Коробка под турбо. Что выбрать? - Страница 2

Алексей Клюкин · Сообщение 09 авг 2009, Вс 15:03

Да, я так и сзелал,а у меня стали передачи вылетать

Алексей Клюкин · Сообщение 09 авг 2009, Вс 15:05

и с четвёртой передачай какой то затупан,

Алексей Клюкин · Сообщение 09 авг 2009, Вс 15:05

такое очучение какбудто там большое трение,

Алексей Клюкин · Сообщение 09 авг 2009, Вс 15:08

когда отпускаешь газ на включенное четвёртой,

Алексей Клюкин · Сообщение 09 авг 2009, Вс 15:08

машина очень резка начинает тормозить двигателем, какбудто на первой передаче

Talman · Сообщение 09 авг 2009, Вс 15:09

Разбирай и смотри чё не так... Других вариантов не вижу..

Алексей Клюкин · Сообщение 10 авг 2009, Пн 6:17

Ещё, вопросик, до какой скорости на дестанции 402 метра может разогнаться автомобиль массой 1100кг и мощностью 180 л.с (D15B-vtec-turbo)? это я к выбору шестерён на мою коробку. Что будет лучше приезжать на третей передаче на финиш при оборотах допустим 7000-7500, или на четвёртой при оборотах 5200-5700? в каком случае машина будет быстрей приезжать к финишу?

BigCat · Сообщение 10 авг 2009, Пн 6:34

Алексей Клюкин писал(а):Ещё, вопросик, до какой скорости на дестанции 402 метра может разогнаться автомобиль массой 1100кг и мощностью 180 л.с (D15B-vtec-turbo)? это я к выбору шестерён на мою коробку. Что будет лучше приезжать на третей передаче на финиш при оборотах допустим 7000-7500, или на четвёртой при оборотах 5200-5700? в каком случае машина будет быстрей приезжать к финишу?

на третьей будет быстрее...
плюс если все так хорошо... и предполагается замена сцепа под турбо... то ездить можно будет со второй передачи на небольших легких колесиках... каждое переключение это тоже потеря времени... если есть возможность избавиться от переключения, то это надо делать в обязательном порядке... плюс это просто в плане надежности лучше... меньше рывков... и прочего... в идеале стартовая передача должна обеспечивать сцепление с дорогой... чтобы как можно больший потенциал мотора реализовать на старте... а на следующей передаче машина должна приезжать на финиш...

Доделаю прел, буду пробовать обеспечить одно переключение на заезд... или третью удлиннять... чтобы на ней финишировать... или укорачивать, чтобы с нее стартовать...

Алексей Клюкин · Сообщение 10 авг 2009, Пн 9:24

значит в моём случае лучше собирать коробку с такими передачами 3,250-1,761-1,172-0,897-0,702-ГП: 4.250 ?, 1-я=63, 2-я=107, 3-я=160, а 4-я и 5-я не важно.