Например, если можно? Чтобы не плодить темы, пишу тут. Просто сейчас "курю мануалы" по турбохондам ибо есть желание/возможность осилить что-то подобное...Intigra писал(а):Гт2871 на чугунном коллекторе дул 0.5 на 2500 об. Правда на 2х литрахCrAzY_BuMeR писал(а):А кто подскажет, с каких оборотов примерно будет подхватывать т 28 на б18с? От чего это зависит и как?
Зависит много от чего...
Зависит от выпускного коллектора, горячки турбины, распредвалов.CrAzY_BuMeR писал(а): Например, если можно? Чтобы не плодить темы, пишу тут. Просто сейчас "курю мануалы" по турбохондам ибо есть желание/возможность осилить что-то подобное...
И вопрос приводится сразу к обычному давлению в 1кг. И 1.5 кг в овербусте...
Спасибо.Intigra писал(а):Зависит от выпускного коллектора, горячки турбины, распредвалов.CrAzY_BuMeR писал(а): Например, если можно? Чтобы не плодить темы, пишу тут. Просто сейчас "курю мануалы" по турбохондам ибо есть желание/возможность осилить что-то подобное...
И вопрос приводится сразу к обычному давлению в 1кг. И 1.5 кг в овербусте...
"Обычное" давление с хорошим турбо китом это около 400+ сил, если что...
Степень 8.5-9:1CrAzY_BuMeR писал(а):И еще вопросик: степень под наддув 1-1.5 кг. где-то до 8:1 понижать? Голову портировать? Валы менять или родные можно оставить? Надежды - получить 350-400 сил с наддувом в 1кг... Усиливать как-то блок надо?
С мозгами что? Какие использовать? Нужны ли какие-либо доп девайсы? Или родной мозг все переварит?
это пять )))CrAzY_BuMeR писал(а): Или родной мозг все переварит?
Обычно для этого используют специальные поршня... можешь посмотреть их тут http://realstreetperformance.com/CrAzY_BuMeR писал(а):И еще вопросик: степень под наддув 1-1.5 кг. где-то до 8:1 понижать?
не надо , это неизвестный китай....CrAzY_BuMeR писал(а): Нашел вот во Владике кит: http://ajs.su/product/turbo-kit-dlja-ho ... c-b16-b18/
кто, что сказать может?
Частично, но тут полно народу что смогут тебе все это притащить.CrAzY_BuMeR писал(а):Спасибо!
А это все в Питере или хотя бы просто в России купить можно?
А, стесняюсь спросить, кто это ?CrAzY_BuMeR писал(а):Чем данная продукция выгодно отличается от например Гладковского кита?
Не спорю. Возможно. Проверять жизнью мотора не хочется...Bardissimo писал(а):Чувак, мой тебе совет... пусть это знание будет для тебя потерянным... не надо ходить к вазовским турбогуру.... поверь фулл рейсовский коллектор и г. Гладкова нельзя сравнивать... это очень разные по качеству вещи...
Ну вот смотри фуллрейсовский турбо кит будет стоить тебе $5000, возможно Mura предложит тебе кит AFI подешевле, но в данном случае не значит хуже. Так что начни с этих цифр... какой твой бюджет?CrAzY_BuMeR писал(а):Не знаю, насколько хорошо делают, но исхожу из того, что ближе и дешевле... не Рокфеллер же...
если делать по феншую, то из равнодлинных, если похх че, то и чугуняка будет работать.CrAzY_BuMeR писал(а):Насколько принципиальна именно форма коллектора? Или надо, чтобы он был просто из равнодлинных труб?
Ясно. Спасибо.Bardissimo писал(а):Ну вот смотри фуллрейсовский турбо кит будет стоить тебе $5000, возможно Mura предложит тебе кит AFI подешевле, но в данном случае не значит хуже. Так что начни с этих цифр... какой твой бюджет?CrAzY_BuMeR писал(а):Не знаю, насколько хорошо делают, но исхожу из того, что ближе и дешевле... не Рокфеллер же...
Также имеет смысл обратиться к Ринату - RRR, он возможно сможет тебе что-то собрать.
если делать по феншую, то из равнодлинных, если похх че, то и чугуняка будет работать.CrAzY_BuMeR писал(а):Насколько принципиальна именно форма коллектора? Или надо, чтобы он был просто из равнодлинных труб?
Можно улучшить теплоотдачу дырявым капотом чтобы кипяток вытягивало набегающим потоком воздуха, можно поставить водяной интеркулер, можно охлаждать закисью...kyky-pyky писал(а): простой пример: поставил фронтальник - перекрыл радиатор. каким бы толстым ни был радиатор при этом, нет обдува = нет охлаждения
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 222 гостя
