[Alser]

стоянка спортсменов сцуко грамотно расположена

мож там велики паркуют

[bad13]

а я бы сказал резина и короткая ГП

...
а тормозов хватает, по крайней мере на 10 мин непрерывной езды)

странно, мачково тот же не такая затычная. а тормоза сток кипят у многих. а тут вообще песдетс - почти каждый поворот шпилька на 180, с соответсвующим торможением

[Сашка]

тока там разгона не особо есть

[RentoN]

это т.е какая максимальная скорость получаеться?

[kyky-pyky]

автор писал, что 2я выкручивается полностью только в одном месте

[RentoN]

автор писал, что 2я выкручивается полностью только в одном месте

так , счас у него зимняя резина холодный асфальт итд
на летней быстрее скорость будет

[Sash]

эхх хоть такой картодром есть
и зимой асфальт ! у нас капец - зима во всю -30 и все дела. Хоть перезжай жить к вам
жаль конечно что выход из прямой в "стену" упирается... одним словом картодром.

[R_Men]

мои 5 копеек. Первое - ездить научиться, лучше взять уроки вождения у спортстменов профи, может так статься, что и рейка нормальной покажеться потом. Я вот на свою не сильно жадуюсь, хотя у меня дц1 овощь. Мое имхо - если тебе рейка длинная, значит ты переруливаешь либо слишком быстр и по неправильной траектории в повороты залетаешь. 2 - шлем. Можете спорить, но когда время придет - поздно будет. У нас по регламенту обязаловка. 3 - ковш. Без него чувствуешь себя ущербным. Рекары ниразу не айс на картинговой трассе летом, там болтанка такая, что кучу сил и внимания тратишь просто чтобы не выпадать из седла. 4 - подвеска. Кмк - занизить пружинами и развальные рычаги на перед и зад. Плюс трекшн бары навтыкать. На такой маленькой и затычной трассе основная задача как можно быстрее повороты проходить, надо отсюда исходить.

Насчет подтыкания первой я хз. Можно коробас задрочить на раз, думаю за сезон ей пиздец придет. Не справляются штатный синхр с таким дрочевом. А если по человечачьи с перегазовкой пяткой правой, то блин учицо долго надо, у меня тока когда цуко в столб летишь так получаеться со страху дикава. И учти, если первую тыкнешь, надо с газом аккуратнее, ибо все в букс и хз, быстрее поедешь или нет. А вот вынести на раз может.

А ваще, покатаешься и сразу сам поймешь по ходу пьессы, чего тебе не хватает в машине.

Кстати, тормоза на итр под 282 диск делает какая то английская компания очень известная, щас посмотреть не могу, комп не мой. Потом найду ссылку выложу здесь.

[alexfed]

насчет научиться ездить это верно)) у нас есть в Краснодаре школа высшего водительского мастерства, задумываюсь пойти к ним потом поучиться.
она кстати один их организаторов спринтов.

[bad13]

насчет научиться ездить это верно)) у нас есть в Краснодаре школа высшего водительского мастерства, задумываюсь пойти к ним потом поучиться.
она кстати один их организаторов спринтов.

а с такими хорошими людьми вообще дружить надо

[alexfed]

немного видео с субботних покатушек
это первая 10-минутная сессия, все еще только прикатываются потихоньку

[johnnybo]

немного видео с субботних покатушек
это первая 10-минутная сессия, все еще только прикатываются потихоньку

Первый раз появляешься когда в видео - на высокой передаче идешь, из втека вываливаешься.

[alexfed]

это я на второй)) во втеке эти повороты тока на первой проходить)

[londone]

вы на летней резе гоняете?

четкий втек у тебя

[alexfed]

вы на летней резе гоняете?

четкий втек у тебя :D

я гонял на зимке еще)) на липучке
а звук - это от зигена) на втеке вообще как прорывает его))

[md013]

вы на летней резе гоняете?

четкий втек у тебя

я гонял на зимке еще)) на липучке
а звук - это от зигена) на втеке вообще как прорывает его))

Зиген конечно четко прорывает. Когда у вас следующий этап?

[alexfed]

официальный - 18 апреля

[SiR-T]

скорость у тя на входе высокая, вместо того, чтоб разгоняться борешься со сносом

[coyote]

Лучше всех едет человек на Мерене. Попробуй "повисеть у него на хвосте" несколько кругов, будет полезно.
Там лучшая тренировка будет на карте у спарцмэнав взять несколько уроков. Ну, чо за радость, на картодроме овощить на кузовах ))

А по теме, то же, что и писали выше.
Тормоза: высокотемпературная жидкость + высокотемпературные колодки + армированные шланги. Big Brake Kit ставить не спеши, нарушится тормозной балланс.
Шины, диски: если слик разрешен, то ставь, если нет, сгодятся и 888. Диски максимально легкие.
Подвеска: бери Тейн флекс, не ошибешся (клиренс сразу минимальный выставляй), отрицательный развал настроить при помощи пирометра.
Салон: ковш+ремни+ максимальное облегчение, металлические накладки на педали, шортшифтер. Дальше можно воткнуть спортруль.
Блокировка пригодится, если еще не стоит.
Трансмиссия: тут все индивидуально, ориентируясь на трассу. Возможно придется поменять ГП или даже ряд. Легкий маховик.

В итоге получится(а может быть и нет) машина заточенная под спринты, не слишком приспособленная, для езды по дорогам общего пользования, в которую вложено немало денег, времени и сил. Куда приятнее(и дешевле) дубасить на том же картодроме на карте...

[alexfed]

на картах там тоже катаемся, но они там овощные и убитые, обещают 13-сильные привезти, тогда будет поинтереснее
а на машинах там катаемся потому, что других вариантов катания нету)) до мячика далеко))