[Alexxx-Si]

задние ремни безопастности с механизмами (15-20 кг) и подушки безопастности, они дофига весят, руль поменять на спортивный без падухи.

Однако, оптимист...Задние ремни с механизмами весят от силы килограмм 7-8, .

У меня на сивике задние ремни с механизмом весят макс. 3 кг.

[Redaktor]

вобщем превратив свое авто в сарай с рулем и сидухой ты не выиграешь почти ничего.чудес не бывает.прибавки 5-10 сил ты особо не почувствуешь и это уж точно не даст тебе никакой форы при заездах.поидее сначала мощность повышают,а потом исчерпав возможности авто или приблизившись к этому начинают потрошить машину.
к сожалению,тюнинга без бабла не бывает=(((((

+++ Макс, не совсем так
Если поставить более легкие колеса, сидухи, выкинуть часть шумки и убраться в багажнике, машинка поедет шустрее. Есть такая штука, как пропорция мощности и массы. Так вот 200 л.с. и 800 кг окажутся быстрее 500 л.с. и 2 тонн

[MSSFM]

это как раз лозунг любителей Лотус Элис

[sjomik]

за два дня до драга не жрать и не пить

[Biotech]

))

И бензик перед стартом мензуркой отмерять, чтобы на его парах долётывать.
Кстати аккум дюже легкий в стоке идет - пальцами руки удержать можно (Панасоник, понимаешь блин)

[PasHa]

ABS тоже можно выкинуть!

[sjomik]

ABS тоже можно выкинуть!

тормоза выкинуть,поставить парашутик

[Honda-Racing]

ja kstate kogda delal proekt K20 v civic EG spesialno iskal mashinu 4tob ona bila bez ABC,bez elektro stekl, bez ljuka, vnutri kone4no net smila obshivku sderat no pod kovrikom est smala kotoruju nado snjat ona vesit, zapssku,uselitel rulja toze snjat on toze vesit,zadnie ri4agi smenil na aljuminevie, akumuljator vzjal ot komjutera on gdeto vesit 1.5kg i perenes ego maksemalno vpered, sedushki kone4no toze sport vesjat oni 5kg,legkie diski, kapot bagaznik toze nado karbonovie. nu vot 4to polu4aetsa mashina kak bi ne uzas stekla ostavil no vseze dumaju vnutri esli ezdit kazdi den kak v vedre budet
standart ves mashini 935kg v ideale kone4no bilob esli one vseila 800kg eto na 135kg skinut no ja somnevajus 4to stoka budet

[salim]

вобщем превратив свое авто в сарай с рулем и сидухой ты не выиграешь почти ничего.чудес не бывает.прибавки 5-10 сил ты особо не почувствуешь и это уж точно не даст тебе никакой форы при заездах.поидее сначала мощность повышают,а потом исчерпав возможности авто или приблизившись к этому начинают потрошить машину.
к сожалению,тюнинга без бабла не бывает=(((((

+++ Макс, не совсем так
Если поставить более легкие колеса, сидухи, выкинуть часть шумки и убраться в багажнике, машинка поедет шустрее. Есть такая штука, как пропорция мощности и массы. Так вот 200 л.с. и 800 кг окажутся быстрее 500 л.с. и 2 тонн

Стас,яж не спорю.яж сам тебе рассказывал что мазду у меня на 15 ехла шустрее чем на 17...я лишь к тому,что отдача от мероприятия по чистке машины будет не так велика и смысл это делать не касаясь начинки для меня отсутствует.

[R_Men]

Про вес ремней задних в аккорде мы все скоро узнаем когда я их сниму и взвешу. Цифра 15 взята с одного иппонского сайта, где есть такой раздел: "дорога к похудению на 200 кг". Ссылку не могу найти куда заныкал,а искать долго.

Я снимал задние ремни на тоете королле 88 года. Я не взвешивал, но по ощущениям больше 10 кг было. Кстати передние ремни в аккорде с натяжителями, надо бы тоже их выкинуть и поставить 4-точечные :)

Облегчить еще можно - выпуск титановый поставить :))))

[Vinyard]

Кстати передние ремни в аккорде с натяжителями, надо бы тоже их выкинуть и поставить 4-точечные

Ну а 4-точечные не такие уж и легкие.