передачу.
по логам это примерно от 40-50 до 120 км/час на моем сетапе... причем в этом промежутке я легко отрываюсь от 4ВД турбо машины.
т.е. после того как пройдет небольшой букс вторая прилипает и реально машина разгоняется не хуже чем турбо вд.
жалко видео не осталось у меня...

видео осталось у меня!! твой заезд с 4WD TourerV

)

Intigra · Сообщение 01 апр 2010, Чт 5:19

Не...Ну акуенно конечно. Меня удивило то, что после лаунча и после того когда машина тронулась она едет не в отсечке по оборотам... И визга резины нет... Костя, ты сколько коробок положил, чтоб так натренироваться?
ps Сколько сил у марка?

BigCat · Сообщение 01 апр 2010, Чт 9:11

Intigra писал(а):Не...Ну акуенно конечно. Меня удивило то, что после лаунча и после того когда машина тронулась она едет не в отсечке по оборотам... И визга резины нет... Костя, ты сколько коробок положил, чтоб так натренироваться?
ps Сколько сил у марка?

Женя... было пару раз, что прел выдавал ускорение на старте в районе 0.8G... это вполне сопоставимо со стартом стокового эво в полный рост... Так что ничего в этом удивительного нет... прел как раз ездил на 0.7кг... и я стартовал тысяч с трех... плавный старт... чуть букс... и все... колеса зацепились... и букса почти нет... когда перешел на 1кг, то стало хуже... но у меня буста не было тогда... а мощи хотелось... вот надеюсь в этом сезоне все намеченное срастется, соберется и покажет свой результат...

У Костяна стоит буст по передачам и оборотам... он поймал настройки мощности... Поэтому пока в округе старт он снимает лучше остальных хонд... Если брать хабаровский срх, Юрку и его, то Костя 0.5 секунды им до сотки уже везет... Потом их отыграть уже почти не реал...

Stronger · Сообщение 01 апр 2010, Чт 9:28

может у меня конечно pivot врёт но у меня на итр старт 1,4g бывало и поболее

koks24 · Сообщение 01 апр 2010, Чт 16:53

а с 3-ей ктонить пробывал стартовать?

ТУПЕР · Сообщение 02 апр 2010, Пт 1:34

Intigra писал(а):Не...Ну акуенно конечно. Меня удивило то, что после лаунча и после того когда машина тронулась она едет не в отсечке по оборотам... И визга резины нет... Костя, ты сколько коробок положил, чтоб так натренироваться?
ps Сколько сил у марка?

да мики особо не вижат
букс конечно есть но резина с ним прогревается и лучше липнет
коробка сток пара 4,05 та что стояла на интегре.
на срх тфу тфу пока коробка держит...
привода: палки сток, гранаты 28 зубов JDM

Марк прикольный, турерВ 4 везде. автомат
турбины сток, бустап, стартует с 3 тыщь.
в этом заезде он со старта прыгнул гдето на корпус, потом метров через 20-30 я его уже догнал.
марк х.з. сколько сил но стандартно едет 13 сек.
пс владелец марка был очень удивлен стартом и динамикой срха )))

ТУПЕР · Сообщение 02 апр 2010, Пт 1:36

oleg_filin писал(а):
видео осталось у меня!! твой заезд с 4WD TourerV )

олег еще есть видео с того дня?

oleg_filin · Сообщение 02 апр 2010, Пт 6:05

ТУПЕР писал(а):
oleg_filin писал(а):
видео осталось у меня!! твой заезд с 4WD TourerV )
олег еще есть видео с того дня?

есть! и с того, и с другого дня еще есть, когда ты один стартовал! вечером залью на ютуб

oleg_filin · Сообщение 02 апр 2010, Пт 10:42

SOHC · Сообщение 02 апр 2010, Пт 12:00

что есть трэкшнбар?

ТУПЕР · Сообщение 02 апр 2010, Пт 17:16

последнее видео удачнй старт со второй ....

rmn · Сообщение 03 апр 2010, Сб 5:49

обратил внимание что на видео много времени на отсечке на каждой передаче - для чего это? чтоб зацепилась , какие нибудь настроики по отсечке дополнительные есть? в последнем релизе сманагера добавили берн аут.

.Серый. · Сообщение 03 апр 2010, Сб 16:20

rmn писал(а):обратил внимание что на видео много времени на отсечке на каждой передаче - для чего это?

просто если не добуксовать, можно при переключении выпасть очень сильно... на атме если буксить на первой например и в момент как упрешься в отсечку переключится.. выпадаешь из втека... надо именно чтоб реальная скорость набралась а не показания спидометра...

ТУПЕР · Сообщение 05 апр 2010, Пн 15:51

.Серый. писал(а):
rmn писал(а):обратил внимание что на видео много времени на отсечке на каждой передаче - для чего это?
просто если не добуксовать, можно при переключении выпасть очень сильно... на атме если буксить на первой например и в момент как упрешься в отсечку переключится.. выпадаешь из втека... надо именно чтоб реальная скорость набралась а не показания спидометра...

именно в точку