kyky-pyky писал(а):это всё так, но при занижении нижние рычаги встают "галкой". из-за этого при работе подвески развал уходит не в минус, а в плюс. геометрия у подвески получается как в наскаре

Положительный развал - это когда колеса как у Татры. Потому и развал. Для трэка делается отрицательный развал - "свал" (или "завал", кому как больше нравится).
При занижении подвески развал уходит в минус.
Мое пространственное воображения подсказывает, что если нижний рычаг оставить горизонтально как есть, а верхний рычаг поднять (что и есть в твоем случае), то развал также уйдет в минус.
Плюс этого способа занижения только в одном - аморт работает в своем родном диаппазоне и ход подвески остается таким же.