, хотелось бы большего )Учи матчасть!HondaHrv писал(а):с такого что у меня европеец 99 года, стоит обд1 !!!
обд1 закончили ставить в 95 году друг )) А у хонды есть пару полугибридных мозгов херпойми какой обдHondaHrv писал(а):хорошо, по маркировке мозга можна узнать какой обд??? у меня диагностический разъем выглядит так, два штекера один 2х контактный, другой 3х контактный, тоесть ни какими обд 2 или обд2б и не пахнет
да я сам уже запарилсяMF писал(а): обд1 закончили ставить в 95 году друг )) А у хонды есть пару полугибридных мозгов херпойми какой обд
obd2b походу у меня как писалось выше.... а хрв не в англии было собрано? У них там вечно какието приколыHondaHrv писал(а):вот тока нафига они мне на европу воткнули 3х пиновый разъем(диагностический), не могли чтоли 16пиновый нормальный поставить обд2 и моск людям не съедать
все хр-в в японии собиралисьMF писал(а):а хрв не в англии было собрано? У них там вечно какието приколыHondaHrv писал(а):вот тока нафига они мне на европу воткнули 3х пиновый разъем(диагностический), не могли чтоли 16пиновый нормальный поставить обд2 и моск людям не съедать
хорошо, тогда хондата меня спасет или нет?Talman писал(а):Короче, у Димы Мурыгина (Mura) покупали переходник на такую машину, как у Тебя.
Мозги искать заебёшься т.к. нужны вариаторные и обд-1.
Существуют ли такие или нет я хз..
Дальше Тебе надо мозги прошить, купить ШЛЗ, прикрутить планируемый компрессор и настраивать машину.
Есть мнение, что лучше сначала на механику перейди - гемора меньше будет.
Потом Втековую бошку вешай, а потом уже дуй.
Но это имхо..
Мы такой сетап в Питере собрали, только без компрессора пока.
Установка компрессора будет совмещена с переборкой мотора.
Иначе пустое занятие - мотор кончится в процессе настройки..
у обд2а такие разьемы напримерHondaHrv писал(а):хорошо, по маркировке мозга можна узнать какой обд??? у меня диагностический разъем выглядит так, два штекера один 2х контактный, другой 3х контактный, тоесть ни какими обд 2 или обд2б и не пахнет
Я ещё раз говорю, что такой сетап, как я описал сбирается сейчас в Питере у моего друга и коллеги по работе. Разница в том, что у него на палке а у Тебя варик.HondaHrv писал(а):хорошо, тогда хондата меня спасет или нет?Talman писал(а):Короче, у Димы Мурыгина (Mura) покупали переходник на такую машину, как у Тебя.
Мозги искать заебёшься т.к. нужны вариаторные и обд-1.
Существуют ли такие или нет я хз..
Дальше Тебе надо мозги прошить, купить ШЛЗ, прикрутить планируемый компрессор и настраивать машину.
Есть мнение, что лучше сначала на механику перейди - гемора меньше будет.
Потом Втековую бошку вешай, а потом уже дуй.
Но это имхо..
Мы такой сетап в Питере собрали, только без компрессора пока.
Установка компрессора будет совмещена с переборкой мотора.
Иначе пустое занятие - мотор кончится в процессе настройки..
втэк тут тока одновальный ставился на этот дрыг от него я думаю прока большого не будет, а стоить башка не мало такая, можно ли от какого нибудь другого д16 башку двух вальную сюда воткнуть?
дуть собираюсь не много до 0.5 думаю стоковый двиг должен вывезти... или что ты имел ввиду про переборку мотора?
Двиг я перебрал около 10 т.км назад, поставил все ориджинал, про башку я подумаю еще раз хорошенько мож где и найду втэковую, просто я сужу о башке в том, что я многа раз ездил на своей и втэковой, разница не чувствуется вабще, и втэк на хрюне включается вабще как то не понятноTalman писал(а): Я ещё раз говорю, что такой сетап, как я описал сбирается сейчас в Питере у моего друга и коллеги по работе. Разница в том, что у него на палке а у Тебя варик.
Втековая бошка даёт довольно ощутимо - машина у него поехала ОЧЕНЬ весело, после установки бошки. Правда обошлось дорого, но причины высокой стоимости кроются в другом..
При хорошем раскладе он хочет получить примерно 180-190 сил после установки компрессора с учётом установленной втековой бошки.
Что касается капиталки, то я глубоко уверен, что перед тем, как задуть в мотор его надо перебрать. Желательно на хороших комплектующих и тотально. Под малый буст конечно нет нужды ставить ковку, но сделать правильные зазоры в цпг, навести хн, если нужно, заменить кольца и вкладыши при пробеге от 100к км - крайне желательная процедура для наддувного мотора.
Бошку двухвальную воткнуть можно, но это ОЧЕНЬ трудоёмко и геморройно - ищи отчёт о такой работе на хондамотор тчк ру на форуме - там было.
Либо, как кем-то предлагалось, надо сделать портинг Твоей ГБЦ и на базе этого уже дуть.
Но это ТОЛЬКО МОЁ мнение и если кто-то не согласен - я не настаиваю. Для меня такой путь кажется оптимальным, хоть и не очень бюджетным..
поэтому я хотел просто немножко сил добавить около 30-40 тока реальных, а не втэковых и чтобы варик не умер, кстати он у меня в прекрасном состоянии(тьфу, тьфу) вообщем буду искать людей у нас в Томске кому можно будет комп показать и кто мне скажет что мне реально делать с чиповкой...
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Ahrefs [Bot] и 14 гостей
